长期以来，国内车市均由南北大众、上汽通用合资“三巨头”领跑，四五六名奋力追赶的局面，在汽车市场的“金九月”里，部分车企的实销量都有了一定程度的提升。而在“银十月”，合资“三巨头”的环比销量均有一定的下滑，不过销量第四名上汽通用五菱却迎来了强势增长。在此，我们简单盘点一下车企国内实销情况。
实销前十的车企中，上汽大众重新回到榜首，但环比实销量下降6.37%，只比第二名的一汽-大众多了1744辆，上汽通用下滑明显，环比下降了11.81%，位居第三。销量第四名，上汽通用五菱依然力压吉利，实销达到142874辆，此外，吉利、长安环比都有所增长，但涨势不明显，长城实销略微下滑，刚刚突破八万辆大关。意料之外的是韩系车北京现代似乎已经渐渐走出了阴霾，入围前十，而且环比增长了5.20%。下面具体看看实销前十名中部分车企的详细情况。
一汽大众 10月实销181630辆
十月一汽-大众实销181630辆，环比下降了7.48%，1-10月累计实销量达到1516326辆。其中大众品牌10月实销辆为134706辆，环比下降了1.87%，1-10月份累计实销量达到1077699辆；奥迪品牌10月实销46924辆，环比下降20.54%，1-10月累计实销438627辆。
不过值得关注的是，10月份捷达、高尔夫、大众CC的实销量均有所下滑，分别下降了7.31%、10.48%和16.92%，好在“七代半”高尔夫已经上市，新车在加量不加价方面表现了足够的诚意。此外速腾、捷达、宝来均跻身10月轿车排行榜的第三、第四、第八位。蔚领实销虽然涨幅不大，但也在稳步提升，对于试水旅行车市场来说无疑是一个好的开始。10月迈腾的实销虽然略微有所下滑，但实销量依旧保持在17000辆以上，仍然是B级车市场当之无愧的市场标杆。
作为豪华品牌第一阵营，奥迪上半年的销量比较萎靡，进入下半年才有所提升，而且8、9月份实销量一度突破5万辆，重新夺回豪华品牌话语权，不过这样的强势却没能得到延续，10月份实销量环比下降了20.54%，涉及旗下所有车型，其中奥迪A4L和奥迪Q5下滑最为明显，环比分别下滑了28.47%和28.44%，奥迪A6L、奥迪A3和奥迪Q3分别下滑了16.71%、15.96%和6.32%。无疑，今年是奥迪的一个产品小年，待到明后年，定将迎来更加强势的表现，并且这两年强势增长的奔驰，基本上几个大招也已经放得差不多了。
从一汽-大众发布的2025战略来看，未来的发展规划已经非常清楚。战略包括打造第三品牌，预计在2019年推出两款A级SUV和一款三厢车；其中T-ROCSTAR概念车亮相广州车展，2018年T-ROC在一汽-大众量产，市场对其充满了期待。
上汽通用 10月实销量163909辆
10月上汽通用实销163909辆，环比下降了11.81%，1-10月累计实销量1436053辆。其中别克品牌10月实销91043辆，环比下降了17.27%，1-10月累计实销量为895209辆；雪佛兰品牌9月实销58442辆，环比增长1.03%，1-10月累计实销量为403023辆；凯迪拉克品牌9月实销14424辆，环比下降了19.68.%，1-10月累计实销量为137821辆。
别克在10月16号一举推出了全新MPV车型GL6、全新旅行车阅朗，另外还有新款英朗、新款威朗以及威朗GS共五款车型，这也导致了不少车型的销量处于新老交替的振荡期。轿车方面，英朗10月实销量只有27392辆，环比下降了29.35%，在本月轿车排行榜上暂列第7位，但值得关注的是全系换装“T动力”的2018款新英朗，其产品力优势在同级中非常突出，应当看好其后市表现；君越的实销量表现还算稳定，9月份实销量首次突破一万辆，10月又回到8919辆。别克在广州车展上推出了2018款君越，最大的改变在于加入代表别克高端定制豪华的Avenir车型，同时售价较老款君越顶配车型调低3万元，期待市场的积极反馈。MPV方面，别克GL8本月实销量虽然环比有所下滑，但是仍然保持在了月销过万的水平，在高端MPV市场中的地位依旧牢不可破，而且随着GL6的到来，别克在MPV市场更是独领风骚，羡煞旁人。SUV方面，昂科威面对越来越强的竞争压力是客观现实，“红海生存”法则是优秀品牌的基本素质，10月实销量为17512辆，但是9AT加持的2018款昂科威在硬件实力上绝对是同级车型当之无愧的标杆，领先大部分同级对手三个档位，同时整体售价相较老款车型有所下调，对消费者来说绝对更有吸引力。
雪佛兰品牌实销量环比上月微增，科沃兹连续两个月实销量突破2万大关，成为整个雪佛兰品牌的销量担当，10月份环比增长了3.45%。迈锐宝和科鲁兹的实销量还是没能突破1万辆大关，但是由全年的趋势来看，还是积极向好的。探界者自上市以来，实销量也在持续提升，9月份环比增长达到了30.40%，探界者的使命应该是趁着SUV市场的热度，要成为雪佛兰品牌销量增长的中坚，目前6000辆的单月实销量可以说是得到了市场的初步关注与认可。
