神马？不相信一条时间线就可以带你将千年来的飞行历史尽收眼底？
Challenge accepted~系好安全带，我们这就起飞啦！
公元前1000年 风筝问世
可能在公元前1000年，智慧的中国人民就发明了风筝——世界公认的最早飞行器。而最早的文字记载，则来自《韩非子》：在韩非笔下，墨子曾经“为木鸢，三年而成”。遗憾的是，这只稀罕的风筝只飞行了一天就损毁了。
公元前852年 一位国王尝试飞行
英国一位名叫Bladud的国王（也就是著名疯王李尔他爸）曾经尝试用人造翅膀飞行，但不幸摔死…虽然这位国王的意外离世对小李尔精神状况的影响如今已不可考，但至少他为我们留下了人类最早尝试飞行的记录。
1485-1500年 达芬奇设计飞行机器
达芬奇大大的素描本就像一个装满了奇思妙想的魔盒，其中也有不少关于飞行器的构想。比如，下面的这台飞行机器，其双翼就模仿了蝙蝠。
遗憾的是，由于这台机器没有引擎，所以我们并不知道达芬奇打算怎样让它飞起来——毕竟，即使从悬崖边可以勉强起飞，这架飞行器也无法完好无损地落地，不是吗？
1709年 飞艇设计雏形问世
葡萄牙博物学者Bartolomeu Laurenço de Gusmao设计了一架“比空气轻”的飞艇，并为制造成品付出了终身的努力。不过，在他那个年代，送飞行器上天依旧只能是遥远的梦想。
1783年 热气球首次载人飞行
这一年是飞行历史上的转折年，法国的孟戈菲兄弟成功进行了历史上首次热气球载人飞行实验。气球从巴黎西部的布洛涅林园起飞，在空中持续了25分钟，最后降落在今巴黎十三区的意大利广场附近。
在热气球飞行领域的卓越贡献，让孟戈菲兄弟最终获封骑士。他们还为后人留下了一句美丽的格言：sic itur ad astra（我们将这样走到星星那边）。
1853年 重于空气的航空器首次升空
被尊为“英国空气动力学之父”的乔治·凯利爵士，在一生中为航空事业做出了巨大的贡献。而其中最值得一提的，就是在1853年，凯利制造了一台滑翔机，并且利用它进行了历史上第一次有人乘坐的重于空气的航空器升空自由飞行。
1895年 双翼滑翔机升空
在凯利等滑翔机先驱的引领下，狂热的“空中飞人”们渐渐多了起来。来自德国的土木工程师利林塔尔，就是这样一位骨灰级玩家——他在一生中进行了2000多次飞行试验，在此期间制造的双翼滑翔机让他名垂青史。
不过，英雄的一生似乎也注定了英雄般的结局。1896年8月9日，师利林塔尔驾驶滑翔机在里诺韦山遭遇强风而坠落，次日去世。在临终前，他留给世人的最后一句话是：“要想学会飞行，必须做出牺牲。”
1903年 首次动力飞行
在众多先驱以生命献祭之后，历史翻到这一页，终于变得明亮了起来——1903年12月17日，莱特兄弟驾驶自行研制的固定翼飞机“飞行者一号”，成功进行了人类历史上首次重于空气的航空器持续且受控的动力飞行（此处应有掌声~）。
从图中这架“飞行者一号”的现代复制品我们可以看到，莱特兄弟的设计相当精巧——也许这就是为什么这架飞机在当时只花了不到1000美金就造好了，并且还取得了巨大的成功，而美国政府豪掷50000美金资助兰利建造的“飞机场号”，却一头栽进了河里。
1939年 第一架喷气式飞机上天
以莱特兄弟的发明为基础，现代飞机终于走上了可以持续演进的正确道路，在此后的几十年间，有关飞行器的研究捷报频传。
1939年8月，世界上第一架喷气式飞机首飞。从莱特兄弟的螺旋桨飞机发展到喷气式推进飞机，标志着飞机动力取得了巨大的进步。
1947年 超音速飞机问世
在喷气式飞机研发成功后，突破音障的飞行，便成了科学家们致力于攻克的主要目标。经过十多年的努力，这个目标终于被美国人实现了。
1947年10月，在美国加利福尼亚州桑格菲尔地区，一架名为X-1的火箭飞机试飞成功，虽然纪录没有获得承认，但是超音速飞机就此已经产生。
1970年 首架大型宽体客机问世
喷气机的出现极大地刺激了人类的飞行梦想。在1960年代，波音707和DC-8引发了一场喷气式旅行革命。然而，中小型飞机运力严重不足，导致机场挤满了候机旅客。
在此背景下，1970年，世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747问世。服役至今近五十年，它已经成为了世人最熟悉的商用飞机型号。
1986年 首次不间断环球飞行
商用飞机的普及，让乘机旅行成为了家常便饭。于是，更多人开始思考利用飞机这一工具来挑战极限。1986年，这架造型颇怪异的“旅行者”号飞机升空——别嫌弃人家长得丑，飞机自重不到一吨、载油却达三吨多，一切颜值上的牺牲，都是为了长距离飞行的需要。
完成这项壮举的，是这架飞机的设计师伯特·鲁坦的哥哥迪克·鲁坦，以及哥哥的女友杰娜·耶格尔小姐。两位驾驶员挤在一个狭长的密闭驾驶舱内，轮流休息和驾驶了9天之后，终于成功实现了人类历史上第一次不间断的环球飞行。
2011 首辆飞行汽车问世
进入21世纪，现代飞行器完成了百年蜕变，就连像飞行汽车这类曾经的“奇行种”，也悄然走进了现实——2009年，世界上第一辆飞行汽车进行了验证概念机测试。按照构想，这是一架可以上路的飞行器：既可以在机场起降，也可以“biu”地按下按钮就折叠起双翼，像普通车辆一样在公路上行驶。
2015年 无人机首次成功飞入民用空域
如果说，20世纪让有人驾驶飞机成为了天空中的常态，那么进入21世纪之后，无人驾驶飞机便迅速成为了业界关注的焦点。一个科幻般的未来已经不远：在未来的20到50年里，无人机将主宰我们的天空。然而，传统的无人机一般需要在隔离空域中飞行，这就让无人机应用的可能性受到了限制。
2015年9月，由泰雷兹研制的“Watchkeeper（守望者）”无人机从英国西威尔士机场起飞，在民用空域内飞行了大约一个小时。在这一个小时期间，“守望者”无人机与各大航空公司的客机共同飞行，由地面空管人员管控。这是无人驾驶飞机首次与商用飞机共同飞行在非隔离空域，堪称是英国航空史上里程碑性质的胜利。
这次成功试飞，标志着无人驾驶飞机与有人驾驶飞机和谐共存的时代，离我们更近了一步。作为无人机行业的全球领导者，泰雷兹一直致力于通过领先的技术研发，促进无人驾驶飞机融入受空管控制的民用空域。当更多的天空可以向无人机敞开，在未来，无人驾驶飞机在搜索救援、商业广告等更多领域的应用，也会更加令人期待。
从螺旋桨飞机、喷气式飞机、超音速飞机，再到无人驾驶飞机，现代航空事业发展一百多年来，已经让飞机成为了最安全的交通工具，也让全球几十亿人享受到了飞行带来的便利，也许，对于千年来飞行研究的先驱者们来说，这就是最大的安慰。
继无人驾驶飞机之后，人类飞行器又将往哪一个方向进化？我们也在持续探索中，而且，我们相信，只要探索的脚步没有停止，飞天的故事也就还在继续……
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