这段时间，马来西亚算“旧账”的举措挑动着所有人的情绪。经过反复推敲新马高铁计划的可行性，马来西亚总理近日终于给了一句准话：新马高铁不取消！就在众人认为可以歇一口气时，中国在建的东海岸铁路又被搬上了台面。不过，这次马来西亚媒体倒是先算清楚了：取消中资高铁，铁定要赔一笔巨资。
“腰斩”中资东铁计划赔358亿？马来西亚：我付了200亿！
早在大选期间，马哈蒂尔就对外表示：“中国承担的东海岸铁路项目不是我们能负担得起的，它不能给我们任何回报。”由中国承担85%贷款资金的东铁项目早在2017年就已开建，这项目要是被无限期叫停就代表前期的花费都付之东流。不过，不同于对待新马高铁的那般任性，马来西亚对东铁计划的态度必须谨慎。
谈及为什么会将东铁计划搬上台面，马政府表示：希望与中方重新谈判项目协议，以削减兴建成本。可据《透视大马》报道，马财政部长林冠英接收采访表示，“在东海岸铁路项目上，我们已经斥资200亿林吉特了（约合325亿元人民币），贸然取消这个项目是不合理的。”这样看来，马来西亚担心的是“不能让200亿打水漂”。然而，这并不是最令人担心的。
一旦取消东铁，马来西亚将面临220亿林吉特的巨额赔偿金（约合人民币358亿元），接近东铁造价的一半。更重要的是，若因失信而终止合约，必须在30个工作日内全额清还贷款。面对这张期限短的巨额罚单，背着1.6万亿债务的马政府哪能不给自己留后路？
患难见真情！中国购买马来西亚最大数额国债，中企投资12亿！
另一方面，根据马来西亚中国总商会发布的消息,中国驻马来西亚大使白天与马中总商会会长陈友信等人会谈时透露信息称，中国建设银行在马来西亚新政府上台后,已经购买马来西亚2亿马币伊斯兰国债。这是马来西亚新政府上台后，外国资金购买的最大数额国债。
此外，数据显示，目前在马投资或营业的中企已超过100家。马来西亚中资企业雇用本地员工的比率平均超过7成，不少企业本土化员工的比率高达8成甚至9成。这些举措将更好地实现技术转移,为马来西亚产业升级打下稳健根基。值得一提的是，马新政府成立后,已有3家中国企业到当地投资12亿马币。
中国在马政府设法解决债务之际购买了最大金额的国债,中企在马来西亚希冀海外投资之际斥资12亿，这些都是对马来西亚新政府的实际支持,充分体现患难见真情的精神。《诗华日报》认为：马政府选择建东铁的概率比较高，因为马来西亚此时需要中国的支持。不过，马来西亚新政府自始至终声称无法承担东铁项目，后续发展似乎仍存有变数。
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