雅康高速，飞跃大渡河！桥面高出水面239米，你恐高吗？

中国，幅员辽阔，地形地貌复杂多样

但是，对于有基建狂魔美称的中国，都不是问题

没有中国人不敢修的路，不敢造的桥

   雅康高速公路，真的非常壮观！

难度极高

全长约135公里，东起四川雅安市，西至四川康定市

高速公路限速80公里，可不能超速啊！

雅康高速

大部分路段，是高山险河，施工难度非常大

桥隧比是82% ---110公里是桥和隧道！

想想就非常的壮观了

恐高的人，估计不敢走这条路，虽说观景不开车，开车不观景，但外面空荡荡的、心里也是空落落的，吓人啊！

雅康高速公路于2018年12月31日全线通车

工期花了整整三年

高速公路，难度最高的几个工程

1.二郎山特长隧道

全长13.4公里，占了整条高速长度的十分之一

地质条件非常的复杂，按照设计，整条隧道要穿越13条区域性断裂带

二郎山特长隧道施工现场

施工队每天要用一吨的炸药来爆破，再加上各种装载机、挖掘机和其他先进的机械，每天也只能向前掘进3.6米

当然，不能求快，安全第一

施工隧道内

2.南坝子天全河大桥

全长是700多米，总投资大约5970万元

是一座钢构桥，也就是没有拉索、悬索等钢缆

大桥从两边同时施工，经过26个月的紧张作业后，大桥顺利合龙

注意下面的房子和桥梁高度对比

初步完工的大桥

3.泸定大渡河大桥

是一座索桥，主跨径1100米，桥面比大渡河高出239米，相当于90层楼高

桥墩高度非常高

大桥所用的钢缆，总重达到了1万多，里面的缠丝总长度，有6万多公里，可以绕地球一圈半了

施工中的泸定大渡河大桥

水面没有桥墩，只有两端各一个主墩，然后靠两边的锚把桥面拉起来

主桥墩

康定端是一个重力锚

重力锚示意图

雅安端是一个隧道锚

隧道锚示意图

据相关技术人员介绍，雅安的隧道锚是世界上最长的，足够承受起桥面的重量

世界第一长隧道锚

4.康定大杠山隧道便道

为了让车辆和各种工程设备能够到达施工地点，光是修便道就花了5400万

全长8.9千米，从图上可以看出，便道是一路蜿蜒盘旋修上山的

24弯的便道

这条便道，从山顶到山脚，落差达到630米，只能盘旋着往上修，总共用了14个月才修完，算下来每天只修了一米多，当然，这其中包括准备工作和一些其他的施工

这四个工程，都被中国人完美的完成了

中国的基建实力摆在这儿，赞！

新手司机和恐高的，真不敢走这条高速

规划科学，服从管理，安全的完成了这一个高难度的工程

通车后的雅康高速

通车后，从成都到康定的时间，缩短了2个小时，四个小时就可以到达

是西部高速公路网的重要组成部分，将为西部经济发展，带来更强的动力