|3万元板块种子选手
文丨陈琪栋
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所谓南站新城，其标志当然是杭州南站。
杭州南站，是集高铁、普铁、地铁、公交、长途客车为一体的综合交通枢纽，也是温州、台州等浙南地区入杭的第一站，杭长、杭甬、杭黄客专及沪昆、萧甬铁路均经过该站。
△杭州南站，图源网络
2013年，当杭州东站竣工投入运营的时候，杭州南站关闭并开始了改建工程，但直到2020年，杭州南站才全部完工，开始投入运营。
好事多磨，虽然用了漫长的7年时间，但最终的结果是好的。
对于杭州都市圈内范围内城市来说，杭州南站拉近了卫星城和杭州这个核心的时空距离。
比如，利用老萧甬铁路新建的绍兴风情旅游新干线，从绍兴老城区的老火车站到萧山的杭州南站，仅需35分钟。
而杭州南站的早期规划当中，曾预设衔接地铁5号线、11号线。今天地铁5号已经接入杭州南站，而另外一条11号线变数很大，但也不能完全排除未来实现的可能。
值得注意的是，此11号线非彼11号线。这里说的11号线是一条从下沙-临浦的南北线。
△早期地铁规划，仅供参考
相对明确的是，未来在杭州南站，可以实现直达萧山机场。
根据正在公示的《新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程环境影响报告书征求意见稿》，杭州南至萧山机场站连接线在杭州南站北端咽喉引入，而整个新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程预计将在2025年年底完工。
△新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程平面示意图
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和过去不同的是，今天的火车站，不再是单一的铁路交通枢纽，而是一个复合型的城市活力中心，从而带领周边公共设施、商业学校、产业经济的发展。
随着杭州南站的建成运营，南站新城的建设也蒸蒸日上。
一是，南站新城即将迎来高规格的城市设计。
2021年6月，杭州南站新城管委会发布「南站新城核心启动区城市设计国际征集」公告。根据时间节点计划，8月底就将对方案进行评审。
△南站新城协调区范围
与此同时，南站新城范围已扩容至约26.7平方公里：东至绕城高速，西至通惠路，北至北塘路，南至南秀路。
二是，南站新城的轨道交通日渐完善。
如果说杭州南站是南站新城的心脏，那么彩虹、通城两条快速路，就是南站新城的大动脉。
一条横贯东西的彩虹快速路，连接之江、滨江、萧山；另一条直通南北的通城快速路，连接临平、九堡、乔司、奥体等。
等到这两条快速路全部竣工，从南站新城前往各个城市节点，都将十分便捷。
地铁地铁5号线在南站新城内部穿过，并接驳绍兴1号线。如同导管一般，成为绍兴溢向杭州的通道。
三是，南站新城的城市氛围感渐浓。
南站新城的建设步伐很快。在南站新城核心区，目前初步已有了城市的感觉，新浇的马路上已经有不少车辆通行，绿化草坪干净整洁，不少安置房也已经建造起来了。
△南站新城示范建设区
除此之外，南站新城正在建设或已经建成了一批商品房项目，包括众安·荷源府、阳光城东原·印江滨、奥克斯金宸·玖和府、世宸名府，未来的居住氛围浓厚。
虽然目前整个南站新城的城市界面参差不齐，很多道路、广场、公园都还在施工，重型卡车的身影不断，但这样的景象不才是一个潜力新城该有的样子吗？不才是值得我们提前投资的板块吗？
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从早期板块受到质疑，到如今热度慢慢上升，一路走来的南站新城，目前可售项目也不多了。
众安·荷源府的高层已经售罄了，只剩少量的125方、165方的洋房；阳光城东原·印江滨还剩下最后一期；赞成·翠悦半岛也已经开过2次；万科彩虹天空之城也是开一次少一次。
等待入市，只有3.2万绿城·山澜桂语和2.56万的招商·花栖云境里。
而9月份即将试点的竞品质地块中，萧山区唯一的一宗竞品质地块「新塘北单元XSCQ2502-05、07地块」，也设在了南站新城，限价2.56万。
这也说明，南站新城板块受到了政府的支持。
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