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汽车空调系统如何工作?使用需要注意哪些问题
随着六月即将到来,南方一些区域的气温也逐步上升到30°左右,这也代表着车辆的空气调节装置在沉睡数月后,又要进入工作时间了。所谓汽车空气调节装置(ACD) 简称汽车空调,其主要作用是将车厢内的温度及湿度控制在最佳范围,让司乘人员处在相对较为舒适的环境中。


目前车辆的空调系统通常由制冷系统、暖风系统、通风,以及空气净化装置组成,制冷系统的作用是在车外环境温度较高时降低车内温度,提供凉爽舒适的驾乘感受;暖气系统是在车外温度较低时提高车内温度,提供温暖干燥的车内环境;而通风系统平时使用频率最高,其作用是吸入车外的新鲜空气来替换掉车内的污浊空气,并且为了滤除车外空气中的灰尘与杂质,在吸入前会经过空调滤芯进行过滤,以保持车内空气清洁。
 
车辆的整套空调系统由控制系统集中管理,而控制系统则主要由控制电路、真空管路和操作机构组成,并能够按照用户对空调使用的需求,来控制系统输出的温度、风量大小,以及气流走向等。

  • 空调系统组成及工作原理


事实上,不同类型汽车空调系统的布置方式有所不同,目前主流采用的都是冷暖一体式的系统。主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀,以及怠速器等主要部件组成。


汽车空调系统在制冷时的工作原理与家用空调类似,各部件间采用铜管(铝管)与高压橡胶管连接成一个密闭系统,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,而每个循环则可以分为以下四个基本过程。


1、压缩:空调压缩机从蒸发器出口吸入低温低压的制冷剂,经过压缩后变为高温高压的气体排出压缩机,通过管路来到冷凝器。
2、散热:从压缩机出来的高温高压制冷剂气体进入冷凝器,制冷剂气体冷凝成液体并排出大量的热量,通过冷凝器散热。

3、节流:制冷剂液体通过膨胀阀部分后体积变大,而压力和温度急剧下降,最终变为雾状排出膨胀装置,之后流入车内的蒸发器内。 

4、吸热:雾状制冷剂液体进入蒸发器遇到高温蒸发,从液体蒸发成气体,蒸发过程中就会大量的吸收周围的热量。
 

通过周而复始的制冷循环过程,可使得车内蒸发器周围的空气温度持续降低,并通过鼓风机与车内风道来加速空气的热交换,从而达到持续降低车内温度的目的。而暖风部分则不需要使用制冷系统参与,可借助引擎散热水箱的高温冷却液来实现。通过将散热水箱的水循环引入车内的暖风水箱,来提升暖风水箱的温度,同样通过鼓风机与车内风道来加速空气的热交换,从而达到提升车内温度的目的。
 
  • 空调系统的使用及维护保养


在不同的使用环境下,汽车空调系统需要正确使用才能发挥最大的效果。同时使用时也需要注意一些细节,防止出现损害健康以及增加能耗的负面影响。


1、夏季高温环境下,不少朋友喜欢将空调温度设定到最低值,但实际上这样做并不合适。让人绝对舒服的适宜温度范围是20-25℃左右,太高或太低的温度则会感觉不适,长时间处在不舒适的温度范围也容易引发疾病,比如长时间在低温环境可能会导致感冒等病情的出现。
 
2、车辆在夏季高温时停在室外会使得车内温度变得很高,烈日下车内温度甚至能高达50-60°左右。面对这种情况,就不要使用内循环的方式开启空调,因为车内温度比车外温度高,所以应该先开启外循环来平衡车内外的温度差,这样反而能增强空调降温的效果。等到空调出风口已经明显感觉到凉风后,再切换为内循环来避免车外的高温空气影响空调制冷效果。
 
3、调整空调出风口吹风的方向,对于发挥空调效果也有一定影响。根据冷空气下沉与热空气上升的物理原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口调整为向上,开暖气时将出风口调整为向下,这样才能加快车内的温度变化。
 
4、不要长时间开启空调系统在车内休息或睡觉,由于车辆开启空调时一般都处于引擎启动状态,排气产生的一氧化碳等有害物质可能会进入车内无法排出,这些有害物质在密闭车内会引发中毒,吸入过多甚至会导致死亡。因此短时间原地等待的情况下可以采用外循环或车窗留缝隙的方式,保持新鲜空气可以进入车内。
 
5、为保证空调系统管路不易产生霉菌等不良情况,在即将抵达目的地前因提前关闭空调系统,通过外循环的方式让外部空气进入管路中循环,以消除冷凝水的产生,从而阻止霉菌在管路内滋生。此外在熄火前关闭空调系统,也能起到一定保护作用,因为下次启动车辆时冷车状态不必带着空调压缩机这个负载,也能在一定程度上减少引擎启动时的损耗。

【本文图片来自网络】

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