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11月29日，赣江新干航电枢纽工程交工验收会在新干召开。标志着经过近五年建设历程的赣江新干航电枢纽工程基本建成。
会议首先成立了交工验收委员会，并集体观看了赣江新干航电枢纽工程建设宣传片。随后，验收委员会听取了项目建设单位的《建设管理工作报告》、设计单位的《设计工作报告》、施工单位的《施工工作报告》、监理单位的《监理工作报告》和《质量复检报告》及省质监局的《单位工程质量核定意见》。经认真审议，验收委员会认为本次交工验收范围内的工程，观感质量较好，资料基本齐全，工程质量合格，同意交工验收。
赣江新干航电枢纽工程是继赣江石虎塘航电枢纽工程之后，江西省水运工程基础设施建设又一项重要工程，它的建成标志着高等级航道在赣江中游取得重大突破。
江西赣江新干航电枢纽是江西省和
交通运输部“十二五”重点建设项目
长虹飞架耀赣江
新干航电枢纽位于江西省吉安市新干县三湖镇上游约1.5公里处，上距峡江水利枢纽约56公里，是一座以航运为主，兼顾发电等综合利用功能的航电枢纽工程，是赣江自上而下规划六个梯级中的第五个。新干航电枢纽凸显工程与生态的兼容并蓄，综合体现了美观、生态、经济的特点。
它的建成使坝址上游56公里航道等级提高到Ⅲ级，大大改善赣江中游航道条件，为实现江西“两横一纵”（长江江西段、信江、赣江）高等级航道建设目标，发挥赣江水运干支直达、江海联运优势，全面建成“畅通、高效、平安、绿色”的现代化内河水运体系奠定基础。
它的建成对充分利用水资源，发挥综合效益，促进江西能源结构进一步改善，助力江西电网电力供应具有重要意义。年发电量5.34亿千瓦时的7台水轮发电机组，将水能转化为电能，为电网输送稳定的清洁能源，同时，有力地促进了地方经济的发展。
它的建成极大地方便了两岸群众通行，坝顶交通桥通车后，从枢纽大坝东岸到达西岸的通行距离将由原来的40余公里缩短至约1公里，行车时间缩短近一个小时。
它的建设极大地改善了库区范围的内涝情况。新干航电枢纽库区防护工程的17座电排站、10座排渗站，以及堤防、防浸没处理、抬田等建设完成后，基本解决了当地群众多年的内涝困扰。
它的建成为江西省航电枢纽后续项目在设计、施工、管理等领域提供了良好的借鉴，为江西后续航电枢纽工程全面建设品质工程、生态工程积累了经验。
五年心血玉汝成
雄伟壮观的电站厂房、先进靓丽的通航船闸、璀璨流光的泄水闸、气势如虹的坝顶交通桥，现代美观的枢纽管理区，构成了一幅气势恢弘的美丽画卷。
近5年紧张建设、1600个难眠的日夜，在历史的长河中，或许只是短暂的一瞬，而对于新干航电枢纽工程建设者而言，却是漫长艰难且刻骨铭心的峥嵘岁月。
“十二五”以来，在江西省委、省政府的坚强领导下，江西牢牢抓住长江黄金水道和长江经济带建设机遇，以“两江两港”为中心，以重大项目为引擎，重点推进“两横一纵”（长江江西段、信江、赣江）高等级航道内河水运体系建设。随着“长江经济带战略”的深入实施，赣江迎来了重振“千古赣鄱黄金水道”的机遇。2014年12月16日，国家发改委批复新干航电枢纽工程可行性研究报告；2015年2月28日，交通运输部批复工程初步设计；2015年8月1日，枢纽主体工程开工，拉开了新干航电枢纽工程建设序幕。
新干航电枢纽项目连续三年荣获
“江西省交通运输厅优秀在建重点水运工程”殊荣
这是在赣鄱大地上徐徐展开的宏伟画卷，该工程建设规模及主要建设内容为：水库正常蓄水位32.50米（黄海高程）；渠化航道56公里,通航标准为内河Ⅲ级；1000吨级船闸一座，设计单向年通过能力1802万吨，并预留二线船闸位置；泄水闸24孔，总净宽480米；电站装机容量112MW（7×16MW灯泡贯流式机组），年平均发电量5.34亿千瓦时；枢纽沿坝轴线全长1080米；枢纽还包括鱼道、坝顶交通桥、库区防护工程、管理区房建工程、渔业增殖站等。
宏伟的蓝图从点滴做起，新干航电枢纽项目总概算38.45亿元，建设工期54个月，时针的拨动追随着建设者的脚步：2017年2月28日一期9孔泄水闸弧形门提前一个月具备挡水条件；2017年3月28日库区防护工程具备挡排水条件；2017年11月15日船闸首次试通航；2018年6月30日首台发电机组提前两个月具备发电条件；2018年9月12日首台机组一次性并网发电成功；2019年1月25日二期15孔泄水闸弧形门提前65天具备挡水条件；2019年6月30日最后一台机组（#7）提前五个月并网发电成功；2019年11月19日坝顶交通桥正式通车；2019年11月底完成交工验收。
品质创建树典范
