4月5日，荷兰交通导航服务商TomTom发布了全球拥堵城市排名。这里我们先恭喜一下“勇夺状元”的伊斯坦布尔。
虽然壹读君(yiduiread)着实为北京捏了一把汗，但没想到在堵车界，没有最赌，只有更堵。所以北京幸运地被挤出了前十。不过，在这百强榜单中，中国大陆还是有21个城市“光荣”上榜。
堵堵堵，堵的不仅是时间金钱，还有本就不富裕的幸福感。我们只能感叹：世界上最远的距离，是你在东三环，我也在东三环。如果限行、摇号都不是解决办法，那么壹读君（yiduiread）就带大家看看歪果仁们不怕想不到就怕做不到的治堵奇招吧。
实习壹读君 | 董艺雯
“三人成组”可以召唤快车道
美国号称是“车轮上的国家”，汽车保有量世界第一，但凡是壹堆饭们能叫得上名字的大城市都多多少少有点堵。
举个栗子，美国西海岸的旧金山，有山有海有小动物。风景虽好但上班有烦恼。在市内工作的人大多住在湾区的别墅或公寓群里，由湾区到市区必须要经过一条跨海大桥。这座大桥单向6个车道，路程很长，可还是满足不了交通需要，一上桥上就堵车。
△连接湾湾区和市区的金山大桥
为了解决过桥拥堵，当地管理部门出台了一项简单的规定：凡车载3人以上者，优先走快车道，且免缴过桥费；而3人以下的车辆，除了要去慢车道排队，还要再缴过桥费2美元。
规定的重点不在2美刀，而是在于快车道和慢车道半小时的时间差上。于是规定一经执行，许多人开始在桥头搭便车，当地人称之为“卡普”。有时候遇到车多人少，车还会在路边等人，不过总的来说等待时间都不超过一两分钟。”
“卡普”之后，一半车辆搭载三人以上，桥上的车辆减少了一大半。不仅解决了拥堵，还节省了交通资源。
严谨的德国人喜欢从“小”抓起
德国柏林交通运输管理局负责人约格尔·朗格曾经这样说德国的交通现状：“堵车现象在德国基本上是不存在的。早上上班高峰期可能会被堵上以及，但我敢保证，时间不会超过10分钟。”
为啥德国人敢这么傲娇？
严谨的德国人注意到了许多导致拥堵的细节问题。比如说他们商店的打烊时间通常和下班时间重合，最晚也不过6点半，这就导致人们一下班就冲向附近的商店采购，造成交通瘫痪。于是，他们规定了新的上下班时间，有的公司甚至两点半下班。这样一来，商店周围的交通也就通畅了。
而德国还有一条规定，相邻两条街道禁止同时施工，因为这样很容易造成堵车。只有在紧急排除地下管道故障时才能例外，否则建筑公司施工前都要经过政府的许可。看来，德国人深谙“细节决定成败”啊。
让老天爷来决定能不能开车
如果较真来看，到底谁能决定开不开车？
可爱的雅典政府有一个规定：当每立方米的空气中有毒污染物增大到350毫克时，市区除了救护车和公交车外，禁止一切车辆行驶，直到空气质量恢复到规定的标准，才恢复汽车通行。看到这里，壹读君（yiduiead）十分想艾特有关部门。
雅典政府这一招可谓是一箭双雕，不仅治理了堵车还净化了空气。加上如此师出有理，敢问，谁还不服？
高速公路服务区可以度假，更可以成为景点
中国人过节的特色景点之一就是高速公路，哦不，准确来说是高速停车场。韩国人也有过同样的烦恼。不过他们把服务区建成了度假村，让高速上密集的车辆有不同方向的分流。
德平服务区就是其中之一。它是韩国近几年新建成的高速公路服务区，又叫“自然服务区”，不仅有优美的风景，还配备了大型商场。许多韩国人把它当做旅游出行的景点之一。
△德平服务区
这可比在高速公路上遛狗、跳广场舞享受多了吧，就是钱包不太享受。
不能走的话，就飞
巴西圣保罗是十分著名的“堵城”。在这座曾创下全城堵车路段总长293公里记录的城市，“不堵车才是新闻”。
但是，“怪异”的公共交通体系更加令人失望，所以当地许多人宁愿堵在路上也要买车。不过，对于在圣保罗工作生活的某一小撮“土豪”来说，不能坐车咱就打“飞的”。
截止到2010年，整个城市注册的直升机数量超过500架，设有停机坪的高楼超过200多座，据说那里是全世界商用直升机最多的城市。
其实，这种远离陆地的方法不止巴西人想得到，美国人玩的更嗨。
美国在1949年曾诞生了一款飞行汽车，尽管历史久远了点，不过其性能完好仍可以飞上天空。当时的市场售价高达百万美元，是全球第一辆可上路的飞车。
“飞车”的美国设计师莫尔顿·泰勒讲解了它的用法，整个变形过程在10分钟就能完成。他还保证“从飞行器到汽车的变形，穿着裘皮大衣和高跟鞋的女性也能操作”。而收起机翼的“飞车”和普通汽车大小相近。这个陆空两用飞机也获得了联邦航空局的认可。
不过这种飞车全世界只有6辆，就是有钱也买不到了喂。
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