有必要安装发动机护罩吗？这个问题我也曾经问过自己 ，最后的结论是有必要装。我给我的车装了一个钢护板后，底盘剐蹭过几次，我个人觉得有必要。如果是这样的话，这篇文章就不用写了，也不会有那么多人质疑发动机护罩的必要性。因此，有必要谈谈发动机护罩。
不装的人说发动机护罩原厂没有。为什么要装？如果汽车设计工程师已经充分考虑了，我们就不用担心了。安装挡泥板会增加车身的重量，影响车辆的性能。而且车辆发生碰撞时，安装发动机护罩会影响发动机下沉，影响车辆吸能，危及生命；增加车辆的异常噪声源。
在不装的人眼里，他们总能找到不装的理由，需要装的人有一个理由就足够了，我就是其中之一。
我的车改装了悬挂和弹簧，底盘高度比原车低了近5厘米，所以我一直担心车在坑坑洼洼的路上行驶时会撞到油底壳，所以当我降下车身时，我立即为专车找到了一个专用的发动机护板。安装后磕碰过几次护板，发动机毫发无损，好东西啊。
然而，安装发动机护罩时有几个因素需要考虑，如材料、特殊车辆的特殊用途、异常噪音和散热等。根据不同人的需求进行选择。
发动机防护板由铝合金、树脂、钛合金和钢板制成。我买了钢板，比其他材料重，2KG左右；而其他三个则相对较轻。铝合金屏蔽一般比较薄。比如新款思域的发动机护罩是铝合金的，很薄，散热快；主要作用是阻挡小石块撞击，保持发动机清洁，但并没有起到很大的撞击保护作用。
树脂(硬塑料)质轻，散热慢，但比铝合金好。除了阻挡小石块的撞击，保持发动机清洁外，小的撞击可以反弹而不产生大的变形；但是，在面临较大冲击时，仍然无法有效保护发动机。同事原车配了个树脂护板，但是撞到路中间一块大石头后，变速箱的油底壳还是磨坏了。
钢板的优点是价格便宜，抗冲击性强。但是如果受到较大的冲击，就会产生很大的变形，很重。钛合金护罩估计最好。它有刚性强、重量轻的优点，但也是最贵的。
发动机护罩材料的选择只能根据个人需要来决定。我选的时候没有树脂也没有铝合金，只有钢板和钛合金。我买不起钛合金，只好买钢板。
影响发动机下沉。如果发动机护罩的设计不够科学，在车辆前方发生碰撞时，确实会影响发动机下沉，从而影响车厢内人员的安全；但在购买时，如果能选择一些正规的、设计合理的发动机护罩，还是能有效避免影响发动机下沉的现象。
因为在发动机护罩的设计中也考虑到了这个问题，所以护罩是专门设计的；有的把护板挖空，为发动机下沉预留空间；在某些情况下，螺钉孔在与车身的连接处被制成耳孔。如果它们在碰撞时自动断裂，下沉的发动机可以迅速打开护板。
影响散热也是不安装发动机护板的人关心的问题。事实上，发动机护板设计有许多小孔。车辆快速行驶时，高速气流从车前进入，然后通过小孔流出，对发动机散热不会有太大影响。
不喜欢安装发动机护板的人有自己不喜欢的理由。不是每个车主都会遇到引擎磨损。安装不安装要看个人意愿。不过个人建议，没有护板的车型尽量配备护板，功能确实不错；但是要找到专门为特种车辆设计的产品，避免车主担心的发动机下沉、散热、笨重等不安装护板的隐患。
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