荒唐的“收费智慧”还是免了吧

吴兴人

　　柳州一大怪，进城要收费。不仅外地车进广西柳州要付“进城费”，本地车进柳州也要收费。据道，当地车采用年票制，680元/年；外地车采用次票制，通行一次的有效期是72小时，此后每驻留超过48小时，必须再交一次通行费。另据调查，柳石收费站每值一个6小时班，有2万元的收入。

　　这委实是闻所未闻。一座柳州城，进出口却设有9个收费站，把柳州城团团包围。你想进柳州吗？留下买路钱。你想在柳州城内通行吗？留下买路钱。柳州城门八字开，有需无钱莫进来。乱收费到了这种地步，令人叹为观止。

　　但是，柳州物价部门和收费单位却振振有词地说，这种收费方式“是为柳州城市路桥的建设还贷款，合理合法，将收到2028年年底”。

　　这种解释是完全站不住脚的。既不合理，更不合法。国务院颁布实施的《城市道路管理条例》第19条规定：“市政工程行政主管部门对利用贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等，可以在一定期限内向过往车辆（军用车辆除外）收取通行费，用于偿还贷款或者集资款，不得挪作他用。”柳州市市内的道路建设，不属于大型桥梁、隧道等，《城市道路管理条例》也没有规定可以对整个城市的通行收取买路钱，收取“进城费”显然不合法。而柳州城市投资发展有限公司作为一家经营公司，不是市政工程行政主管部门，不具备收取“进城费”的资格。更何况，城市道路建设的费用，应由地方财政出资修建。这是“取之于民、用之于民”的应有之义。现在，柳州市市政道路却要由车主支付“进城费”，从情理上说，同样说不通。

　　收取“进城费”之害是不言而喻的。本地车主办一张年票680元，而目前柳州城镇居民的人均可支配收入17715元，平均每月不足1500元。有打工司机在柳州工作三个月，平均每小时要交0.2元的“进城费”。再发展下去，市民或外地旅客在柳州城区走人行道、到公园游玩、去商场购物，也要收取“走路费”了。胡乱收费，何患无“由”？这是典型的乱收费。这样一种独创的“收费智慧”，乃是荒唐至极的“智慧”，还是免了吧！

　　类似的乱收费，据说不止柳州一处。广西防城港在一条烂泥路上设立收费站，也收取“进城费”。据悉，这里的“进城费”，乃是用于修路。具有讽刺意味的是，所修的道路从2010年至今仍未竣工，老百姓怨声载道。因此，缺少现实和法律支持的“进城费”，应一律取消，一律禁止。