“自建成以来一直存在问题，我总觉得地铁有一天会崩溃。”当地时间5月3日晚，墨西哥城一处承载地铁的高架桥坍塌，地铁12号线车厢骤然坠落。据现场视频可见，两节车厢一段悬挂在高架轨道上，电缆缠绕，一端扎入地下，成V字型。据墨西哥方初步报告显示：当时一辆车撞上了高架桥的承重支柱，导致高架铁路坍塌。这是墨西哥市地铁自1965年启用以来，最严重的事故之一。截至5月5日，本次地铁事故易导致24人死亡、79人受伤。5月3日晚，墨西哥墨西哥城，当地发生了地铁12号线轨道交通设施坍塌事故，救援队在现场进行援救。
地铁12号线是2012年开通的黄金线，是墨西哥城城市生活的象征，它将东南部人口稠密度的工人阶级区与大都市连接起来，是12条首都地铁中最繁忙的一条线，一部分位于地下，另一部分在高架桥上。单线日载客量达22万。事实上，黄金线开通10年来，发生过数次事故，地铁工程师曾对地铁建筑潜在危险发出警告。但除了2014年短暂关闭地铁线外，历届墨西哥政府都未对外界的警告做出回应。01
车从天降
3日晚10点22分，21岁的波卡约正在12号线上刷手机。他是一名地铁乘客，没想到几秒种后，这班日常通勤的线路会出事。事故发生在墨西哥城东南部的工人街区特拉瓦克，离12号线Olivos站不远。“就是那一瞬间，车厢里的人落在身上，我也压在别人身上。”波卡约回忆着，“当我从震惊中反应过来时，第一瞬间想到的就是离开这里，车厢已经落到地下了，我从半开着的地铁门里逃了出去。”逃出去之后，波卡约的衬衫上都是血渍，来自有些失去手掌的受伤者。事故发生时，有人命悬一线，抓住了电线杆，有人打破地铁窗户逃脱。但也有人当场死亡。深夜的事故现场，绝望的亲属蜂拥而至，也有人前去墨西哥城的医院，或是在社交媒体上搜寻新闻片段，寻找家人。几小时后，墨西哥城的救援人员从瓦砾和晃动的车厢中找回了乘客。墨西哥城市长辛鲍姆表示，4日凌晨，救援人员清理了地铁悬挂的附近区域，并用起重机吊起了路面上被砸中的汽车。到了4日，事故遇难者之一塔皮亚还在寻找她13岁的儿子，至今仍下落不明。“我在任何地方都找不到他，我去了所有指定的医院。”塔皮亚打断了当天在事故现场举行的新闻发布会，悲痛又愤怒地向现场记者说， “12号地铁不是凭空而建的，它的结构问题已经存在很久了，可没有人做任何事情。”事故发生几个小时后，塔皮亚（右边）仍在寻找失踪的儿子。图源：NYT21岁的麦地那事故高架线附近的汉堡摊位工作。“这条线确实建的很差，塌方处在事故前几个月已经由于承重看着在下垂了。” 麦地那说。事故发生时，他正在收摊，“停电了，石头、水泥碎片四处飞扬。尘土覆盖了一切，最开始几分钟，我们什么都看不见。” 麦地那还看到救援人员把一个4-5岁的男孩拉出来，“我不确定他是死还是活。”02
地铁问题不止一次
墨西哥城地铁被称作美洲第二大地铁系统，日载客量达到了450万人。由于票价仅为25美分的低廉票价，地铁对于885万在墨西哥首都生活的人们至关重要。但墨西哥城的地铁、火车等交通基础设施十分薄弱，这座城市坐落在古老干枯的湖床上，每年都会有几英寸的下沉，同时它也处在地震带之上。雨季车站积水、电车轮胎打滑以及自动扶梯故障都会给陈旧的地铁系统带来重创。自1969年，墨西哥城地铁投入运营以来，已经遭受过数次重大事故。1975年，两列地铁在首都南部的地面车站相撞后坠毁，导致31人死亡，数十人受伤。2020年3月，地铁相撞事故再次发生在城市西部，死亡40余人。