这座雕塑名为“腾飞”
位于集团公司机关大院东面的草坪上
其基座钢轨取材于淞沪铁路
前身是中国第一条营运铁路
吴淞铁路
这条铁路经历多少磨难
现在铁路沿线又是怎样的风景呢
吴淞铁路
吴淞铁路是一条轻便窄轨铁路
全长14.5公里，轨距0.762米
1876年开通运营
成为国内第一条营业铁路
全线设旅客乘降车站3处
即上海站（今河南路桥北堍）
江湾站和吴淞站
于1877年底拆除
1843年秋
随着《南京条约》的签订
上海被迫开放为通商口岸
吴淞至上海之间河道
无法满足大吨位轮船通行
西方列强多次请求
修筑从吴淞到上海的铁路
均遭拒绝
“先导号”蒸汽机车
这是一台以１:１的比例
复原的“先导号”火车头模型
为淞沪铁路通车时开行的机车
1874年由英国Rorndom工厂制造
仅有2根动轮轴
车轴排列为0-2-0式
轨距762毫米
时速最高达32公里
吴淞铁路铺设期间
“先导号”就被用来运输施工材料
1876年7月该线路正式运营后
“先导号”是主要的牵引动力
“先导号”蒸汽机车总重1.32吨
6个人就能抬起
淞沪铁路
1897年
清政府允准以官款
“先修淞沪、后筑沪宁”
可以说
淞沪铁路是吴淞铁路的再建
淞沪铁路全长16.09公里
采用1435毫米标准轨距
建路初期
设上海、江湾、张华浜
蕴藻浜、炮台湾等5个车站
除张华浜外
各站都有交会车股道
江湾站为三股道
1904年
淞沪铁路归并沪宁铁路
改名为淞沪支线
1949年5月上海解放后
淞沪铁路沿线工厂林立
道口增多
直接影响市内交通
1962年起
停驶客车，减少货运车次
1990年
淞沪铁路宝山路站正式封闭
淞沪支线停用
1997年为配合上海市政建设
淞沪铁路被拆除
在其路基上建起了
我国第一条高架地铁3号线
至此
淞沪铁路在中国大地上运营百年
中共上海铁路局委员会、上海铁路局
特取材其一段钢轨雕塑纪念
寓意九七新腾飞
淞沪铁路
见证了上海开埠后的荣辱兴衰
也开启了中国铁路运输的历史
如今
原来的淞沪铁路沿线
有四川北路等繁华的街道
虹桥公园等公共设施
还有吴淞火车头广场、江湾站旧址等
具有淞沪铁路元素的商业区
成为人们探寻上海社会繁荣
与铁路记忆的网红场所
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