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727女子车队:不畏挑战,我们只想挖掘最美的自己


    还记得2012年伦敦奥运会开幕式前,历时178天、从中国一路骑行到伦敦的那支727自行车队吗?在沉寂了近9年之后,3月19日,通过一场别开生面的线上发布会,他们正式宣告回归!只不过,这一次他们有了一个全新的身份——女子自行车队。

    为什么要成立这样一支车队?想要达到怎样的目标?车队成员有着怎样的故事?接下来,就一起走进「她」的故事。

    文/ 李禄源

    时间拉回到2012年。

    7月24日,距离伦敦奥运会开幕还有两天时间,作为奥运会期间中国代表团大本营,「中国之家」正式对外开放。同样是这一天,来自国内的11位年轻人,以骑行的方式,历经178天、17800公里长途跋涉后,终于抵达「中国之家」的门口。

    为了完成那场奥运逐梦之旅,他们辞去了原有的工作,背负着来自家庭的压力,承受着对于未知的恐惧,却从未想过放弃。他们,构成了727自行车队最初的模样。

    这支车队以热爱凝聚到一起,又因奥运为世人所知。然而,随着成员年纪的增长以及生活理想的转变,慢慢散落。在经历了近9年沉寂与积淀之后,上周五,他们再度宣告回归,以另外一种方式。


    01

    她们来自五湖四海,凭热爱汇聚一堂

    张莹莹把自己的生活「架」到自行车上,已经6年时间。

    在做出那个决定之前,她有着一份「正常」且令大多数人羡慕的工作——大学毕业后,她进入上海一家外企从事销售岗位。按照常人的逻辑,性格开朗、长相秀丽的她应该在这条路上一直走下去,升职加薪,获得世俗意义上的成功。然而,一辆自行车的出现,改变了她的人生轨迹。

    外企的工作繁杂又压抑,这使得自小热爱体育运动的张莹莹感到憋屈。为了能使生活拥有一丝喘息,2014年8月,她给自己买了第一辆山地自行车。当时,距离住处10公里左右有个叫三甲港的地方,几乎每天下班她都要骑车去那里吹吹风、看星星,把一天的烦心事全都抛之脑后。

    同行路上有很多老骑友,作为一个骑行小白,张莹莹每次都只能在后面看着同行的人越骑越远,却怎么也追不上,这彻底激发了她内心的竞争欲望。三个月后,她把自己脚下的那辆山地车换成了公路车,并开始有计划的进行训练,参加各类业余比赛。

    进步是肉眼可见的。没过多久,她的车速便越来越快,和老骑友们一起出行也不再总是最后一个了。而与那些在路上一起被她甩在身后的,还有自己大学刚毕业时的职业理想。

    2016年,在经历一番思想斗争后,不顾家人的不解与反对,她毅然辞掉了外企的工作,全身心投入骑行,终于把爱好变成了事业。

    张莹莹说,「女孩子应该独立、自信,能够开心快乐地去获得幸福,勇敢地追求自己的梦想,努力活成自己想要的样子。」于她而言,从那一刻起,单车是爱好,也将成为自己一生为之奋斗的事业。

    同样把骑行当做毕生事业的,还有孟昭娟。

    与张莹莹不同,孟昭娟曾是一名职业自行车运动员。出生于内蒙古的她,自小就有着比大多数同龄女孩强健的体格,属于专业队教练选苗子时会多看几眼的那种类型。2006年,她离开内蒙老家,前往香港开启了自己的骑行之旅,并于2008-18年担任香港自行车队冲刺手,期间获得无数个冠军。

    做职业运动员的13年时间里,孟昭娟的目标只有一个——冠军,那是她自己内心的追求与功绩,也是身边无数人加之于她的期待和渴望。

    她告诉我们,为了能赢下比赛,每次强度课之前都不敢吃饱,更不敢吃口味重的食物,这样的结果就是,短短几十秒训练就吐得抬不起头来。与此同时,为了使自己的训练和备战计划更加系统,孟昭娟曾连续11年没回家过年,一个人躲在房间,看着街上喜气的景象,回想自己一年的经历,眼泪就止不住地往下流。

