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图为1886年，一男一女在美国华盛顿骑自行车。围栏后面是建筑白宫，美国总统的官邸和办公室。
1814年，英军攻占华盛顿之后，焚烧了包括美国国会大厦和总统府在内的建筑物。战争结束后，为了遮盖火灾烧毁的痕迹，总统府的棕红色石墙被漆成了白色。1902年，西奥多·罗斯福总统将其正式命名为“白宫”。
图为1897年美国费城一条繁忙而拥挤的街道，那里有马车，电车和行人在这条拥挤的道路上行走。当时的美国已经如此发达，而与此同时的中国，正处于清末的光绪时期。
1900年，美国纽约第五大道。百年前这里就如此繁华热闹，路两旁大量的行人，路中间的马车就像今天的汽车一样多，1900年的时候，马车还是美国人的主要交通工具，然而仅仅短短十几年后，美国人就改用汽车了。
1900年，美国麦迪逊花园广场的出租马车。
1900年，美国纽约，布罗德大街。
1900年，美国，马克·吐温。
1900年，美国，街头出售贝类海鲜的小贩。
1900年，美国纽约，曼哈顿（Mulberry）桑树街的市场。
1901年，美国，'Tashmoo'轮船从底特律的码头出发 。
1903年，纽约熨斗大厦。
1905年，美国费城大街街景。
1905年，纽约的一个邮局大楼。
1905年，美国弗吉尼亚州的一个城市道路。
1905年，大西洋城，海边玩耍的人们。
1906年，美国蒙哥马利市的一处街景。城市已经出现像蜘蛛网一样的一道道电线。此时的中国是清末光绪三十二年，那时中国的大部分地区还在用油灯和烛光照明。
1907年，芝加哥城市交通。
1910年，纽约街道。
1910年代，美国的一个跳骚市场。
1910年，地铁车厢，穿着讲究的女乘客和穿制服的男列车员。
1911年，纽约的华尔街。
1913年，后面的建筑是当时的美国财政部。
1913年，纽约第51街。
1913年，福特汽车公司推出了世界上第一条汽车流水生产线，简化了福特T型车的组装流程，将原来涉及3000个组装部件的工序简化为84道工序。T型车的生产时间从原来的12小时缩短为90分钟，售价从850美元降低到300美元以下，从而让汽车成为美国民众能负担得起的交通工具。
1913年，纽约第5大道，轿车已经很流行了。想象一下当时的中国在干嘛？
1914年，美国华盛顿街头的一辆消防车，车上的这套设备还带有升降功能，马车前面的那个长嘴是喷水龙头。这套设备一定很重，要靠三匹马来拉。
1915年的百老汇，地铁口。那时的美国男子都带着礼帽，每人出门必备。
1916年，美国，一位印第安女子开着福特T型车上路。
1917年，美国对德宣战后,美国步兵团进入法国向德军靠近。
1918年5月，美国邮政发出了第一批航空信件和包裹邮政服务。
1919年，无线电之父”、“电视始祖”和“电子管之父”——美国人李·德弗雷斯特发明了短波收音机。
1911年美国视频：
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