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中国南车
南车的动车追尾都没多大事,北车能受多大影响啊,说穿了,北车不涨不过是因为现在还没配股,主力要多收点筹码去配股而已。为什么拉南车,说穿了,就是让散散觉得南车比北车好,只有这样才最有利于主力吸筹码,懂了吧。而且从各项数据来看,北车的市盈率、市净率都要比南车好,这些东东,散户是看不懂的,只有主力懂其中的道理,所以,等着配股完了,小子们,北车会让你们知道涨字怎么写!

洗盘从早期的涨停法,跌停法,串阴,巨幅震荡,太极横盘,真假破位等

到现在的揉成一团,综合运用,你中有我,我中有你.。并且不断在推陈出新。呵呵!

 

一般来说最简单的也是最实用的。接连破位大幅下跌一般被理解为是出货末期的手法,相信老一些的

朋友会有所体会。但是,水无常形,庄往往会反其道而行之,利用消息和破位走势制造恐慌从而大举吃进。

 

盘面则显示是接连若干天低开,抛盘如潮但跌幅缩窄,似有护盘迹象,,,所有看盘的

技术派“高手”一般都倒在此处。乖乖的交出筹码。而日后一旦涨势来临,很少再有人敢去追进。这种手法

虽然老点,但最为常用。以致从90年代后期沿用至今,足以证明其巨大的杀伤力。中国南车车就是典型的一例。

 

但有一个细节需要注意,如果真是出货末期,盘面是护不住的,也无需再去护盘。因为护盘的目的就是要

为卖一个好价钱,也就是说舍一保十。出货末期阶段,因为庄大部基本卖光,任务完成,所以也不会再购进

一股。 如果股价经过大幅下跌,还出现了这种疑似护盘现象,就要引起高度警惕,这就是戳穿庄家的阴谋

的利刃。 

 

只要细心观察,严密追踪。不管操盘如何老道,凶悍,诡诈!终究会露出狐狸尾巴!

这个节点就是痛击庄家的最佳时刻!

一只股票没有了庄

就好像一支部DUI没有了统帅,后果可想而知

如果从盘面无法分清是否出货

那就观察股价大幅下跌后,是否仍然有人为做盘的迹象,或横向量能

是否出现无规则大幅溃散迹象。

如果还有人做盘

那可能你已经被骗了。

一支股票或一轮牛市即将走到尽头无非也就以下几种情况:

1是所在行业即将出现拐点

2是在上面的情况还未到来时维持“较好”的公司业绩(是真是假暂且不管)

3是市场一派欣欣向荣,充斥着极度乐观的情绪

4是公司保持良好的媒体舆论导向和良好的公司形象,动人故事鼓舞人心

5是股价翻了几番,直上云霄,空间巨大,庄获利丰厚。

利用出货式的挂单操盘手法进行骗筹

是现在最为广泛应用的手法。尤以庄家建仓期居多。 具有欺骗性强,对卖出者心里影响极大

因为是误以为出货,一旦卖出,散户很少会再次回头。以致日后涨势来临很少有人再敢追进!

一般和消息,传闻紧密配合!结合K线形态让人认为传闻就是真的!

散户持仓阶段是相当残酷的,对耐力,心理极限和来自各方压力都是极大挑战

 

盘面风起云涌,场面逼真,但一个阶段下来,你会发现其只在一个宽幅或窄幅的区间行驶

这里有一个前提就是股价重心必须在相对低位或者没有进行过大幅的炒作,而指数也在相对的低位徘徊

 

即使卖出手中股票,也要养成对其连续追踪的习惯,不断的积累经验,才能在以后的实战中少交学费

甚至不交学费,付出最小的代价博取更大的利润!

 

 

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