1. 我们从正定出来，直赴赵县，可惜赵州桥让我们失望了。
2. 我们眼前的这座一千四百年的隋代古桥，崭新如刚刚完工，根本看不出古桥的样子了。桥面上，桥墩上，每块石头都方方正正，严丝合缝，一看就是现代人使用机器切割出来的，连拱圈上的腰铁也像是贴上去的。这就是一座现代水泥桥，表面贴上了石料而已。
3. 我有点不太敢相信，在桥面上巡梭良久，甚至试图从护栏上抠下一点渣子。这点渣子，让我确认这些护栏也都是水泥的。
4. 这些护栏上的浮雕，看上去那么新，不知包含了多少现代艺术的成分？
5. 桥北头有一个赵州桥历史说明牌，说明了赵州桥始建于隋朝，历经十次维修，最后一次是1955-1956年，据说在“不影响外形的原则下，做了必要的结构加固工作，成了建桥1400年来最大的一次修复工程”，仿佛这次功绩最伟大。
6. 但实际上，这是一次对赵州桥的彻底毁灭式的“修复”，原来的“干摆砌筑”的石头桥，变成了“压力灌浆”的钢筋水泥桥。87%旧石料被废弃丢掉，换成了机器切割的新石料。
7. 据说1955年维修中，还非常贴心地在桥面上刻出了张果老毛驴的蹄窝，柴王爷的车辙，假得幼稚可笑。据说桥底还有鲁班爷的手印，我去找了一圈，没有看到。
8. 只在桥南侧桥墩下侧，还有几块旧石头，我和秋雪抚石感叹良久。
9. 有人说当时国家穷，没有办法。其实，如果当时用维修gu钱古桥的钱，重建一座桥，将原来古桥保留为废墟，可以更省钱的。只能说，当时维修赵州桥的目的，只是为了恢复其桥梁功能，而不是保护古建。这也就罢了，让人更不能接受的倒是，现在所有关于赵州桥的对外宣传上，没有任何一字说明赵州桥已经是钢筋水泥桥的事实。讳莫如深，宛若国家秘密。所有的游客，千里迢迢来到这里，无不感觉上当受骗。
10. 赵州桥，修建了巨大的景区公园和长约500-600米的商业街，可惜十室九空，没有啥租户，不知浪费了多少钱。景区出口附近有赵州桥修建者李春的塑像，秋雪说去看看，拍个照片。我说算了，我看不得李春老师痛心疾首的样子。我倒是觉得，应该树立一尊1955年主持第十次维修的那位官员的塑像，毕竟对于现在的赵州桥，这位官员的贡献比李春大多了。
11. 赵州桥东侧蛟河上，并列着一座现代水泥拱桥，也很破旧了。桥面上人来人往，小商小贩在做生意。这里的一切倒显得自然大方，光明磊落。
本文是2024年3月18日的记事；
本文为千年的墨家原创。
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