为什么会有高铁与动车之分？大家都知道，高铁是我们国家的一块招牌，中国高铁在世界上也是属于领先水平的。我们坐火车时常见的高铁和动车，都比普通列车快，那么他们之间到底有什么区别呢？实际上动车是指高速运行列车的组合，高铁是包括列车组合在内的一个完整系统，是国人的习惯叫法，没多大意义的。
高铁与动车其实是两个完全不同的概念。简单而言，高铁是指整个高速铁路系统，包括轨道，车辆，配套电力系统，车站，运行指挥系统等等。而动车仅指车辆。严格意义上讲，我国规定时速在200公里以上的高速铁路系统都叫高铁系统。动车是指自身具有动力的车辆。那么d字头或者是G字头的动车的区别到底在哪里？d字头的动车一般指可运行速度为200公里左右，好G字头的动车一般指可运行速度为300公里及以上。两者的区别并不仅仅是车辆的区别，更重要的是轨道系统及其他系统的区别。像京沪客运专线这样的高铁线路所使用的轨道都是无砟轨道，设计运行时速在300公里以上，好在旧的铁路线路基础上改建的线路一般可运行速度在两百公里左右，一般最多只可运行D字头的高铁。
高铁与动车最简单的区别是运行速度。高铁指的是运行速度在250Km以上的动车组列车。动车是指运行速度在150Km至250Km间的动车组列车。鉴于中国铁路高铁线路尚末完善，有些动车组列车需在既有线(客运专线)上(借道)运行，不能完全在高铁线上运行，故分为高铁列车和动(车组)列车。从票价上看:高铁列车现行0.4元/Km，动车组列车0.33元/Km。(个别区段有差异)高铁列车实行定员售票，不发售无座位车票。动车(城际列车)在特殊情况下(春、暑运，节假日)视情况，发售少量(5%)的短途无座票。
高铁和动车，光论这两个名词，其差距之大，就好比是柏油马路和马车的区别，根本无从类比。高铁指高速铁路，是线路，是运行轨道；动车指自带动力的列车，是车辆，是交通工具。但应国内高速轨道交通需求的划分，将高速列车分为G、D两个打头的字母，我们习惯称呼G开头的为高铁，D开头的为动车。通常来看，在高铁线路上跑的动车，就是高铁；在普通铁路上跑的动车，就是动车。因此，在现阶段看来，并没有很大区别，就是盈利模式和发展前景的问题。但是，简单的认为“高铁和动车一模一样，还比动车贵那么多，是铁道部门用来坑老百姓的”，这种观点，是片面和无知的。
要搞清两者的区别，先要搞明白动车的名称含义。动车全称其实是列车动车组，用电力作为动力来源。与传统的燃煤、燃油、电力机车头牵引牵引整个列车不同，动车组列车没有单独的牵引机头（现有车头只是列车驾驶员的操控室而已），动车组牵引力的动力设备是分布在若干个车厢内，这若干车厢组成一个动车组，就可以为作为一列火车进行运营了，但也可以根据需要几个动车组串联一起使用，车子最高时速250公里以下。高铁与动车组的原理是一样的，只是高铁的最高车时速在350公里以下，两者的区别就是在最高限速的不同。两者的最高限速是目前我国的标准。
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