空调大家都会用，也都知道，但家用空调和车用空调在本质上还是有所不一的。汽车中控台的造型不断变化创新，不过其中的空调控制区域一直没变，虽然现在有的车型直接把空调控制放进了中控屏，不过按键始终是主流，那么接下来我们就来详细说明一下汽车空调按键功能图解和图标说明。下面就和电动邦小编一起看下汽车空调加热制冷按键吧。
汽车空调加热制冷按键——简介
汽车空调主要有三个最基本调节，分别是风量、温度、风向。首先是风量按键，也可以叫做风速按键，图标是一个小“风扇”，通过转动按钮来选择合适的风量。温度按键一般显示为一个“温度计”，或者是两侧有红蓝颜色标记，通过转动旋钮，红色区域为逐渐增高温度；而蓝色刚好相反，逐渐降低温度。风向调节一般有按键式，也有旋钮式，而它们更加直接可观，通过一个“坐着的人加上风向箭头”图标来显示，如图，分别可以选择吹头部、吹头部和脚部、吹脚部、吹脚部和挡风玻璃以及单独吹挡风玻璃。大致所有车辆的空调风向调节都是如此，少数会有一些差异。
除了三个最基本调节，那么还有其他按键，例如A/C按键，它就是制冷开关，按下A/C按键，也就启动了压缩机，通俗地说就是开冷气。还有汽车内循环按键，一个“汽车里面有一个循环箭头”图标，如果开启了内循环，也就说明鼓风机吹出的风只在车内部循环，有点类似于关着门吹电风扇。由于没有外部空气参与，因此内循环具有省油、制冷快的优点。不过也正是这个原因，车内空气得不到更新。
有了内循环按键，当然有外循环按键，一个“汽车，外面有箭头进入内部”的图标，当然汽车空调默认就是外循环，所以有些车型是没有这个按键。它们区别就是外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内，能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)。
汽车空调加热制冷按键——错误方式
一、高温暴晒的日子，先开窗门再开空调
夏季的高温不是闹着玩的，即使你在车内放了遮阳板，一进车子还是能感觉到强烈的热气向你扑来。这时先别急着开空调，最先做的应该是开车窗与车门，让空气流动的同时，可以有效地降低车内温度。开个四五分钟后，关闭车窗、车门，再打开空调。
二、交替使用空调的内外循环
空调内循环模式可以迅速降低车内温度，但是空气流动性差，时间一久，人就容易出现头晕情况。在天气良好的时候，车主可以选择使用外循环模式，让车内充满新鲜的空气，同时也能提升车内空气质量。
三、不要一直开低挡
部分车主习惯性将汽车空调开在抵挡，认为这种做法可以有效节省汽油。长期这样做，空调就会吸进大量的灰尘，不及时清洗就容易发霉有异味。
四、不可开着空调睡觉
短时间内开着空调眯一会儿眼是可以的，但倘若是要开车空调在车内睡觉，是万万不可的。发动机长时间处于怠速运转状态，汽油燃烧不彻底而产生高浓度的一氧化碳等有害物质，加上人体呼出的二氧化碳增加，氧气减少，车主容易出现头痛，胸闷，甚至窒息的情况。
五、空调要不定期启动
长时间不用空调会导致橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干。无论是在什么季节，都建议车主定期启动空调，只要开个几分钟就好，这样就可以有效的预防蒸发器与压缩机的老化，延长空调使用寿命。
汽车的空调在大家搞懂以后也没有那么复杂，其实就是一眨眼的功夫。有的高配车型还会配有双区空调，也就是有两组以上的温度设定按钮/旋钮，一般都有一个按键可以同步调节，就是按开就是调空调一边的温度、风量什么的，另一边也同步调节，不按的话，就是各调各的，不同车型会有所差异。以上就是小编介绍的关于汽车空调加热制冷按键的全部内容。
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