日中午11点12分，由“宝鸡南”始发的D55601次动车检测车顺利驶进兰州西站，宝兰客专全线拉通。尽管目前仍然处于试验阶段，但超级建筑发现，随着宝兰客专全线拉通，世界高铁史再次被中国铁路建设者刷新，世界最长高铁线横空出世！今天，超级建筑就给大家介绍下这一伟大奇迹。部分视频图片素材来自网络，版权属原作者并表示感谢。 先看下宝兰客专的联调联试的视频吧。
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一、打通丝路高铁最后一公里
宝兰客专又叫宝鸡至兰州高速铁路，全长401公里，设计速度为每小时250公里。自2012年10月开工建设，预计今年7月份开通运营。在6月2日的拉动测试中，D55601次动车检测车从宝鸡南至兰州西全线耗时不到2小时。而目前在既有线上运行的列车，从宝鸡至兰州最快的是Z231次，运行时间是5小时29分钟，其他车次普遍在6小时以上。这意味着7月份宝兰客专正式运行后，宝鸡至兰州的交通时间将大为缩短。超级建筑了解到，宝兰客专通车后兰州西站将有44对动车通向北京、广州、西安、太原等地，从而联通全国。
而且，宝兰客专还是徐兰高铁的西段。宝兰客专通车后，徐兰高铁将全线贯通，连接已开通的兰新高铁，形成横贯东西的“钢铁丝路”。
二、向东一直到黄海
宝兰客专是徐兰高铁的组成部分。而徐兰高铁的地位可非同一般。徐兰高铁全长约1400公里，由郑徐高铁、郑西高铁、西宝客专、宝兰客专四段组成，东起徐州，西至兰州，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃5个省份，线路走向大体上与既有陇海铁路平行。其中，郑徐高铁、郑西高铁、西宝客专三段设计时速350公里，宝兰客专设计时速250公里。
郑西高铁已经于2010年2月6日通车运营，西宝客专于2013年12月28日通车运营，郑徐高铁于2016年9月10日通车运营。徐兰高铁共四段，有三段已经通车了，三缺一了！大家都等着你呢宝兰客专。
另外，根据铁路规划，郑徐高铁的东部终点还要从徐州继续向东延伸至连云港。连徐高铁全长180.385公里，设计速度350公里/小时，连云港先导段已经于2016年11月5日正式开工，预计2020年12月连徐高铁全线建成通车。然后，兰州的小朋友们就可以坐着高铁去看海了。
郑徐高铁 世界最高交会速度诞生地
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三、一路向西通乌市
兰新高铁（又称兰新铁路第二双线）于2014年12月26日全线开通运营，从此帅气动车组每日在丝绸之路高速飞驰。兰新高铁是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，全长1776公里，其中新疆段710km，甘肃段799km，青海段268km。东起甘肃兰州，途经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，西至新疆乌鲁木齐，旅客列车设计最高时速250公里。
此前，超级建筑给大家介绍过兰新高铁的有关情况。兰新高铁穿越世界著名的沙漠、戈壁、风区，建设条件十分恶劣。开行的动车组也都是为高寒、高温、强风沙环境定制的CRH5A、CRH5G、CRH2G等车型。今年7月份，宝兰客专正式运行后，徐兰高铁将牵手兰新高铁，成为世界最长高铁线！
兰新高铁 连日本人都说好
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