天热了，终于变换了一下出行方式，这几天，改为骑二轮电车上下班。
昨天中午下班后，像往常一样去推电车，但插上钥匙旋转电门，车子却没有做出前行的反应，反复试了几次依然如故。
来时还好好的，说出故障立马就给你脸看。
啥东西都有寿命，总有坏的那一天，对此，我并不感到奇怪，估计是线路出了问题。
我是一个很怀旧的人，第一时间想到的还是修一修，而非换一个新的，并且打谱下午下了班去电车维修处给予明确诊断。
这是一款“比德文”牌的电车，跟随我已整整十年，还是2013年去驾校学车的时候为来去方便购买的。
别看时间已比较久远，其并未出多大力，大多数时间是呆在车库里静养。平时我们上班都是徒步，偶尔上个街、赶个集什么的，方才派上用场。
尽管如此，我对它不仅没有十年之痒，而且还情有独钟，毕竟跟随我已经十个年头，虽然已是古董级别的，仍舍不得将其换掉。十年间曾更换过两次电池，换过一次后轮的外胎。
冷不丁地进行罢工这还是头一遭。
但给老伴说起这事，她与我的观点大相径庭，说：“可不能再修了，以旧换新。”那语气，干脆而果断，不容分说，尽管她从来不骑电车。
无论是自家的小汽车还是二轮电车，无一例外的我都是她的专职司机。曾几何时，她骑电车时遇到障碍需急刹车的时候，“噌”地从电车上跳了下来，类似的情况不止发生过一次，也不知她演得这是哪一出，这种非正规的操作是很危险的。所以，从那以后，再也不让她骑电车了，路上机动车太多，我不放心。
换就换吧，电池也到劲了（方言：差不多），充一次电也就跑个七八公里，频繁地充电，还不够费事的里。关键是，小区里有限的几处充电桩离我们的楼都挺远，又不让从楼上自己家拉飞线，在家中充电存在很大的安全隐患。
宁肯不骑电车，我也断然不会在家充电！
我曾经看到过在家充电时电车电瓶着火的视频，也看到过在电梯内这个密闭的空间里电车突然自燃的影像，像个小型炸弹一般，顷刻间一片火海，可了不得。
打那以后，但凡遇到谁把电车推到电梯内上楼，我会毫不犹豫地选择改乘下一班，不去凑那个热闹，就怕万一。
其实，目前在路上还跑着的、拥有十年车龄的电车恐怕是屈指可数了。
西门街与金河路的十字路口周围是个二轮电车集中销售的地儿，同时回收旧电车，买车时可以抵300元钱，挺划算的。
我打算下了班推着去以旧换新，就是距那儿远了点。
老伴打电话给孩子问起她之前以旧换新的事，说现在依然可以。当听说我要推着过去的时候，孩子主动提出来用她的电车通过一条绳索牵引着我的电车前去，毕竟，我们单位到售车处有3公里的路程，而且，还是大热的天。
老实说，我不愿意麻烦孩子。她的孩子还小，好不容易歇个班。
下午下了班，老伴搭乘同事的车去打前站了。她是我们家参谋，凡大一点的东西，她得先过过目，人家看上眼了才行。
孩子是一位时间观念很强的人，对说好的事情执行起来雷厉风行，我一下班她就在病房楼东头等着了。
她生的这个法子真不错，用绳索牵引，一前一后，慢慢地前行，省不少力。年轻人的脑子就是比我们转得快。她还饶有兴致地拍了一段视频，真好玩。
起步时由于动力的传递不均匀有些发亘（方言：不顺畅），一旦走起来就很顺畅了。
羊角形的车把设计，显现出典雅而从容。可折叠的前脚踏，便捷而灵巧。踏板面积更大，便于必要时携带货物。车子的减震不错，手刹非常灵敏，骑行的感觉就是不一样。
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