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800毫米‘古斯塔夫’战事
这门有史以来最大的火炮的作战生涯只有13天,期间共发射了48枚炮弹。花费了25列火车的设备,2,000人和长达6周的时间来组装,这样的武器似乎不太可能再被看到了。

800毫米铁道炮在Bakhchisaray(从这个小村庄炮击塞瓦斯托波尔)的射击场探出笨重的炮管。

800毫米铁道炮,虽然体积和重量都很大,更不用说它的 "杀伤力过大 "的火力了,但它只参加过一次战斗。它最初的目的是要击穿马奇诺防线的大量堡垒,但当1940年西部战役发生时,800毫米铁道炮还在埃森的克虏伯工厂里制造中,无论如何,德军完全绕过了马奇诺防线。因此,当800毫米铁道炮完成了在希勒斯勒本的火炮校验试验和在鲁根瓦尔德的服役验收试验后,火炮和它的炮手就没有什么可做的了。为了证明让这门巨大的火炮及其随行人员投入行动的劳动和努力是合理的,潜在的目标必须证明所有的麻烦是合理的,而且在欧洲已经没有真正的大型防御工事线可以让这门火炮去解决。苏台德地区防线和马奇诺防线这两大防御体系都掌握在德国人手中,800毫米铁道炮,也就是后来人们熟知的'古斯塔夫重炮'(schwere Gustav),似乎还没打过一次侵略性的炮,就已经是多余的了。
1941年初,一个潜在的目标出现在计划者的画板上,那就是直布罗陀。计划突击这个位于地中海口的孤立要塞,以拒绝盟军进入内海,但由于西班牙是中立国,必须得到佛朗哥将军的许可,允许德军通过西班牙进行攻击。在希特勒和佛朗哥会面之前,突击行动的作战计划(被命名为 "菲利克斯 "行动)已经到了德国伞兵和滑翔机部队积极进行突击训练的阶段,这表明狡猾的西班牙独裁者不会允许自己或他的国家卷入一场重大的欧洲冲突。于是,"古斯塔夫号 "的另一个潜在目标来了又走了。
对苏联的入侵('巴巴罗萨'行动)是在1941年下半年进行的,没有得到800毫米铁道炮的任何援助,但到了1942年初,德军的推进是如此之快,如此之深,以至于他们已经在接近克里米亚了。在他们的前方有塞瓦斯托波尔海军基地,它有可能成为南部德军的一个有用的补给港和基地。对这样一个补给基地的需求并不十分迫切,但吸引德国作战计划人员的是,塞瓦斯托波尔是一个防守严密的港口。在城市的周围是一长串的防御工事,其中一些可以追溯到1854年至1856年克里米亚战争之前的时代,但其他的则更为现代化,在靠近海边的海岸线上有许多重型海岸炮台。这个地方看起来很理想,适合用老办法进行围攻,然后再进行一次巨大的炮击,这将向世界展示德国军队的力量。很快,挺进克里米亚的相对轻型部队得到了越来越多部队的补充,德国的策划者们开始在欧洲搜罗重炮,组成老式的攻城列车。
几个世纪以来,攻城列车的任务就是轰击被围困的要塞,使其屈服,否则就会打开一个突破口,供进攻部队冲锋。德国人决定大规模地重复这种表现。德军从欧洲各个角落集结了一个庞大的炮兵群,里面有各种类型的火炮,从小口径野战炮一直到一战前的大口径榴弹炮。有些是德国原产的,但也有一些是缴获的老式武器,在这些武器的基础上又加上了现代的火箭炮和超重型火炮的装饰。在这一类别中,出现了被称为卡尔-格拉特的600毫米(23.6英寸)机动迫击炮,人们意识到,宣传终于可以以'古斯塔夫重炮'的首次实战使用为顶点。
用两台巨大的龙门吊组装800毫米铁道炮,照片中被放进去的部分是炮架和耳轴,枪管还没放进去。

因此,800毫米铁道炮在特别重新铺设的轨道上蹒跚地驶向克里米亚。在其行进之前,一小队劳工开始在塞瓦斯托波尔郊外的一个小村庄Bakhchisaray准备火炮的发射阵地。超过1500人在德军工兵部队的控制下,挖开一个小山丘,在双轨弧线上形成一个宽阔的铁路切口,切口的两侧被加高,为火炮提供掩护和保护。在接近铁路的地方,铁路部队努力重新铺设铁轨,并加强可能的故障点,防止 "古斯塔夫 "号倾覆。最终射击场的工作达到了这样的程度:射击轨道曲线后的区域就像一个长1.2公里的发射阵地。它像一个集结场,而这正是它的本质。在这个区域里,组成火炮及其车厢的25个独立的载荷必须被组装起来,并推拉到正确的位置和顺序。更远的后方是住宿区,众多的炮组人员就住在这里,准备执行任务。
组装古斯塔夫重炮'schwere Gustav'的人力需求是很大的。每门800毫米铁道炮都有一个不少于1420人的完整分队,由一名正牌上校指挥。他有自己的指挥部和计划人员,还有大约500人的主炮组,其中大部分人都要参与复杂的弹药维护和处理工作。一旦行动起来,这500人就会留在炮里,但炮组里其他的人力则是由各个单位组成,包括情报部门,以确定要对付的目标。不少部队参与了两个轻型防空营,在火炮出行的时候,这两个防空营总是伴随着火炮,也为一些组装任务提供人力。一旦火炮就位,这些防空营就会抵挡住不必要的空中入侵者。两个警卫连不断地在火炮阵地的周围巡逻(这些连队一度是罗马尼亚人),任何时候都有一小队来自克虏伯公司的文职技术人员,他们负责处理他们的怪物的技术问题,并为士兵们提供建议。铁道部队和通常的行政人员增加了人力总数。
800毫米铁道炮的弹药升降机,左边是炮弹(高爆弹),右边是发射药和弹壳--两者都放在特制的小车上。

