简单故障处理-737NG 发动机起动电门故障

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简单故障处理-

737NG 发动机起动电门故障

背景

本文的目的是提升航线人员的简单故障处理的能力，以便其在各个航段遇到故障时进行及时有效的处置，在保证安全、符合程序手册要求的前提下，保证航班的正点。

本文仅供培训参考使用，不能作为工作依据。

故障现象

机组起动发动机时反映：

1.起动电门无法保持在GROUND位；

2.N2转速55%时，起动电门无法自动脱开。

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故障处理

故障快速处理：

1.针对起动电门无法保持在GROUND位；

1）联系机组人工将起动电门保持在GROUND，如果可以正常起动，则告知机组可以MEL80-02放行，我们联系后续航站处理；

2）如果还不能起动，则请机组检查跳开关P18-2 B8，P6-2 C4是否跳出，若有跳出且复位后能够正常起动，则正常出港；

3）若有跳开关跳出但复位后仍无法正常起动，则需要排故。

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起动电门无法保持在GROUND位处理视频：

2.针对N2转速55%时，起动电门无法自动脱开；

请机组在N2转速55%时，人工脱开起动电门。MEL80-02可以放行，后续航站处理。

起动电门无法自动脱开处理视频：

流程图

起动电门无法保持在GROUND位处理流程图如下：

起动电门无法自动脱开处理流程图如下：

故障分析

故障分析：

1.起动电门不能保持在GROUND位：

1）起动电门电磁线圈故障；

2）P18-2 B8，P6-2 C4跳开关跳出。

2.在N2脱开转速时起动电门无法自动脱开；

1）起动电门保持线圈故障，

2）DEU故障；

3）起动电门到DEU之间线路故障。

原理图见下图：

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后会有期

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       加油！