细心的车友可能会发现，在很多车型的后视镜上都有一条线，而且这条线的隔开的镜子两边看到的物体是不一样的，虚线外一侧看到的通常都是变形的，而虚线内侧的镜子看到的事物都是正常的。那究竟为什么会这样呢？这条虚线又是什么意思呢？
双曲率后视镜
后视镜一般都是凸面镜，而镜面的曲率与后视镜所能看到的范围是成正比的，所以普通的后视镜会给车主带来一些距离上的误差，而双曲率的后视镜就是靠近内侧的曲率比外侧要小，而外侧的曲率大视角范围也大，这样就能既最大化的正确估算与后方车辆的距离，也能尽早的发现后面车辆的行为以及接下来的动作，避免追尾。这就是双曲率后视镜的作用了，而这条线就是曲率分割线。
这种设计的差别有多大呢？同一位置，简单的对比图可以看看。显然双曲率的后视镜虽然外部看到的车辆是变形的，但视野范围却较之前有了很大的变化，这样在行车过程中，驾驶员就能尽早发现后车的超车意图或者其他行为动作，从而减少盲区。
后视镜能观察到的视野对我们行车安全来说起着一定的帮助的作用，尤其是新手要养成经常看后视镜的习惯，除了后视镜的帮助辅助作用，可以扩大视野之外，学会如何调整后视镜让它最大极限的发挥作用也是非常重要的一部。
如何调整后视镜？
一般来说左后视镜可以以地平线作为参考标准将后视镜分成两部分，车身本身占后视镜的1/4即可，这个就是普通的标准调整，但实际中并不是一成不变的，要根据驾驶人的身高去做相应的微调整，以获得最广泛的视野为目标。
再来说右后视镜的调整方法，同样是以地平线作为参考，不同的是划分的两部分比例要有所改变，上半部分占到1/4，车子本身占据1/4，如下图所示，然后在根据个人的身高去做微调整。
车内后视镜一般以能看清楚后方的状况为目的，没有什么太大的硬性标准。
虽然说，现在的科技已经越来越发达了，很可能多年以后实现全车身360度无死角的监控传输画面到中控，那可能后视镜就没什么作用了，但，在那之前，学会用好后视镜还是极其重要的。
其实双曲率后视镜在市场的价格应该都在500以下，所以4s要求加钱买这个配置的话，其实不划算，自己完全可以加装，再者有些车友后视镜如果已经安装了小的广角镜的话，那其实也是可以代替这个功能的，总之，冤枉的钱不要花，毕竟一分一厘来之不易。
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