    「很多人跟我说你就是天生的冲刺手,所以我们赢不了你,」孟昭娟说道,「但她们根本不知道,为了赢,我都付出过什么。」

    2016年日本亚锦赛,孟昭娟在比赛中意外摔车,头骨、肋骨骨裂,右耳听力下降,她没放弃;次年天津全运会,志在夺冠的她赛前却意外锁骨骨裂,为了能赶上比赛,从手术到恢复训练,只用了9天时间……类似的经历太多,每一次都有人觉得她的职业生涯可能就到此为止了,但她总是能够再站起来,究其原因,孟昭娟也只说了三个字——「不甘心。」

    在赛场上,运动员们不断冲击自身生理的极限,但在人生轨道上,他们也无法挑战时间对于自己命运的安排。2018年,孟昭娟选择退役,回归家庭。

    从青少年起,她就习惯了被安排的生活,训练有精准的计划、作息有稳定的时间、吃饭有固定的搭配……突然从这种生活中抽离,最初总是喜悦的——她可以去做那些以前做不了的事情,吃教练不让吃的食物,睡到自然醒,也不用再那么拼命训练。然而一段时间过后,心中的喜悦逐渐被焦虑盖过,生活彻底失去了节奏,也失去了方向。

    「今年朋友问我,你还想骑吗?这个问题我也想了很久。我的内心还有想赢的那种感觉,那是任何东西都代替不了的。」孟昭娟坚定地说道。

    类似的故事还有很多。有相关数据显示,随着全民健身战略的推进以及绿色出行概念的普及,预计到2025年,我国骑行人口将占到总人口的6%,其中,女性身影在这一群体中的占比也将大幅提升。

    对于她们而言,骑行是休闲、也是竞技,有快乐、也有痛苦,有失落、更有收获。与此同时,在参与骑行的过程中,随着自身生理及心理层面的提升,也使她们拥有了更高的价值追求——希望通过自己的故事影响更多女性参与到骑行中来。

    而作为国内首个职业化运营管理的女子自行车业余车队,727女子车队给了这些热爱骑行、怀揣梦想的女性一个实现内心理想的平台。正如车队创始人蒋敏在发布会上所说,「成立车队的初衷是希望为骑行运动的推广积累更具实质意义的素材,让公众能够从多角度、深层次地了解这项运动,为整体的骑行环境和氛围贡献一份力量。」


    02

    要实力,更要「出位」

    蒋敏是老727自行车队最早的一批成员,也是当时的队长,「2012骑车去伦敦」活动的发起人之一。

    伦敦之旅结束后,他并没有放弃对于车队运营的探索。2013年,他们环骑台湾岛;2014年,又组建5支青奥宣传骑行队,分别从阿根廷、墨西哥、新西兰、南非、英国出发,在南京青奥会开幕前同时到达南京。然而,后续的活动始终没能达到先前的效果,也使车队举步维艰,最终归于沉寂。

    去年,已过「不惑之年」的蒋敏脑袋里突然闪过一个念头——做一支女子自行车队,把727的精神延续下去。他告诉我们,从2012年的伦敦到2014年的南京,奥运情结一直深扎在每一个727成员的内心,明年就将是北京冬奥会,这个时间节点让车队再「活」过来,再适合不过。

    727车队宣传片

    那为什么是女子车队呢?

    面对这一问题,蒋敏思考片刻后答道,「大部分国人都是听着女排精神长大,到后来的铿锵玫瑰、跳水梦之队,乒乓球大魔王等,中国女性运动员长期在世界体坛、奥运赛场上展示着属于我们自己的巾帼精神。我们希望727女子车队也能作为推广自行车运动和文化的巾帼力量。」

    2020年,以蒋敏为首的727运营团队通过在全国范围内的公开招募,召集了一批国内热爱骑行的女性,她们有着不同的从业背景以及骑行经验,最终历经3次长距离拉练(青海湖、秦岭、张家界)以及3次正式比赛(环梵净山、盐城、环溧水)的选拔,确立了包括张莹莹、胡纯纯、孟昭娟、葛嘉雯、陈伟欣、王丽莎在内的6名车队核心队员。

    有统计数据显示,在老727车队完成伦敦之旅的2012年,全球仅有28支女子职业自行车队和350名女性车手在国际自行车联盟(UCI)注册;到了2020年,共有52支女子职业自行车队和630名女性车手,车队增量达到85%,女性车手的数量也近乎翻了一倍。

