天问1号是我国自主研发的火星探测器，并搭载了祝融号火星车，发射于2020年7月份，2021年5月份成功着陆火星乌托邦平原南部，至此，我国成为世界上第2个无人登陆火星的国家。这非常令人自豪，因为它只是我国第2个火星探测器。
关心火星探测的可能知道，从2021年9月中旬到2021年10月中旬，天问1号在此期间与地球失联了近一个月，这究竟是怎么回事呢？
在此时间段，探测器之所以会与失联，是因为这段时期属于日凌期，火星与地球分别运行至太阳的两侧，三者之间近乎处于一条直线。
火星表面的祝融号火星车并没有直接与地球进行无线电通信，而是通过环绕火星运转的天问一号环绕器为跳板进行中继通信。一旦无线电信号中断，地面就没有办法跟天问一号进行通信，也无法指挥祝融号。
不管是手机信号还是WiFi信号，都是电磁波，日常的经验告诉我们，当有建筑物阻挡时信号就会变差，甚至中断。
在日凌期间，地球和火星分处太阳两侧，且在同一条直线上，并且太阳还是一个巨大的电磁辐射源，在此情况下，太阳会严重干扰信号传输。受太阳的干扰，在此期间已经无法进行正常通行，所以工程师们选择在此期间中断地球与探测器的通信， 环绕器和火星车也转入了简单可靠的安全模式，停止探测工作。
火星与地球最近相距5500万公里，最远相距4亿公里，就算信号以光速传播，一来一回至少也需要6分钟。如此遥远的距离，为此，科学家们配备了功率和灵敏度超强的通信设备，不过就算如此，也很难避免太阳辐射的干扰。
日凌并不独特，地球上空的通信卫星有时也会受日凌影响。通信卫星通常位于赤道上空，距离地球3.6万公里的地球静止轨道。每年的春分和秋分时节，太阳也刚好位于地球赤道上空，在这个时间节点上，如果太阳、通信卫星和地面卫星接收天线恰巧在一条直线上，那么太阳的电磁辐射也会对通信卫星的下行信号造成干扰。
根据火星和地球绕太阳的公转轨道和周期，每隔26个月，火星、太阳、地球就会处于同一条直线上。也就是说，火星探测器碰到的日凌并不是突发情况，科学家们很早就知道会出现这种状况，所以早就做好了万全准备，以渡过这将近一个月的失联期。
其实，在火星探测的日凌期，不仅我国的探测器会停止工作并失联，美国NASA的探测器也会失联。
在日凌期间，由于没有地球这边的工程师远程操控，探测器需要全自主运作，有可能会遇上突发情况，这就对探测器的设计提出了更高的要求。
在日凌的全自主运行阶段，探测器每隔一段时间就会对整个系统进行自主检查，以保证可靠性，避免出错。就算发生异常情况，探测器的自主管理系统也会按照事先制定好的预案进行自主处置。这些都是为了保证探测器在经历日凌后，能正常与地面建立通信链路。
好在天问1号经受住了考验。据悉，现在地球与探测器之间的通信已经恢复正常，执行火星探测任务的团队对火星环绕器状态进行了评估。经过反复、仔细地分析与确认，目前火星环绕器状态良好，可以继续完成工作。
在这次日凌期间，工程师们获得了也宝贵的数据，下一次将会更从容，这也为日后持续不断地探索火星奠定了坚实的基础。
日凌结束，天问1号和火星车又将开始新的征程。后续，环绕器将开展火星全球遥感探测，获取火星的地质结构、表面物质成分、土壤类型分布等科学数据。当然，中继通信任务也不能落下。
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