坑，坑死人的分油机备件...拆了10多次

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前几日，一兄弟群内求助：

哪位仁兄知道阿法拉发MFPX307TFD-21不能正常排渣故障是什么原因？

该型分油机相关原理介绍链接：读完这篇，别说你还不懂ALFA LAVAL MFPX307TFD-21型分油机

我们船上重油和轻油分油机是同一个型号，之前是轻油分油机滑动活塞不能关闭，导致跑油，重油不能正常排渣；

第一步：首先我们将重油和轻油分离桶及分离桶所有部件对换，轻油还是跑油，重油还是不能正常排渣，

第二步：我们将重油的滑动活塞和滑动托盘与轻油对换，现轻油运行正常，但重油分油机还是不能正常排渣，需要手动反复打开开阀水电磁阀几次才能排渣，有时操作电磁阀一次就能排渣，有时需要3—5次才能排渣，当排渣成功后，接着连续手动强制打开电磁阀都能排渣。当排渣成功结束后经过手动程序排渣有时一次就可以操作成功，有时要操作两次才能排渣成功；但分油机运行30—40分钟后，手动排渣又是同样的问题；

现分油机所有的O令换新，能见到的水孔都疏通检查了没发现问题，分油机反复拆装了十几次也没有见到那里有拉痕或卡阻现象，立轴也检查了没发现问题，运行也很平稳，没有振动，故障现象还是开阀水不能正常打开滑动活塞；

因此，特请教哪位仁兄能指点一下，谢谢！

当时给出建议从以下几方面排查：

1、开阀水的流量是否足够（该型分油机供水阀组都设计有流量控制阀，水路的流量控制阀是否装错，另外工作水管路有没有结垢阻塞或有其它垃圾阻塞情况）；

2、关键密封令的尺寸是否有问题（现在这个令经常采购国产替代令，要么尺寸大，要么尺寸小。对于方形密封令应能在槽内活动自如，因其主要靠水压撑开密封），造成滑动圈卡阻；

3、滑动圈是否存在卡阻；

4、控制排渣的电磁阀是否有问题；

求助者反馈：分油机的令是上个月在新加坡供船的，产地不清楚，闭阀水和开阀水是同一管子，通过时间来控制进水，闭阀水V16,开阀水V15、V16同时动作后滑动活塞打开，现开阀水时间已经调到60秒，说明书上是6秒，压力水柜已经让4/E调高了。20秒，30秒都试过了，还是不行，只有手动强制打开电磁阀之后，再通过手动程序排渣有时才能排渣成功。分油机能想到的令都反复更换，还是同样的问题。

求助者反馈：手动程序排渣，电磁阀V15,V16指示器运行正常，水管已经换新，接头拆开检查，肉眼可见水量比轻油分油机要大很多。

有人问：图纸44号更换了没有（valve plug），有没有按要求测量它的高度，用空气吹吹能不能动。

收到反馈：滑动活塞上的尼龙塞都换新了，很紧，用橡皮榔头打进去的。这个尼龙塞在滑动活塞上，关闭工作水用的，如果它漏泄，滑动托盘是无法保持关闭状态的（分油机正常分油，滑动活塞上行，排渣时由于滑动活塞上表面的面积比下面大，水将滑动活塞向下压，打开开阀水空间，才能排渣）。

有人建议：就是得磨那个令，磨到能比较容易装进去，我们以前也是拆下来，很难分开，装也不好装，就是令紧了。本来拆下来脚踹都能能踹开，结果，铜锤都敲得很费劲。

原因找到：

今天下午三轨找到了滑动活塞内侧之前用过的O令（上图中的49号令），经过测量新令比旧令长了1mm,新令也比旧令厚了0.16mm,现将旧令装复，分油机排渣非常通畅。

唉！又是备件惹得祸！

以下为历史经典文章合集链接，需要自取：

1.主机启动困难，负荷严重偏离正常值，轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易！

2.液压舱盖“跳劲舞”，甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招，甲机大写的一个“服”

3.传动皮带断到心理有阴影-分油机这病老中医都难搞！

4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料！