2022年11月底，笔者接手XX轮的机舱工作，在对设备的熟悉和巡检过程中发现2号主液压泵的运转时间为2914小时，而与之互为备用的1号液压泵运转时间为6490小时，二者相差一倍多，经询问船上的船员得知，1号泵和2号泵互为备用关系，使用频次为每天更换，但是2号液压泵存在启动后主空开跳闸的故障，该故障现象为启动后主空开就跳闸，一般人工复位后，二次启动跳闸的几率变小，可以正常启动并使用。 由于2号泵启动后存在主空开跳闸的故障，就导致甲板部的操作人员为了提高施工的时间利用率，在2号泵跳闸后，习惯性的使用1号泵来工作，导致船舶出厂5年的时间内，2号泵的使用时间不及1号泵的一半。 吸盘3液压系统1、2号泵组使用的是110KW的电机，各带动一台川崎K3V280DTH10ZL-5049-V液压泵，该型号液压泵为川崎K3V系列斜盘式轴向柱塞泵，在启动状态下，卸荷阀为打开状态，以降低启动负荷。 经观察2号液压泵卸荷阀上有油漆笔标识，由此可见此前调节过该阀！后续在施工过程中继续观察，发现两台泵的启动电流都没有超过400A，启动时间2-3秒，液压油的温度为23度以上，1号泵在二级启动后正常运转，2号液压泵在二级启动中主空开跳闸。针对主空开跳闸的原因，结合理论与实际工作经验，从两个方面来判断故障产生的原因：一是电机的控制系统；二是液压泵存在的机械问题。1、电机控制系统的检查，各接触器，继电器，变压器，接线柱无松动，触点无烧蚀，各部件工作状态良好，进一步对电机接线盒拆开检查，无焦糊味，接头无松动痕迹，接线盒内部无积碳和粉尘。 2、液压泵的检查，拆下风扇罩壳，盘车检查，正反盘车顺畅，无卡滞，由此判定泵的状态良好，查阅液压泵的图纸后，如若主卸荷阀阀芯有卡滞现象，或者阻尼孔有堵塞的情况下，会造成液压泵启动后卸荷不畅，但是此种状态下，电机的启动电流会增大，结合启动时观察电流没有超过额度值，由此可以排除卸荷阀的原因。至此，故障的排除陷入了僵局，在控制系统和液压泵本身机械原因都基本可以排除的前提下，目前只有一个部件会造成跳闸，那就是主空开本身的原因，以前的工作中也遇到过这样的问题，新的主空开换上去后工作不正常的情况，一般是主空开的辅助触头保护性工作，造成合闸不畅，还有一种就是主空开里面的机械部分出厂检验不合格，造成跳闸，后一种情况比较少见。接下来检查的重点放在主空开上面，本轮使用的主空开型号为：施耐德NSX400N型，额定电流400A,短延时电流整定值1.5…10×Ir 。对比1、2号液压泵主空开，发现整定电流调节旋钮调节为最大值，而短延时电流整定值调整值不一致，其中1号液压泵的时间为2s左右，而2号泵为1.5S左右，至此，结合故障现象，问题的原因出来了，造成2号液压泵主空开跳闸的主要原因就出现在主空开本身镇定时间的调节问题上，由于整定时间过短，造成液压泵二级启动还没有正常工作的情况下，主空开保护动作，跳闸。 后续调整了2号泵主空开的整定时间到2s左右，与1号泵一致，经试机使用，没有发现跳闸现象。1、作为一名轮机管理人员，排除故障要结合设备的历史数据和检修记录，由简入繁逐步排除，先从故障现象上进行理论分析，找出故障点，切忌盲目对故障设备拆解，避免造成故障的扩大。2、对于设备的维护保养工作，平时应该严格执行设备的维护保养规程，对设备进行维护保养，对设备的性能和工作原理做到了解和精通，为后续设备故障的排除打下基础。作者：长江武汉航道工程局 路人 2023.8.27
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