9月，新型VT4主战坦克在巴基斯坦装甲师开始服役。52吨重的VT4也被称为MBT3000，巴基斯坦在2019年初下了一百多辆VT4的订单，这些VT4在2020年初开始到货。巴基斯坦希望购得更多的VT4，数量最好能达到数百辆，但每辆高达300万美元。目前VT4的数量还不算多，但巴基斯坦真的是一穷二白。
资金短缺有几个原因。一个方面是美国援助的流失。自2002年以来，巴基斯坦从美国获得了330亿美元的军事和经济援助。其中很多（42%）是军事援助，用于报销巴基斯坦的反恐工作经费。美国为巴基斯坦提供了一些经济援助，以购买F-16战斗机等现代武器，并升级老式F-16。美国的很多援助被悄悄地转移到了整个军队中，不仅仅是反恐。
巴基斯坦经济状况不好，而且越来越差。美国的援助几乎降到了零。现在美国的援助非常少，有的援助都用于特定的经济项目，并受到严格的监控。即使是像世界银行这样的主要国际来源，巴基斯坦也没有了信贷。像沙特阿拉伯这样的亲密盟友还是提供了一些资金，但不再提供数十亿美元的贷款。以前的贷款太多了，已经过期未还，要向世界银行和国际货币基金组织这样的主要贷款机构偿还。
巴基斯坦有330辆VT1/哈利德坦克，46吨级的哈立德是国际合作项目，可以在巴基斯坦制造。哈立德实际上是VT1（又称MBT2000）的变型车，而VT1又是90式坦克的出口版。实际上，90式并没有进入军队服役，而是选择了54吨级的99式，2001年开始服役，2011年进行了重大升级（58吨级的99A型），至今仍在生产，服役数量超过千辆。共6000辆坦克，其中2500辆是现代设计的主战坦克，其余的都是以俄罗斯的T-54/55为基础的59、69、79等等。除了99式外，还有1500辆早期的96式。
如果不是这种坦克太贵（每辆300-400万），还会制造更多的99式坦克。这就是为什么这么多更便宜（每辆不到200万美元）的43吨级96式坦克仍然在服役。除了便宜之外，99式和96式足以应付大多数潜在的战场对手。VT4在尺寸、性能和价格上都与99式坦克相似。
巴基斯坦的VT1在2001年首先服役，装备了乌克兰发动机和其他一些进口物品，但大部分是外国货。哈立德的发动机很难适应印巴边境的沙漠环境，坦克战往往会发生那里。巴基斯坦购买了300辆乌克兰T-80UD坦克，这种坦克是俄罗斯冷战时期设计的升级版，配备了乌克兰制造的发动机，可以应对高温、沙尘环境。巴基斯坦最终为哈立德坦克购买的也是这种发动机。
除了几百辆VT1和T-80之外，巴基斯坦的2000辆坦克中，剩下的都是更老的T-54/55系列，有一部分进行了一些升级。巴基斯坦也看了乌克兰的最新产品，但决定选择C国，因为C国的技术比乌克兰更先进，而且在价格上也有竞争力。哈立德坦克的研制成本较高，因为巴基斯坦早在1991年就开始了这个项目，并犯了很多错误。巴基斯坦无法控制成本，哈立德最终的成本比VT1/MBT-2000高出10%。
当到了需要为哈立德重大升级的时候，就有人说，国际市场上已经有了巴基斯坦想要的VT4。
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