有朋友问我怎么看“罗布泊遇难”一事，其实我不太想说这些热点，但看朋友的架势好像跃跃欲试，认为前人遇险是因为经验不足、设备太差，而自己绝不会犯这么低级的错误。
先来说说罗布泊这个地方吧，我觉得很多人都没有真正了解这个地方。
在《山海经》中，罗布泊又名临海、辅日海、蒲昌海、牢兰海，现代考古也早已验证罗布泊确实是一座干涸的超级盐湖，1800万年前曾达到2万平方公里面积，与塔里木河、孔雀河和疏勒河相连，因地质构造运动而南沉北升，最终被分割成四大洼地。
我们所说的罗布泊只是塔里木盆地的东部最低点，湖床面积约187平方公里，丰水期面积可达3000平方公里。
传说中的楼兰古国就在这里，罗布泊彻底干涸是由于楼兰人修建引水渠切断上游水源，导致湖水彻底蒸发变成全球最干旱的地方之一，类似一块盐壳盖在盆地上。
新中国成立后也曾多次引水，但仍然没能阻止罗布泊的生态恶化，于2000年后启动外围的“杨树林恢复计划”，2011年美国遥感卫星拍到中国在罗布泊建成大型钾盐开采设施。
看似人类已征服罗布泊，但回想1980年科学家彭加木在此失踪、1996年又有“中国徒步第一人”的余纯顺遇难，包括刚刚遇险的姜野也曾骑行数万公里，他们都拥有丰富的户外经验，也都有常人所不及的体能和设备，为什么还这么容易出现意外？
首先得了解罗布泊的气候，NASA地球观测站曾给出“罗布泊年降雨仅31.2毫米、蒸发2901毫米”的恐怖数据。简单说就是，罗布泊极其干旱，空气湿度几近于零，在高温普遍保持在50℃以上的沙漠环境中，很容易出现“热衰竭”症状导致死亡。
其次，罗布泊是盐湖，并不是一马平川、沙丘起伏的沙漠，整体地势类似一口盖着厚厚盐层的平底锅，边缘与湖心的海拔差大约在800米左右。
姑且不说车辆在高温干旱环境下容易故障抛锚，就连骆驼这样的“沙漠之舟”都很难安全穿过，就算现代装备设施齐全，一旦有意外也同样不分大小，而沙漠无人区的救援很难在短时间内抵达，相当于出现意外就无限接近死亡。
第三，罗布泊还是个沙漠无人区，春秋两季会刮起数百米高的沙尘暴，夹带着碎石、木屑和盐块，所过之处连雅丹地质都能刮下一层“皮”来，人类怎么抗衡？
第四，罗布泊的沙丘并不是一成不变，而是不断移动中，给通信、导航和路线带来极大隐患，这也是姜野此次遇险的主要原因，前车即将走出无人区时才发现后面有车辆跟丢了，虽然领队确实有疏忽，但此类探险队在罗布泊中经常遇到暂时失联的情况。
怎么形容罗布泊的危险呢，我觉得用“人迹罕至”形容并不恰当，因为中外科学家在过去百年探险中，虽然在罗布泊找到36种植物和127种动物，却无一例外都生活在绿洲区域，连动植物都知道绿洲以外的地方活不下去，人类为何要冒险尝试？
所以我建议：除科考勘测等大型活动以外，应禁止任何形式的商业和个人涉险行为。
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