外卖行业的基石--外卖骑手的死活，却鲜有人去关心，日前就有博主亲身体验外卖骑手的工作，揭露了外卖企业是如何压榨外卖骑手，迫使外卖骑手犯冲红灯、逆袭等违法行为，导致外卖骑手的死亡率奇高的缘由。
该博主表示，外卖平台提供的导航地图是以步行导航规划的，因此导航中部分正行逆行，按最近、最省时间的路线规划，而外卖的送餐时间同样以此为依据，外卖骑手的奖惩同样以此为依据。
由此就导致了外卖骑手不得不冒险违反各种交通法规，逆行、冲红灯等违法行为在外卖骑手中相当常见，据内部人士指外卖平台对外卖骑手的时间考核相当严格，罚款是常见的事情，例如送餐超时扣20元，等于三单白送；要是有顾客投诉先罚款200元，半天白送。正是在如此高压下，迫使这些外卖骑手不得不拼命。
正是因为外卖骑手违法行为频现，导致这个行业成为高危行业，2018年的统计数据显示，仅是上海就平均2.5天死亡一个外卖骑手，因此业界将外卖骑手视为高危职业。
然而外卖骑手自身的利益却难以得到保障，目前国内的外卖骑手普遍采用外包的方式，为了节省成本，外包平台往往以最低标准为外卖企业购买社保，基本没有公积金，一旦出了事故，外卖骑手很难确保自身的利益。
在外卖行业发展早期，为了吸引外卖骑手加入，外卖平台往往给予较高的提成，因此外卖骑手月入过万经常见诸报端，由此也吸引了大量年轻人加入这个行业，外卖骑手一度成为城市的风景线。
不过随着外卖行业逐渐形成几家较大的平台，外卖骑手的收入开始大幅下降，一些平台取消或降低基本工资，提成也大幅下降，目前有调查数据显示外卖骑手的收入普遍在4000至6000元，随着收入的大幅下降，外卖骑手的年轻人在逐渐减少，一些阿姨、阿伯做外卖骑手已不鲜见。
外卖骑手作为一个靠出卖血汗挣收入的行业，几乎没有门槛，随着竞争放缓，外卖骑手收入下降是必然的趋势。不过面对外卖骑手死亡频现的情况，相关部门也应该重视这个职业，对这个职业进行规范。
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柏铭科技 BMtech007
