德国关于冬胎、夏胎和四季胎的一些法规

忽冷忽热的春季，天气变化莫测，有时温暖，有时寒冷。那么，如果在冬季天气下汽车上还装着夏季轮胎，会怎么样呢？

德国法律规定：冬季须使用冬季轮胎

根据德国汽车协会 (ADAC) 的说法，虽然常说“从十月到复活节使用冬季轮胎”，但这句话在法律上并没有效力。但是，如果在有冬季路况的情况下（例如下雪或路面结冰），汽车上必须安装冬季轮胎。否则，将面临 60 欧元的罚款和一个弗伦斯堡积分。在国外，冬季轮胎的规定可能有所不同，驾车前往时应提前了解相关规定。德国汽车俱乐部 (ACE) 和 ADAC 在其网站上提供了相关信息。

使用夏季轮胎可能导致保险理赔纠纷

使用夏季轮胎在冬季行驶还可能导致保险理赔纠纷。例如，如果发生事故，车身保险公司可能会因故意疏忽而减少理赔金额。此外，如果发生非责任事故，对方车辆的机动车责任保险公司可能会追究您的部分责任，具体情况取决于具体情况。

冬季路况下，应立即更换冬季轮胎

根据德国的“情境冬季轮胎强制规定”，在冬季路况下，始终必须使用冬季轮胎。因此，ADAC 建议所有已经使用夏季轮胎的驾驶员在冬季天气和路况下停止驾驶车辆，并改用公共交通工具或更换冬季轮胎。

夏季使用冬季轮胎不违法，但弊大于利

从法律上讲，夏季使用冬季轮胎并不违法。但是，不建议这样做。因为在温暖的天气下，冬季轮胎会变得非常危险。它们不仅会更快磨损，还会导致制动距离大大增加。

但是，在最高气温达到 15 至 20 摄氏度时，就可以将冬季轮胎安装到汽车上。轮胎不会因此损坏，因为路面温度通常低于最高气温。

全年轮胎也是一种选择

对于那些不想在极端天气条件下（无论是夏季还是冬季）驾驶的人，可以选择全年轮胎，全年轮胎也获准在冬季使用。全年轮胎是冬季轮胎和夏季轮胎的混合体。也被称为全天候轮胎，它们是一种折衷方案。根据 ADAC 的说法，为了确保全年轮胎能够在 -30 至 +40 摄氏度的温度范围内充分发挥作用，其橡胶混合物理论上必须能够在该温度范围内工作。

冬季轮胎和全年轮胎的标识要求

自 2018 年 1 月 1 日起生产的冬季轮胎和全年轮胎，如果带有至少带有高山符号（带有雪花的山峰图标），可以在冬季路面上行驶。2018 年之前生产的仅带有 “M+S” 标识的轮胎，其库存保护期仅延长至 2024 年 9 月 30 日。

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