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新疆塔里木沙漠公路,穿越死亡之海

2021-04-03

提起新疆,人们印象最深的就是它的广阔,以及那里辽阔的塔克拉玛干大沙漠,谁曾想到这个让人们望而生畏、绕道几千年的沙漠中,竟然能够修出一条纵贯大漠南北的公路,即塔里木沙漠公路。我们今天就来说说这条公路。

新疆的地形可以用几个字概括为“三山夹二盆”,北部阿尔泰山,中部天山山脉,南部为昆仑山脉,两盆是北部的准噶尔盆地和南部的塔里木盆地。塔里木盆地位于新疆南部,处于天山、昆仑山和阿尔金山之间,是我国面积最大的内陆盆地。塔里木盆地南北最宽处520千米,东西最长处1400千米,面积约40多万平方千米。塔里木盆地中心是辽阔的沙漠,边缘是冲积扇和冲积平原,并有绿洲分布。

塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠,占整个新疆面积的20%左右,世界排名第九,但它是世界第二大流动沙漠(鲁卜哈利沙漠为世界上第一大流动沙漠),流动沙漠的危险性要比静止的沙漠高得多。在古时候,塔卡拉玛干大沙漠被称为恐怖的“死亡之海”,是进得去出不来的恐怖之地,贸然进去就是九死一生,很少有人敢涉足。穷荒绝漠鸟不飞,古代丝绸之路都只能沿着沙漠南北边缘而行。

要说修路,并不是难事,但在沙漠中修路就不简单,更何况是随时都可能被流沙吞噬的沙漠公路。但是这样的壮举咱国人做到了,凭着近20个科研机构、近200名专家和技术人员的不懈努力,咱们硬是在沙漠中开辟出一条南北通道,堪称奇迹。

塔里木沙漠公路北起新疆巴音郭楞蒙古族自治州轮台县以东,跨过塔里木河,穿越茫茫大漠中的塔中油田,南至新疆和田地区的民丰县。塔里木沙漠公路1993年开工,历时两年零六个月终于全线贯通。全长500多公里,设计时速可达100公里以上。它是塔克拉玛干沙漠中第一条公路,主干道是轮台到民丰这段。后来又从沙漠之中的塔中油田,修出一条支路到且末县境内和315国道相接。

上世纪七八十年代,塔里木盆地发现储量巨大的石油资源,但是交通却是个难题。修建塔里木沙漠公路的初衷,是为了更好地开发塔里木盆地的石油资源。塔里木沙漠公路的建成,一方面对塔里木盆地油气资源的开采起到至关重要的作用,另一方面积累了在流动沙漠中修建公路的经验。后来的G217国道阿克苏阿拉尔市到和田市之间这段沙漠公路的修建,就是借鉴了积累的经验和技术。

图-俯瞰塔里木沙漠公路

我们再讲讲塔里木沙漠公路起点和终点的两个城市轮台县和民丰县,是很有历史的地方。轮台之名可谓大名鼎鼎,地处天山南麓,塔里木盆地北缘,曾经是汉代西域三十六国之一的轮台国所在,汉朝西域都护府治所就在轮台县境内,它还有一个名字叫乌垒。汉武帝曾经进行过自我批评,发过《轮台罪己诏》。宋代大诗人陆游曾写过一首词《十一月四日风雨大作二首》,其中有一句:“僵卧孤村不自哀,尚思为国戍轮台。”其中的“轮台”即是此地,借指边疆。

民丰县,位于塔克拉玛干沙漠南部边缘,汉代西域三十六国之一的精绝古国就在民丰县境内,精绝国是被誉为东方的庞贝的神秘存在。小说《鬼吹灯》里讲到过西域精绝古城,就是以新疆塔克拉玛干沙漠精绝城遗迹为背景的,实际上,传说中的精绝古城确实存在,不过在2000多年前就消失了,民丰县境内的尼雅古城遗址就是古精绝国所在。

民丰县古称尼雅,因尼雅河而得名。尼雅河是来自喀喇昆仑山上的雪水汇流成河,属于季节河。由于有尼雅河的滋润,古时这里是一片绿洲,在维语中这片绿洲叫“尼雅巴扎”,意思是“尼雅河上的集市”。

精绝国作为西域三十六国之一,是古丝绸之路南道上一个重要节点,但是它和楼兰古国一样神秘消失,只留下一片遗迹。唐朝时玄奘取经途径精绝,那里已经成了一片废墟,“泽地湿热,难以履涉,芦草荒茂,无复途径”。人们猜测精绝国的消失可能是由于沙漠化或者是战争。精绝古城重回人们视线是在1901年,以探险为名行盗窃之实的斯坦因从尼雅遗址盗走大批珍贵的文物。

塔里木沙漠公路除了对石油开发有利外,也极大地缩短了南北疆之间的路程,从北疆到南疆不再绕着沙漠走,这对促进南北疆之间的联系和交流具有非常重要的意义。

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引用 神秘的塔克拉玛干 - 成靖的日志 - 网易博客
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