以通航任务为核心，全力攻坚工程极限。新干航电枢纽在一个枯水期施工过程中，遭遇了2015年11月历史罕见冬汛和2016年3月早汛两次超标准洪水，给船闸工程造成了四个半月的直接工期损失。面对耽误一个枯水期就意味着耽误一年工期的极端困境和挑战，新干航电枢纽项目办带领参建单位采取优化设计、优化施工工艺、倒排工期等措施，经过详细的方案论证以及科学的水文分析预测和风险评估，制定出一整套新的施工方案。建设者们咬住目标不放松，化压力为动力，他们战严寒斗酷暑、日夜兼程风雨无阻，打破常规在汛期高水位情况下，对船闸全年围堰进行填筑，开创了汛期水上填筑大型围堰的先例，成功挽回了工期损失，如期实现了船闸通航目标。这是新干航电枢纽项目办和参建各方“挑战极限”的一次成功典范，是以项目办为核心的建设团队团结一心、攻坚克难、勇于担当、顽强拼搏的辉煌战果。
以示范创建为契机，着力打造品质枢纽。新干航电枢纽工程被交通运输部列为水运工程施工标准化示范创建重点项目，江西省交通运输厅、江西省港航管理局分别成立了创建活动领导小组，江西省交通质监局多次组织新干航电枢纽工程各参建单位召开施工标准化专题工作会议部署相关工作。新干航电枢纽项目办在招标时明确将相关要求写入招标文件，在项目实施过程中，从现场布设、工艺工法、管理行为三个方面大力推进标准化示范创建工作，各参建单位驻地、砼拌和站、加工场等大临设施均按标准化要求建设，做到施工工艺标准化、管理行为规范化，形成了一批可复制、可推广的航电枢纽工程建设经验。经过三年的努力，主要由新干航电枢纽项目办及相关参建单位承担编制的《水运工程施工标准化建设指南》（施工工艺篇—航电枢纽工程分册）已在全国出版发行，对推行全国水运工程施工工艺标准化、打造水运品质工程作出了较大贡献。
以工艺改良为抓手，着力打造创新枢纽。在建设过程中，新干航电枢纽项目以技术创新为突破口，不断提高工程质量和施工效率，主要亮点有：船闸及导航墙等高大结构的墙身模板采用大型悬臂钢模板施工；船闸输水廊道标准段采用整体移动式模板施工；泄水闸闸墩大牛腿施工采用钢管混凝土立柱扇形拉锚支撑系统；门槽一期和二期混凝土结合面采用收口网施工；门槽二期混凝土浇筑采用自密实混凝土；电站厂房施工垂直运输机械设备一体化布置；高温季节大体积混凝土施工采用喷雾机、花管喷淋养护；电站厂房流道混凝土施工采用异形曲面模板；流道型体控制装置及可拆卸木模板二次抹面技术；泄水闸弧形钢闸门支铰牛腿钢筋笼采用整体吊装工艺等等，通过优化工艺，保证了施工质量和安全，加快了进度。截至目前，新干航电枢纽项目已获得了国家知识产权局颁发的实用新型专利2项、发明专利2项、科技成果三等奖1项（国内先进）、质量管理QC成果二等奖1项、创新工法1项。
以安全施工为重点，着力打造平安枢纽。新干航电枢纽项目办高度重视安全管理工作，建立健全安全生产管理体系，不断强化安全教育，狠抓隐患排查和整改，突出对重要作业面和特殊部位的安全管理。2016年8月在江西水运工程建设中首次引进远程视频监控系统，对施工重点部位的安全实施远程监控。2017年6月在江西水运工程建设中首次引进安全咨询服务，在专业安全团队的指导下定期对整个项目进行安全风险评估，提出风险防范措施，并狠抓安全工作落实。
顽强克服两次超标准洪水等困难
如期完成建设任务
以绿色发展为引领 ，着力打造生态枢纽。新干航电枢纽项目办坚持“绿色环保”建设理念，不断细化环水保措施，做到提前谋划、注重细节。主要亮点有：在项目招标时明确将环境保护和水土保持措施费用列入清单，不参与竞价，有效保证了环水保措施的落实；倾力打造全国首个航电枢纽工程仿自然生态鱼道，尽可能减少了航电枢纽工程梯级开发对于河流水生态的不良影响；在江西水运工程建设中首次引进了一套技术领先、可靠的全自动污水处理系统，对砂石料筛分和砼拌和系统的生产污水进行处理，极大地减少了对赣江水质的污染；日常施工管理中，根据不同情况采取坡面铺植草皮、播撒草籽、抛石防护以及密目网覆盖等措施防止水土流失，采取喷雾机喷淋、洒水车洒水等日常降尘措施，有效防止施工扬尘污染。
全国首个航电枢纽仿自然生态鱼道
环水保工作卓有成效
全面从严治党，着力打造廉洁枢纽。新干航电枢纽项目办党委高度重视政治思想教育工作，充分利用三会一课、党委中心组学习、主题教育、党风廉政建设专题会等活动，切实增强党员干部的“四个意识”，筑牢拒腐防变思想防线。项目办充分发挥党建示范引领作用，通过设置党员示范岗充分带动了参建人员工作积极性，使党员先锋模范作用更加凸显。项目办党风廉政建设和反腐败工作准确把握党委主体责任和纪委监督责任的基本内涵和要求，严格落实党风廉政建设“一岗双责”，为工程建设提供了强有力的政治纪律保证。项目办积极组织开展各种文体竞赛活动，增强职工幸福感、归属感，营造积极和谐的良好氛围。
征途如虹，岁月如歌。近五载如火如荼的峥嵘岁月，全体参建人员用钢铁般的意志和无私博爱的豪情，舍小家为大家，在新干这片热土上战沙场、历风霜、克困难，圆满完成了建设任务。五年磨一剑，新干航电枢纽工程建设者们用汗水、智慧和担当将一座集环保、美观、经济于一体的航电枢纽工程屹立在赣江之畔，为新中国成立70周年大庆献上了一份厚礼！在江西省水运工程建设史上留下了浓墨重彩的辉煌一笔！
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