在浩瀚的军械局文件海洋中，有一个盒子标注着“新闻稿”的字样。根据文件盒的标签，只能推测这是从战场的报告抽取出来的，用于向媒体、国会鼓吹军械局的丰功伟绩。
收集来的这些文件是他们经过精挑细选的（稍后我会列上1944年的文件，其中确实提到了一些负面的信息），但是，这并不意味着信息来源渠道有问题，或者说编写这些报告的人是昧着良心写的。
为解救这些文件于久不受人瞩目之苦，我将其作为摘要引用于下。整组文档的整理时间是1942年12月11日。
从西方遥远的沙漠发来的证词，表明对M4中型坦克（谢尔曼）极尽满意。
炮塔中主炮的位置非常合理，配合车长良好的观察能力，能够最大限度的利用隐藏车体的阵位掩护自己。有战例表明，敌军坦克，包括特种IV号（采用长身管高初速75mm主炮）在2000码距离上被击毁。各部队纷纷请求尽早提供更多的谢尔曼。
当前，尚无关于稳定器的评价报告，在现行条例要求坦克从隐藏车体的阵位静止射击，除非获得特殊批准，否则无法得到对这一部分的评估。（针对1941年11月1日华盛顿收到的一份电文的注释，发件方：少将，中东，收件方：B.A.S.华盛顿）
用户高度夸奖美式装备，尤其是M4，因其除火炮瞄具外的所有改进都非常贴合需要。
需要再次强调的是，我们收到了大量的早期型M4坦克，但却没有可用的工具和备件，我们正对此翘首以待。（中东电文摘要Q (AE) 63086）
M4型坦克令人印象深刻，部队对其极为满意。其主炮穿深出众，精度良好。其瞄具与格兰特的相比有显著改进。（信件摘要，发往BAS华盛顿，发件人：少将，AFV，中东）
▲敌军特种IV号坦克被2000码距离上的M61弹击毁。
根据西面沙漠发来的第一份报告，谢尔曼优秀无比。在隐藏车体的阵地上隐蔽性极佳，车长拥有良好视野。
105MM火炮机动载具及弹药使用效果良好。尽管其尚未作为机动角色进行使用，但在对抗敌军火炮时效果非凡（摘要，首相发给总统的信件，1942年10月30日）
承前电文，我再次提到中型坦克M4（谢尔曼），其表现令人满意。尤其是在10月24日到28日的战斗中表现出了其顽强的特性。地雷，反坦克炮及重炮的集火限制了坦克的运动，直到11月1~2日夜间一支由步兵与坦克组成的部队打通了道路。部队通过近距离战斗，削弱了敌军装甲部队和反坦克部队的抵抗，并在11月4日的最终战斗中发挥了我军装甲的决定性优势。
许多坦克的损失都只是地雷或炮弹击伤了履带和悬挂。敌军的高爆穿甲弹击穿我军坦克后造成了燃料和发射药起火。所有证据都表明汽油会在瞬间起火，而柴油引燃较为缓慢，令乘员有更大的几率逃生。
目前正在进行一项调查，研究是否应为弹药架配备较厚的装甲以保全更多坦克，而如果这样做，会使得坦克带弹量下降。
据估有50辆中型坦克（M4）和30辆中型坦克（M3）登记为无法修复。
有75辆中型坦克（M4）和60辆中型坦克（M3）得以修复。详细的数字将在战场打扫完成后发出。
迄今为止的信息表明，在静止交战极少使用在第一段中提到的稳定装置。目前尚无消息提到其在机动战斗中的使用。（电文，发送方：少将，AFV中东，收件方：装甲战斗车辆总监，陆军部，收电日期，1942年11月12日）
格兰特坦克的装甲在对抗50mm火炮和坦克炮时极为有效，可轻松消灭此类轻型反坦克炮。无论从何种角度考虑，都堪与德制IV型坦克相抗衡。（电文，开罗到Milid，1158号，1942年6月21日）
缴获的德军日记中写道“汤米（英国佬）正在使用的美制坦克（M4中型）拥有惊人的装甲和极好的主炮。”（电文，开罗到Milid，1131号，1942年6月15日）
乘员们对美制中型坦克赞不绝口。我与坦克车长进行了交谈，据其自述已有8辆德国坦克的战果，且被50mm甚至88mm炮弹命中过12次之多。（电文，开罗到Milid，1090号，1942年6月1日）
非正式——美国中型坦克在报告中性能优异，乘员对其信心十足。据报道，中型坦克从未从正面被击穿过。通过炮兵火力和中型坦克的75mm炮的配合，88mm反坦克炮被消灭（电文，开罗到Milid，1076号，第二部分，1942年S月30日）
