【新提醒】未来的巴中交通

从《西部综合交通枢纽建设规划》看，巴中是华南华东地区往西北方向，往中亚、西亚乃至欧洲市场行走的重要通道。去年以来，我市全力构建“三纵三横两环一航”综合交通运输体系，即将形成以巴中市区为中心，市内实现30分钟到达所辖各县，对外形成至周边毗邻地市达州、广元、南充、汉中90分钟交通圈，以及到成都、重庆、西安3小时左右的高速交通圈。

　　三纵——成都经南部至巴中至陕西高速公路；重庆至巴中至陕西高速公路；南充至巴中至汉中快速铁路

　　成都经南部至巴中至陕西高速公路：巴中至南部高速公路于2009年9月11日开工建设，2012年底建成通车。起于我市东兴场刘家坝与广巴高速公路相接，经恩阳镇以西设恩阳互通、恩阳停车区，止于西充县李桥，下穿广南高速公路，设枢纽互通与广南高速公路相接，并与在建的成德南高速公路直连，路线全长116km，建设总工期3年，概算总投资80亿元。项目按全封闭、全立交高速公路标准建设，双向四车道，是四川省北向的重要出川通道，四川省高速公路网规划中成都引入线成都经巴中南江、陕西汉中高速公路的重要组成部分。

　　重庆至巴中至陕西高速公路（巴中至广安至重庆高速公路）：起于我市元潭，途经石门、兴文、甘泉、梁永、义门、马鞍、大寅、安化、新店、东升、星火、福德、花桥、兴平、浓溪、广门、广罗、罗渡、伏龙，在伏龙镇的张家祠堂附近进入重庆境，路线全长约208.132公里，其中巴中境内55公里、南充境内88.3公里、广安境内64.832公里，双向四车道，设计速度80Km/h，路基宽24.5米，估算总投资177.8026亿元(巴中境内48亿元)。是四川通往重庆连接陕西的一条南北大通道，连接成渝经济区、关天经济区和将帅故里、革命老区及国家重点扶贫地区。项目沿线人口密集、资源富集，对构建区域交通枢纽、投资拉动地方经济发展具有十分重要的意义。

　　南充至巴中至汉中快速铁路：建设年限2015-2018年，总投资140亿元。全长280公里，北起成都至西安客运专线的汉中站，南至兰渝铁路南充站北站，项目能有效分流重庆至西安（直至北京）和昆明至西安铁路通道的压力，增加川东北片区铁路网密度，加强巴中和南充以及重庆、西安两大中心城市的联系。我市境内150公里。

　　三横——广元至巴中至达州高速公路；绵阳至巴中至万源高速公路（绵阳至巴中至万源铁路）；广元至巴中至达州铁路

　　广元至巴中至达州高速公路：西北方向（到兰州）直接连通东中部方向（到武汉）的通道。线路由两段构成，一是广元至巴中高速公路，该线路是国家重点公路建设规划"13"纵15“横”中的杭州至兰州横向通道中的重要组成部分，是四川高速公路网中的主干线之一，也是川北公路主骨架。线路起自国道主干线G5（京昆高速公路）绵阳至广元段（绵广高速公路），止于巴城东南穆家坝，公路全长约148.8公里，双向4车道，全线设互通式立交11处。2010年5月建成通车。二是巴中至达州高速公路，起于巴州区穆家坝，接在建的广元至巴中高速公路终点巴中东互通式立交，止于达州市魏兴，接在建的达州至川陕界高速公路以及在建的达州至万州高速公路。路线全长约110.03公里，项目估算总投资102.735亿元。2009年12月23日开工建设，2012年底建成通车。是《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》中五条东西横线之一的广元至达州高速公路的重要组成部分，也是川北地区乃至甘肃、陕西等省借助万州港实现通江达海的重要通道。

　　绵阳至巴中至万源高速公路（绵阳至巴中至万源铁路）：绵阳至巴中至万源高速公路2015年可建成，与巴达高速、广（元）巴高速和巴南高速共线有的33公里。绵阳至巴中至万源铁路，是四川东向出川的又一铁路大通道，建成后将大力强化四川腹地与渝东北间的联系。

　　广元至巴中至达州铁路：为四川东北部联接宝成和襄渝两大铁路干线的重要地区铁路，其中，广元乐坝至巴中线路已于2010年1月建成，里程53公里。对进一步完善四川省铁路网路具有十分重要的作用和意义。

　　两环——巴城绕城环线和连接县（区）的公路环线，实现内部快速通达

　　巴城绕城环线：由北环线、西环线、南环线三部分构成。北环线路全长11.1公里，设计速度60km/h，路基标准宽度23米，沥青砼路面。项目采用BT+EPC建设模式，业主为巴中市交通建设有限公司，投资商为成都华川公路建设集团有限公司。工期2年，预算投资约为8.5亿元；西环线路全长10.45公里，该项目初步设计概算批复7.07亿元，按一级公路标准建设，设计速度60km/h。项目力争5月底前开工建设，争取年内完成投资1.8亿元；南环线路全长16.682公里，项目初步设计概算批复11.2亿元。按一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基标准宽度23米。项目采用BT或BT+EPC模式，力争10月底前发布招商公告，年底前开工建设。

　　县区环线公路：以巴城为中心通往通江、南江、平昌、恩阳，为三级线路级别，实现市内畅通。

　　一航——巴中机场航空运输

　　白云机场：拟投资12亿元，力争在“十二五”期间开工建设，在“十三五”末期投入使用。机场将按照4D级标准设计，4C级标准建设，可供波音767、空中客车A300等双发中程宽体客机起降使用，年承担旅客吞吐量（P）范围为200≤P1000（万人次），辐射巴中所辖一区三县及汉中、安康、达州等区域。建成后，对促进我市综合运输体系构建、旅游资源开发以及应急救援实施等具有重要的现实意义。