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土味儿洋味儿换来换去,这些汽车品牌竟然都改过名
日前,上汽集团决定从8月开始,旗下主营商用车的品牌上汽大通更名为“迈克萨斯”,即英文名MAXUS的音译。自此正式脱离“国货味儿”命名,但更名后却颇有“碰瓷”雷克萨斯的味道。

随即小编不禁想到,这雷克萨斯也是更名后的产物,在早年间它可是叫“凌志”的。不知这次大通改名叫迈克萨斯之后,雷克萨斯会不会一怒之下叫回凌志呢。
一个有内涵又朗朗上口的名字,不仅能代表品牌形象,还能让人一下就记住,拉近与消费者的距离。而好名字真是可遇而不可求,现在很多大家熟知的品牌都有过改名的经历,改好了一飞冲天,改不好一败涂地。
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讴歌

讴歌(Acura)是本田旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立。其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志翻过来就是长安,它最早在国内可是被叫做“阿库拉”。
由洋味儿的阿库拉变成了本土化的讴歌,也没能让自己走出困局,单薄的产品线、昂贵的价格、跟不上时代的步伐、差劲的营销,让讴歌在中国市场的存在感越来越低,甚至会被人误认为是“长安”。
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英菲尼迪

有将音译改为翻译的,也有将翻译换回音译的,英菲尼迪就是如此。1985年11月,日产成立了“地平线工作组”,开始研究北美豪华车市场。到1987年7月,豪华车部门开始建立,日产高层在诸多备选名称中精挑细选,终于该品牌被命名为“Infiniti”。
很长一段时间,国内媒体一直将“Infiniti”翻译成“无限”。直到它正式登陆中国后,官方发现“无限”的品牌名称已被抢注,才改名为“英菲尼迪”(音译)。
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斯巴鲁

斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI )旗下,专业从事汽车制造的一家公司,成立于1953年。在早年间刚刚进入国内市场的时候,斯巴鲁就是叫富士这个名字。后来因为与贵州云雀汽车合作失败,为了打消品牌在中国的影响,无奈将车名由富士改为音译的斯巴鲁。
小编反倒认为斯巴鲁这个名字真的难听,还会被人误解,联想起抗日战争,倒不如采用车标设计的形象,比如叫“繁星”、“星宿”啥的。不过,斯巴鲁在中国的窘状也不单单是因为名字造成的。
经销权被庞大集团垄断导致优惠少、售后贵。再加上车型本身配置低、质量问题频出、车型换代慢。品牌本身产品线不丰富、产能有限、宣传落后等,都是斯巴鲁的痛点。如今还在拿水平对置发动机和四驱来说事儿,估计离退出也不远了。
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沃尔沃

沃尔沃(Volvo),于1927年在瑞典哥德堡创建。在早期刚进入中国市场的时候,沃尔沃被叫做富豪,现在广州、香港等地的朋友貌似还是习惯称它为富豪汽车。在拉丁语中,'Volvere'是动词'roll'(滚动)的不定式,因此Volvo意为'滚滚向前'。
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捷豹

进入国内市场之前,捷豹叫做美洲豹,这是由其英文名称'Jaguar'翻译而来。不过这个名字在国内早就被注册了,所以只好改成捷豹。捷豹这个名字确实挺成功的,听起来就很有力量感和速度感,很符合品牌定位。而且跟它的兄弟品牌——路虎的名字非常搭。
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宝马

最后咱们来说说宝马,BMW是它英文名“Bavarian Motor Work”的缩写。但谁能想到,在它最早进入中国时,按发音被草率的命名为“巴依尔”。读起来很拗口,而且还不好记,当时的销量也不好,改成宝马之后,品牌形象一下子上去了。
与这些历史悠久的造车企业相比,如今的“造车新势力”们起名真心太随意了。小鹏汽车是以创始人名字命名,这倒还说得过去。那么零跑汽车的名字是“连零公里都跑不到”的意思吗?
最逗的还要属“哪吒汽车”,当初命名时难道预言到会有部关于哪吒的大电影,可以蹭一波热度吗?其实它可以把“封神榜”里面的名字都注册下来,兴许以后车型用得着,比如“雷震”这个名字就挺好听的。
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