物流成本核算非常重要，但是，物流成本核算所需要的数据的获得却很困难。
一是因为在现行会计核算体系的框架内，无法直接得到物流成本数据，各种物流成本数据混杂在生产成本、销售费用以及财务费用中。如：从企业内部来看，货物购买或销售时产生的运输成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中；厂内运输成本常常是计入生产成本的；订单处理成本可能包含在销售费用之中；部分存货持有成本又可能包含在财务费用之中，等等。从供应链角度来考虑，则会发现一系列相互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门中，又分布在企业供应链上下游的不同合作伙伴那里。
二是物流费用属于各公司的内部机密，多不愿透露，使得调查所花费时间、成本均高，但可信度与相对效益却不佳，无法正确地估算出国内整体物流总费用或市场规模。从美国、日本等国家进行的多次回收率不及50％的物流费用调查结果也可以看出：各产业类型物流费用调查问卷回收已经成为物流成本核算中的瓶颈。
一、物流成本核算方法
微观物流成本测算方法有两种:
方法一: 根据物流管理的基本功能活动来分类
一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为:
企业物流总成本（Total Logistics Costs）=运输成本（Transportation Cost）+存货持有成本（Inventory Carrying Cost）+物流行政管理成本（Logistics Administration Cost）
现实中，我国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本。
方法二: Ray Mundy教授给出了一个基于ABC管理原理的物流总成本计算的概念性公式: 物流总成本=物流费用+所动用的物流服务资产的总价值×资产占用费率
虽然这一类方法为我们研究物流总成本提供了新的思路，但因为这个公式也仅仅是一个概念性公式，其实际应用离物流成本管理实践的要求还存在相当的距离。
社会物流成本总量测算方法可参考以下公式。
方法一: 美国物流成本核算方法
历年来，美国权威物流成本核算机构在计算物流成本时即采用下述公式，该公式也是其在多年的实践中不断改进的结果，具有普遍性，也是我们的重要参考公式:
物流总成本=存货持有成本+运输成本+物流行政管理成本
其中: 存货持有成本=利息+税、折旧、贬值、保险+仓储成本
运输成本=公路运输+铁路运输+水路运输+油料管道运输+航空运输+货运代理相关费用
物流行政管理成本=订单处理及IT成本+市场预测、计划制定及相关财务人员发生的管理费用
其数据来源主要有:
1．存货持有成本的存货价值数据来源于美国商务部每年的《国民收入和生产核算报告》、《当前商业状况调查》和《美国统计摘要》等。将得到的数据带入由L.P.Alford and John R. Bangs 创立的企业存货持有成本的分配模型。即企业存货持有成本=存货价值×25%（25%=∑企业存货持有成本占存货价值的百分比)。
2．运输成本数据直接来自于《美国运输年度报告》（Transportation in America）。
3．在计算物流行政管理成本时，从第一篇《美国物流年度报告》于1973年出版时起，就一直用4%乘以存货持有成本和运输成本之和作为物流行政管理成本数据。
方法二: 日本物流成本核算方法
日本估算物流总成本的公式中的一些比例和比率需要获取专家的帮助进行估计。
物流总成本=运送费+保管费+物流管理费
其中: 运送费=营业运送费+企业内部运送费
营业运送费=卡车货运费+铁路货运费+内海航运货运费+国内航空货运费+货运站收入
保管费=（原材料库存余额+产品库存余额+流通库存余额）×原价率×库存费用比率
物流管理费=（制造业产出额+批发、零售业产出额）×物流管理费用比例
方法三: 我国国内一些学者根据我国成本资料的现状提出的公式
物流成本=运输成本+库存成本+管理成本
其中: 运输成本=∑货运量×运价
库存成本=∑库存量×各项费率
管理成本=（运输成本+库存成本）×管理费率
由于该公式中的运价、各项费率、管理费率均是估计出来的，偏差率较大，需要在参考国外物流成本核算方法的基础上不断改进。
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