即使使用这支人数不多的部队,也要花三到六周的时间来组装火炮,甚至使用两台专门为这项任务设计的110吨起重机。仅仅是在正确的时间把正确的分装货物放到正确的位置上,就是铁路调度和计划的杰作,但最终还是解决了所有问题,到1942年6月初,"古斯塔夫重炮"已经准备好了,还有其他的攻城列车,它们所有笨重的车厢和弹药都已准备就绪。
1942年6月5日开始全面炮击。"古斯塔夫重炮"只是这个巨大的合唱团中的一个声音,它预示着有史以来最大规模和最沉重的炮击之一。据计算,到1942年7月初塞瓦斯托波尔沦陷时,落在港口上的炮弹不少于562,944枚,其中大部分来自重口径火炮和榴弹炮,这个总数还不包括火箭炮和步兵部队自己所属火炮的额外炮弹数量。塞瓦斯托波尔的平民是如何在这一切中幸存下来的,现在可以很容易解释。他们干脆转入地下,这个城市知道轰炸即将到来,因为不仅他们自己的党和其他当局告诉他们会发生什么事, 而且德国人不断地用无线电广播和其他宣传来攻击他们,告诉他们将降临到他们身上的愤怒。当真正的轰炸开始的时候 他们已经在地下和采石场和山坡的墙壁上挖了很深的掩体, 他们在那里生活并停留了几个星期。令人吃惊的是有许多人在这一切中幸存下来。

800毫米铁道炮准备在Bakhchisaray进行射击,炮管后面的推弹机正准备将炮弹推入炮膛,有许多人在场看热闹。

每天14发炮弹
"古斯塔夫重炮"没有用来对付民用目标。它的第一个目标是一些海岸炮台,它们在大约25000米的距离上开火,所有的射击都被德国空军派给该炮的一架由Fi-156鹳(Storchs)式侦察机组成的特别飞行队观察到。八发炮弹就能摧毁这些目标,同一天晚些时候,又向被称为 "斯大林堡 "的混凝土工程发射了六发炮弹。当天结束时,那里也成了一片废墟,并为第二天的工作做了准备。也许有人会认为一天14发炮弹的速度很慢,但事实上,对于口径800毫米(31.5英寸)的火炮来说,这已经是不错的成绩了。最好的发射速度是每15分钟发射一发炮弹,更多的时候,间隔时间会更长。每一发炮弹和装药的准备工作都相当繁琐,包括测量每一种装药的温度,准确计算海拔高度的气温和风流,以及将炮弹和发射药送进炮膛。然后,弹丸和发射药必须被精确地夯实,整个炮管必须被提升到正确的角度。这一切都需要时间。
"古斯塔夫重炮"于6月6日再次出动,最初是针对莫洛托夫堡。七发炮弹摧毁了那座建筑,然后轮到一个被称为 "白崖 "的目标。这是塞维纳亚湾下的一个地下弹药库的瞄准点,苏军将其放置在这里是为了使其对常规武器无懈可击。它并非对800毫米炮弹无懈可击,因为有9枚炮弹穿透海面,穿过30多米深的海底,然后在弹药库内爆炸。当"古斯塔夫重炮"打完第九发炮弹时,这个地下弹药库已经成了一片废墟,更要命的是,一艘小帆船也在这个过程中被击沉。

800毫米铁道炮的最大仰角超过65度。这张照片可能是在德国Rugenwalde靶场的试验中拍摄的,大部分800毫米炮弹都是在那里发射的。

第二天是6月7日,轮到了一个被德国人称为Sudwestspitze的目标,一个将成为步兵攻击对象的外围工事。七次射击之后,目标就已经搞定了,可以接受步兵的占领了,炮组人员也就可以把注意力转向火炮的维护和短暂的相对休息,直到6月11日。这一天,西伯利亚要塞又遭到了5枚炮弹的袭击,然后炮组又一次陷入了平静,直到6月17日,他们对马克西姆-高尔基要塞及其附属的海岸炮台发射了最后5发炮弹。然后,"古斯塔夫重炮"的作战任务就结束了。
7月1日塞瓦斯托波尔沦陷后,德军的攻城车再次被分散到欧洲各地,"古斯塔夫重炮"被拆开拖回德国,在那里换了炮管。包括对克里米亚目标发射的48枚作战炮弹在内,"古斯塔夫 "号共发射了约300发炮弹,其中包括验证弹、训练弹和示范弹。旧的炮管被送回埃森进行重装。
"古斯塔夫重炮"已经没有什么可做的了。它在Rugen-walde靶场上花了一些时间,发射了一些奇怪的示范弹,并被用于一些远程混凝土穿甲弹的开发,一度有人说要用520毫米(20.5英寸)的炮管替换800毫米的炮管,以提供更远的射程。该项目最终无果而终,一个将800毫米炮管放置在履带式自行底盘上用于街头战斗的项目也是如此。在这个荒诞的想法上花了相当多的精力后才终止,不过这个想法并不比整个800毫米铁道炮项目更不切实际,这个项目吸收了巨大的人力和各种设施,就是为了向古老的克里米亚防御工事发射48发炮弹。
到1945年5月,"古斯塔夫重炮"已经撤到欧洲中部。精心伪装的列车不断遭到盟军飞机的攻击,即使有些部件是完好无损的,后来也被炮手们破坏了,只留给盟军惊奇。如今,"古斯塔夫重炮"和"多拉重炮"只剩下博物馆里的几枚惰性炮弹。
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