凯迪拉克作为国内豪华品牌第二阵营的领头羊，9月份迎来了一波强势的爆发。虽然10月份实销量下滑了19.68%，但依然否定不了其豪华品牌第二阵营的“一哥”身份。其中凯迪拉克XTS和ATS-L销量下滑比较明显，环比分别下降了25.15%和22.16%，凯迪拉克XT5和CT6环比也分别下降了14.11%和19.31%。值得一提的是11月份上市的新一代凯迪拉克XTS，不仅进一步增配，而且指导价上直接采取价格下调，新车的售价为29.99-35.99万元，应该说是针对上市几年来，终端价格参差不齐的局面，重新达到了一种统一，这样不仅可以减少终端渠道的压力，而且更加利于扩大客户群，而且定价来看也是“上顶下压”的策略。
上汽通用五菱 10月实销量142874辆
10月上汽通用五菱实销142874辆，环比增长8.71%，1-10月累计实销1143446辆。其中宝骏品牌10月实销100341辆，环比增长5.24%，1-10月累计实销量为748101辆，五菱品牌10月实销42533辆，环比增长了17.89%，1-10月累计实销量为395345辆。
宝骏打造爆款车型的能力已经得到业内的肯定，旗下多款车型销量破万，而且还在稳定提升，其中最火的当属宝骏510和宝骏730。9月份，宝骏510AMT车型上市，在同等配置下，AMT车型仅比手动挡车型贵了6000元，潜在客户的范围渗透得却更广。这也推动了宝骏510实销量持续走高，已经连续两个月突破4万辆，10月环比增长了4.41%，实销量已经超过了哈弗H6，成为SUV新掌门。宝骏730虽然经历了几个月的下滑，但目前实销量已经重新稳定在2万辆的水平，10月实销量达到了22503辆。不过随着欧尚A800的销量提升和宋MAX的强势入围，未来宝骏730应该会有不小的压力，出路还是不断地加快改型升级。
面对消费升级和品牌“向上走”的问题，宝骏已经做出了应对措施。这次广州车展上，宝骏带来了全新紧凑型SUV宝骏530，新车在尺寸上比宝骏510和宝骏560都要大，而且外观更加年轻，论颜值真的可以秒杀同级众多车型，尽管官方并没有透露过多的新车信息，不过很显然530的定位要高于510甚至560，剑指哈弗H6和传祺GS4等主流紧凑型SUV。另外值得一提的是有媒体报道，宝骏明年第二季度有望上市第二款MPV车型，这是一款6座MPV，定位低于宝骏730，但外观设计更加时尚，新车具体信息尚不清楚。
时隔6个月，五菱的实销量再破4万辆，环比增长了17.89%。面对消费的升级，即使是神车也很难不受影响，虽然依然霸占MPV冠军的宝座，但消费升级的压力在今年上半年的确压得五菱比较难受。不过下半年顺势推出的五菱宏光S3，新车打出了Slogan——“最好的宏光S”，而且价格定位与宏光S系列有衔接，将价格上限提高到了8万级。从五菱宏光，到宏光S，再到S1，五菱的“商转乘”之路，也在一步步升级中实现。
总之，五菱和宝骏双品牌的强势发力，特别是新鲜血液的加入正在帮助上汽通用五菱积极走出年中的销量困境，并且经营业绩也有望得到持续的改善。
吉利汽车 10月实销量120137辆
10月吉利汽车实销120137辆，环比增长1.81%，1-10月累计实销880905辆。吉利品牌是绝对主力，10月实销116433辆，环比增长2.45%，1-10月累计实销859185辆；知豆品牌10月份实销量达到2753辆，康迪品牌达到950辆。
吉利和一些主流合资品牌一样，拥有多款畅销车型。轿车方面，新帝豪、帝豪GL和远景表现强势，已经连续多月销量走高，其中新帝豪已经连续两个月实销量突破2万辆，10月环比增长了4.90%，1-10月累计实销量已经达到了172450辆，实销量贡献仅次于博越，也是唯一一款能够进入轿车前十的自主品牌车型。远景10月实销量达到14933辆，从前十月的实销来看，远景一直表现很稳定，基本能够保持在1万辆以上，累计实销量也已经达到了118695辆。帝豪GL继9月之后，实销量再次突破1万辆，前十月累计实销量已经达到了79780辆。
SUV方面吉利也是多点开花，博越、帝豪GS虽然环比有所下降，但依然表现可圈可点，远景SUV继续增长，远景X3和远景X1也是稳定提升。9月博越实销量首破2万辆，10月实销量也基本持平，已经是“2万辆俱乐部”稳定的成员，前10月累计实销量达到182913辆，超越了新帝豪，成为吉利实销量最大贡献者，而且随着未来产品力的持续革新，销量应该还会有新的提升。同时，远景SUV在8万元级别车型当中凭借性价比优势已经俘获了很多消费者，连续三个月实销量突破1万辆，而且前十月销量也已经迫近10万辆大关了。
从目前的销量来看，吉利汽车完成全年110万的目标也只是时间问题。而且除了现有热销的车型之外，不断拓展的吉利的产品阵营也为后续增长开拓了更加广阔的空间。全新跨界SUV远景S1已经在广州车展上市，此外高端品牌领克的第一款车型领克01也将迎来上市，再加上未来的MPV，仅吉利品牌明年都将迎来6款新车，这些新鲜血液的加入将直接助力吉利向合资品牌发起冲击。
下面是10月份实销前十位其他车企的实销情况：
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