    然而,相较于欧美国家庞大的自行车产业市场,国内目前还呈现出小众、垂直、闭塞的特点,尤其是相对冷门的女性自行车运动,想要从零开始打造一支兼具实力和影响力的女子车队,并不容易。

    对此,蒋敏心中也有着自己的车队运营之道——破圈。

    目前,国内大多数业余自行车队多秉承着打比赛、拼成绩、拿奖金的传统运营思维,这一方式相对而言较为稳定,也能够在很大程度上减轻运营方的压力,但从长期发展来看,并不足以推动自行车运动和文化产生更为广泛的影响力。

    针对这一点,727女子车队希望未来能够将自己打造成一个「始于实力、陷于颜值、归于流量」的女子车队IP,以自行车运动为内核,通过娱乐化的展现方式,尝试产出更多被大众所接受和喜欢的内容,不仅要出圈,还要破圈。

    成团之夜

    「在选拔、竞训、梯队、后勤、保障、宣推、商务、文创等方面,我们均参照职业体育俱乐部的运营管理标准,同时,车队发展也会紧跟新时代文化潮流的前沿,」蒋敏表示,「在这里,比赛只是队员们的日常工作之一,此外,针对每一位队员不同的风格,我们还会花精力和流量去给她们综合培训,帮助她们与更多平台建立合作。车队目前的核心成员中,其中长相神似章子怡的张莹莹已经在骑行圈小有名气;00后的胡纯纯15岁被选入温州市队、拿过全国青少年冠军和省运会冠军的她,有着173的大个却常被朋友称为“小”机灵鬼,表现力可圈可点;孟昭娟、葛嘉雯、陈伟欣在自行车专业训练和教学方面都有深耕,邻家小姐姐王丽莎曾经是一名专业健身教练,她们可以往知识达人方向努力。各有所长,未来可期。」

    按照运营团队的规划,在「成团」之后,727女子车队将陆续出现在国内自行车赛道和互联网平台,通过扎实的训练、实战不断提升车队成绩,也通过不间断的曝光和流量支持,进一步提升自身影响力,带动更多女性加入到自行车或体育运动中来。

    与此同时,他们还邀请到有着「史上最帅女飞行员」之称的海上搜救机长——宋寅,担任车队的荣誉队员。

    在成团之夜,她也同另外6位队友一道,向广大女性骑友发出号召,「骑行是我最喜欢的代步方式,也是非常热爱的一项运动,能够和其他骑行爱好者一样,通过系统、科学的训练不断进步,达到想要的运动状态是最开心的事情。727是一支女子车队,希望更多女性能够加入骑行这项运动,能够在骑行中找到快乐与自信。」

    宋寅成团之夜视频

    聚焦全球自行车运动。近年来,UCI愈发重视女性职业公路自行车项目的发展,出台政策对女性运动员最低工资做出保障,女性赛事和赞助也越来越多,并逐步走上正轨。然而在职业体系之外,尤其是自行车运动仍处于发展阶段的国内,女性业余骑行项目仍有很长的路要走。

    我们的老朋友、知名体育评论员萧深提到,站在整个行业乃至体育产业发展的角度思考,政策、资金、资源、优质的赛事和高水平的赛事运营能力自然重要,但如何获取和维系那些拥有购买力的精准用户,从而进一步扩大这项运动的知名度和影响力,也十分关键。在这个过程中,业余车队、骑行俱乐部、民间骑行组织的价值不能被低估,它可以扮演连接产业与用户、推广骑行文化的角色。

    「727女子车队的运营理念及远景规划,展现了她们敢于突破的决心,特别是以女性力量为主打元素,寻求更广阔的文化和商业空间,这些对于行业的发展都具备着积极的探索意义。」萧深说道。

    现如今,越来越多的女性愿意并渴望参与体育运动,也有越来越多类似727女子车队的平台为她们提供逐梦的机会。对于这些平台而言,他们想要的或许不多,只是想探寻在当今时代,女性业余体育爱好者所能触及的最远端。

    或许某天,这些「远端」的星星点点能够连接成面,足以为广大女性体育爱好者支撑起一片土壤。但前路漫漫,至少在那之前,我们仍需要更多信念坚定的平台,也需要更多的「727女子车队」。

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