在越野车领域中，有很多标杆品牌车型，价格亲民，皮实耐用的车型却不多，大家都知道，丰田品牌在越野领域中属于独树一帜，但价格并不是十分亲民，三菱汽车，在越野车这个小众领域中，发展得不错，30多万就能买到一辆帕杰罗，而花同样的钱，买普拉多2.7L都费劲，但目前三菱帕杰罗的性价比其实并不高，因为最新三菱蒙特罗七座SUV亮相了。
三菱蒙特罗，在国内也有很多车友称它为三菱帕杰罗劲畅，或许因为地域不同，叫法也有所差别，三菱蒙特罗一直在东南亚地区销售，在去年也进行了改款升级，最大的变化是车头部分，以及车身外观进行了细微的调整。
很多车友比较喜欢三菱蒙特罗这款车，原因也比较单纯，它便宜，有越野能力，驾驶舒适性要比帕杰罗好，蒙特罗是基于帕杰罗打造的一款城市兼顾越野的七座SUV，在拥有三菱越野基因的同时，舒适性得到了明显改善。
或许蒙特罗这款车将普拉多2.7L作为直接的竞品车型，因为两辆车有很多地方都很相似，普拉多2.7L，越野能力与蒙特罗相当，动力不及蒙特罗，普拉多搭载了2.7L四缸自然吸气发动机，最大输出163匹马力，峰值扭矩246牛米，变速箱匹配了爱信6AT，底盘驱动为全时四驱，带中央差速锁。
蒙特罗有两款动力系统，一款是2.4T四缸柴油中冷引擎，另外一款是3.0L六缸自然吸气发动机，三菱的柴油发动机，最大输出181匹马力，峰值扭矩430牛米，最大扭矩转速为2500转，变速箱匹配了8AT，新款蒙特罗有后驱和四驱车型。四驱车型配备了三菱超选四驱，经过简单的对比，就知道到底是普拉多2.7L越野能力好，还是三菱蒙特罗越野能力强。
照片中的这款悬挂海外牌照的是一款两驱车型，车头有辨识度很高的分体式大灯设计，车身看起来很高，底盘离地间隙适合走烂路，轮毂的款式非越野专用款，在城市中行走也显得不那么的生硬。
中控内饰以黑色为主，带有银色金属装饰件，在中控操作区域，没有看到超选四驱的控制旋钮，内饰整体看着不落伍，但也不时尚，作为一款越野车，中控内饰还算可以，毕竟蒙特罗走的不是时尚豪华运动路线。
档把区域布局简洁，有双USB插口，有电子手刹，有AUTO键，在方向盘的左侧，有一键启动，有车身稳定系统的开关键，有前后雷达警告开关键，全车车窗支持一键升降，还有具有运动风格的换挡拨片。
第二排座椅，舒适性可以，腿部空间比较宽裕，座椅靠背角度比较舒适。中间还配备了扶手，有两个水杯架。
第三排有两个座椅，能够看出，第三排座椅是用来应急使用的，座椅的靠背和坐垫都比较单薄，腿部空间比较局促。车厢两侧配备了水杯架。
后备箱的空间看起来还不错，不过备胎没有放在后备箱，被设计在车尾的底部，如果想要使用备胎，需要将后备箱最边上的盖板拿开，里面有旋钮，通过转动旋钮，备胎就会掉落。
到达广汽三菱店的这款三菱蒙特罗，车身颜色是白色的，与海外版的黑色相比，都很漂亮，在外观的设计上，两款车没有区别，但在中控上，区别比较明显。
这款白色蒙特罗，是一款四驱车型，在档把的后面，有超选四驱的控制旋钮，座椅是常见的黄色真皮，看着要比黑色座椅更温馨一些。
新款蒙特罗的车身长度是4785毫米，宽1815毫米，高1805毫米，轴距2800毫米，动力方面，该车搭载了3.0L六缸自然吸气发动机，变速箱匹配了8AT，国内版本没有2.4T柴油机，是比较可惜的，不过喜欢柴油机的车友也不是很多，毕竟在噪音上，要高于汽油机。
价格方面，目前还不得而知，不过以三菱帕杰罗的价格来看，蒙特罗的价格不会高过帕杰罗的，但四驱高配车型的价格也要在30万以上，两驱版本价格或许会低于30万。
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