事故发生后，乘地铁的人们担心自己的安全 图源：AFP墨西哥竞争力研究所反腐败协调员帕勃罗·蒙特斯表示：“所有历史表明，墨西哥城的地铁从建造之初就缺乏维护能力，而且（政府）也疏于维护和监督。”地铁12号线是最受争议的一条线路。该线路由墨西哥现任外交大臣埃布拉德修建，他于2006年-2012年间担任墨西哥城市长，为了巩固个人的政治遗产，埃布拉德一直避免麻烦浮出水面。据墨西哥当地媒体报道，12号线刚开通仅1个月，地铁轨道上就发生60起机械故障。部分工程师担心地铁出轨，不得不要求驾驶员减速慢行。一年后，市政府斥资20亿美元兑部分线路检修。但在2017年9月地震中，12号线遭受了进一步破坏，特别是本次倒塌的高架桥。虽然，墨西哥地铁局在2018年表示，该段高架桥已完成结构加固。但当地居民依旧担心该高架桥的安全性，因为支撑这个段高架桥的塔架出现了裂缝，该裂缝靠近3日晚的坍塌地点。墨西哥区的社交媒体上，“警告高架桥段的地铁线路有问题”的推文，再次出现。“自建成以来一直存在问题，我总觉得（地铁）有一天会崩溃。”45岁的加希亚说，她是本次事故区的居民。近年来，运维地铁系统的工人也向墨西哥运输当局发出了十几起投诉，他们都被忽略了。“本来可以避免的。如果政府真的听取了工人意见，就会避免很多问题。”墨西哥城地铁工人工会代表荷马·扎瓦拉说。据《纽约时报》透露，墨西哥当局无视工人要求适当维护地铁的诉求，扎瓦拉等建议人士都被政府解雇了。03
谁来负责？
现任市长克辛鲍姆和外交大臣埃布拉德是总统洛佩斯的最高竞争者。10年前，外交大臣埃布拉德担任墨西哥城市长时，负责了12号黄金线的项目。墨西哥前总统政治顾问奥卡兰萨表示：“如果这场悲剧是由于错误的建筑造成的，它将影响埃布拉德，而如果是由于维护不善而造成的，它将影响到辛鲍姆。”2018年上任不久，总统洛佩斯叫停竞争对手在墨西哥城建造的机场，当时该机场已完工50%，耗资10亿美元。而洛佩斯选择在不同地点，以自己的名字重新再造另一个机场。可墨西哥关键的地铁、水利等基建问题，洛佩斯并未过多管理。2018年出任墨西哥城市长的辛鲍姆也受到了影响。受到总统洛佩斯财政紧缩政策的影响，墨西哥城地铁设施维护主管一职空缺了有一年多。可这个城市的地铁问题不断。2019年，由于地铁自动扶梯的机械故障而导致的事故中有数人受伤，市政府不得不对首都400多部地铁站的自动扶梯进行调查。2021年1月，一场大火席卷了墨西哥城市中心的地铁总部，炸死了1名警察，并将30人送往医院。墨西哥城市长辛鲍姆，她在今年3月的地铁事故中访问现场。图源：AFP2018年，墨西哥反对党参议员曾向国会提出异议，指责墨西哥政府的地铁扩建存在违规行为。反对党在文件中，将12号线称之为“洛佩斯政府腐败和滥用公共资源的象征。”反对党议员对故障线路进行调查发现，“12号线地铁在修建过程中，从地下车站改为高架车站的布局，严重加大了地铁技术运行的难度。”该段地铁的承建商——墨西哥建筑公司ICA，是墨西哥大亨卡洛斯·斯利姆和法国跨国公司阿尔斯通的合资公司。ICA建筑公司并未对本次事件做出回应。目前，墨西哥官方表示，2017年地震后，已经完整修复了高架支柱。5月4日，墨西哥地铁总监塞拉尼亚回应称，2017年地震后修复的那根柱子是69号，这次事故倒塌处在11到12号柱子之间。塞拉尼亚在2018年被任命为地铁总监。他最近一次检查地铁基础设施是在2020年1月， “当时没有发现任何异常。”
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