根据测试表明（美制M3轻型）坦克对沙漠战争表现出了极高的适应性。（《针对美制M3轻型坦克的测试与改进》，中东）
美制M3中型坦克，轻型坦克，巡逻车和侦察车的整体表现令我曾见过聊过的所有军官都非常满意。（电文，开罗，1942年3月31日，签名 费勒斯）
美制坦克机械性能表现优异。它们（中东的英军）对坦克没有丝毫怨言。（中东信件摘要，日期：1941年12月14日）
美制M3轻型坦克的战场表现被证明比在利比亚战役中的英制巡洋坦克更为优异，这一点得到了英国第七装甲师记录的正式确认。而美制M3轻型坦克比英制巡洋坦克表现更为优异很可能是上级下令第四装甲旅湮灭其官方报告的主要原因之一，我个人曾私下从参加过11月~12月战役的英国军官处得到了确认，他们很推崇美制坦克。（密电摘要，发送方：M.A.开罗，日期1942年2月23日，签名 费勒斯）
该旅损失104辆坦克，机械故障占了很大比例（第二装甲旅），但其中只有1辆美制M4是因为机械故障。（密电摘要，发送方：M.A.开罗，日期1942年3月18日，签名 费勒斯）
根据盖特豪斯准将（第四装甲旅旅长，拥有166辆美制M3轻型坦克）的说法，他的美制坦克在1941年11月19日到12月17日间与德军装甲部队交战23次。这期间，仅有12辆美制坦克因机械故障损失，这种坦克的性能远超英军预期。美制坦克在大沙漠中是最可靠的坦克。（根据盖特豪斯准将与阿希中尉的谈话整理，1942年2月21日）
第四装甲旅的高阶英国坦克军官报告称，在连续32天的战斗中，在保养维护接近于零的情况下，美制M3轻型坦克仅发生12次机械故障。并称他麾下每一名军官和士兵都很喜爱M3轻型坦克。他只想要美制坦克。。。他现已准备好接收新的坦克了，毋须进一步修改。尽管在射程上不如对手，但他还是一个劲的赞美37mm炮。。。他师里的维修人员在战役的第一周内就修复了47辆损毁的坦克并交付部队。在他的生涯中，这还是第一次。而英国坦克一旦出局，就再也进不来了。（摘自约瑟夫·科尔比少校的研究材料，军械局，利比亚战场观察报告，1941年12月）
我的英国驾驶员，隶属第四轻骑兵团，坦白的告诉我英军士兵都对英制巡洋坦克憎恶无比，都想去开美制坦克。（同上）
所有与我交谈过的英国人都很喜爱格兰特坦克。（珀杜上校的观察报告，1942年6月11日~19日）。毋须考虑对我军坦克进行改造以减少作为必要基础且非常有效的机枪火力，非常有必要通过训练令其精确杀敌。（博纳·F·菲勒上校在科尔比报告中的批示，GSC，陆军武官）
最后，还有一封从苏联来的信件。
亲爱的克里斯玛斯将军：
很遗憾未能及时回复您1942年10月20日关于美制坦克在我国表现的信件。
毋庸置疑的是，您会理解自从美国记者利兰·斯托（1899~1994，普利策奖得主，以率先认识到纳粹扩张本质而知名）的文章登报后，这个问题就变得严峻起来。您要求我们提供官方意见，则我不得不详尽的对问题加以考虑。
除我在1942年8月11日于信件中提到的些许问题，美制坦克在以下方面具有优势：
1、变速箱与发动机组件表现良好；
2、不容忽视的火力；
3、M3中型坦克炮塔与车首令人满意的装甲防护；
4、中型坦克充足的最大行程；
5、视野令人满意；
6、由于轻量化的发动机，M3轻型坦克拥有极佳的机动性和越野能力。
众所周知，要设计一种可应对所有条件的通用车辆并不现实，因此所有已知的坦克都有其优点与劣势。
就此推论美制坦克在我国表现不佳是不合适的。
我确信，正在装船运往苏联的安装柴油发动机的M4A2中型坦克将会在战斗中表现的比目前在我国的采用旧设计的M3中型坦克更为卓越。
我真诚的相信利兰·斯托的文章不会对您正在设计战斗车辆的部门带来困扰。
感谢您的合作
你真诚的
伊·别利亚耶夫
少将
主席，苏联在美采购委员会
我很想一读斯托先生的文章，要是谁能找得到的话。
还有一些别的报告集，日期是战后的，回头再说。
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