操控同级前三！这法系轿车不到11万 底盘调校欧洲味十足！

3月18号，东风标致宣布了标致408龘龘（发音为“达”）版的上市，新车作为2024国内车市内卷风潮的其中一员，它主打的也是降价，在外观内饰配置基本没变的前提下，新车3款车型指导价区间分别为10.97-12.57万元，性价比不可谓不高。

所以面对这款已经来到10万元的操控好车（408的操控是有口皆碑的），我们到底该怎么选？最低配是否值得购买？

标致408为紧凑型燃油轿车，全系3款车型，均标配173马力1.5T发动机，配合6AT变速箱。车身尺寸4750*1820*1488mm，轴距2730mm。从车身尺寸上看，408跟如今的国产车相比肯定是要小一些，但只要你体验过408的前后排空间会发现，其实整体车内空间还是相当足够的。

   

而那台型号为TG01的1.5T发动机尽管和23款408同型号，但这台机器作为PSA现在在1.5T发动机阵营里最先进的机型，无论是功率输出、耐久性、恶劣油品耐受性等方面都是有口碑的。

而至于配置上，全系17寸轮圈，全车多个安全气囊，各种齐全的主被动安全系统这些东西自然是一个不少，智能车机等基础的智能化配置也都不缺失。要知道408之前可是一台15万级的车型，它无论是配置还是整体做工用料水平，都是15万级别的。

三款车型的名字都很法式浪漫风，从低配到高配分别叫罗曼尼版，拉图版和拉菲版，而三个配置在大多数基础配置上是没有区别的，但在很多细节配置上，三款车仍然有着较为明显的差异。

先来看10.97万的低配和11.87万的中配，中配车前后都有倒车雷达，而且有360全景倒车影像+透明底盘，而低配前后都没有雷达，也只有普通的倒车影像（没有雷达所以没有声音提醒），另外中配有电动天窗（不是全景天窗），低配没有天窗，中配全车玻璃一键升降，低配只有驾驶位有，另外中配的后视镜可以电动折叠，低配只能手动折叠。

全系标配仿皮座椅，中配主副驾都有电调，低配只有主驾有电调。考虑到两款车的价格差距接近1万元，而上述这些配置差异看起来不少，但仔细看会发现全都不是非常影响日常用车的配置。因此如果在低配和中配之间选择，我们建议大家选择10.97万的低配即可。

接下来说说中配和高配，高配12.57万，相比起中配同样有几千块价格差。而高配多出来了以下配置：并线辅助（需注意的是，408不搭载L2系统）、自动防眩目内后视镜、座椅材质从中配的仿皮换成了真皮，前排座椅多了加热功能，多了后排扶手和杯架。

显然，高配多出来的配置中，除了真皮座椅在舒适性上相比仿皮座椅有明显提高之外，其实也并没有很多刚需性的配置提升。因此在中配和高配之间二选一，我们建议选中配。而又因为前面我们提到在低配和中配之间选低配，因此在408龘龘版这三个配置中，我们的建议是选择10.97万的低配即可。

也许说到对比，您可能第一印象就是比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版，并迅速得出408性价比不如秦PLUS的结论，但其实408和秦PLUS面对的根本就不是同一类人，408的目标客户，更多的是更愿意接受燃油车的用户，因为我国幅员辽阔，并不是所有地方都适合插混车生存的，还存在非常广大的地区是需要燃油车的。

 

所以408应该对比的对象是那些同为紧凑级的燃油轿车，在11万不到这个起步价，目前408基本上可以说是没什么对手的。轩逸等车型本身定位就比408低，不构成竞争关系。昂克赛拉等合资燃油车其实也是比408的定位稍低的，408应该对标的，是那些原本售价在15万左右的紧凑级燃油轿车，而目前来看，降价到10.97万的408龘龘版，基本上没有非常对标的对手。

408龘龘版的上市其实给了很多对燃油轿车有刚需，但对车辆本身品质有一定追求的人们提供了一个非常好的选择。尽管408不是同尺寸最大的，尽管它在配置上可能打不过一些国产车（论配置，没人打得过国产车，这是事实），但408的底盘素质是公认的强，它的操控也是同级前三的存在。简单来说，这是一台非常欧洲式调校的车。 

408绝对是一台好车，如今有了更有吸引力的价格，我们有足够的理由相信，这款新车必然会取得更大的销量突破。