新能源汽车出口气势汹汹 “大脑”却处危机｜芯片系列

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• 2月21日，美国芯片巨头英特尔在加利福尼亚州圣何塞市举办首次晶圆代工活动，美商务部长雷蒙多通过视频连线的形式发表讲话。她在会上敦促称，如果美国想在半导体领域“引领世界”，就要进一步加大政府补贴投资，比如制定第二部《芯片法案》。

• 2月21日，英特尔CEO帕特·基辛格和OpenAI CEO山姆·奥特曼在美国加利福尼亚州圣何塞会议中心进行了对话，强调世界将会需要更多人工智能AI芯片。

• 《日本经济新闻》2月5日报道，尽管中国汽车，尤其是中国电动汽车正在全世界所向披靡，不过目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右，九成依赖进口。

• 1月8日，工信部印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》，引导汽车芯片技术规范化升级，并分阶段建立健全汽车芯片标准体系，分别设立2025年和2030年建设目标，到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准，到2030年制定70项以上汽车芯片相关标准。

即便当前中国芯片产业取得了阶段性进展，但当下中国芯片突围的战略态势不足，尤其以车载芯片领域最为突出。

中国新能源汽车领域在全球的市场渗透率逐渐增加，但作为新能源汽车“大脑”的车载芯片的国产供给率仅占一成，被狠狠地卡了脖子。

尽管政策频出，但要想汽车芯片自主研发的实力紧紧握在自己人之手，并非是短时期内就可实现的事情，更别说还有美国的严防死守。

全球芯片大战将面临进一步深化，中国芯片依旧踏在长征路上，需要在制裁与反制裁中寻求突围，形势依旧严峻。

福卡智库专题报告《芯片风云：命门与战略方向》通过深入的研究和分析，以第一性原则揭示国际芯片产业发展底层脉络，帮助你看透芯片发展的底层逻辑，也将让你通过芯片看懂中美科技竞争的本质和趋势，搞清信息经济时代“血脉”的大格局和走向。