瑞典哈马比(Hammarby)生态城
自循环的环保新城
在规划之初,哈马比有这样一个目标,最大限度将其自身的耗费转化为动力,不去消耗额外的能源,也最低限度地控制碳的排放。
哈马比实现了这一目标。这座可以容纳3 万多人生活其中的社区,50% 的动力来自于处理废水和垃圾的转换,其他则来自于铺在屋顶的太阳能电池板。有了这样清洁的能源系统,哈马比确保了低碳排放量。
转化废水和垃圾为能源,这不算是一个新的环保理念,挑战在于,大多数城市从废水和垃圾处理中获取能源的时候,这一过程和城市的运作是脱节的,这造成废水和垃圾的处理在耗费大量的动力,而城市也在运转自身的过程中继续消耗和排放。
哈马比之所以被认为是建立可持续发展城市的典范,就是因为它在这一点上做到了贯通。可以说,哈马比的运作有两个相互融汇的系统,在内,是废水、垃圾等向能源的转化;在外,是打造一套集约的能源使用系统,如更环保的恒温系统和更环保的交通方式;内外两个系统的共同作用保证了哈马比不仅环保,而且宜居。
水环境是哈马比首先考虑的要素。临海而建并不意味着一个社区可以对水资源任意攫取,而是意味着要更多地考虑好和谐的关系。
哈马比有一套完善的净化水的系统,称之为“模仿自然的手段净化水”,他们可以通过这种方式从地下水甚至海水中获得饮用水,但需要当心的是生活废水对水源的污染。
事实上,哈马比根本不让废水流出自身的循环。社区之下建立了一套废水收集的管道,每隔几个单元都会设有水净化的中央系统,在处理废水的过程中,部分能量转化为电,为家用小功率电器提供动力,而重新干净的水则为人们提供新的生活用水。垃圾处理也是同样的设计,只是垃圾能产生出更多的可燃性生物气体,还能发电。
在冬季漫长的斯德哥尔摩,供暖是一项必不可少的能源耗费。除了从废水和垃圾的处理中获得电力来供暖,哈马比还利用到水。当水(包括废水)在城市间流转,能够冷却或提高温度,这在城市的恒温系统控制中被利用起来。
碳排放主要来自人的活动,特别是交通。减少私人汽车,尽可能多地使用清洁能源驱动的公共交通也是确保社区环保的一个必不可少的方面。在哈马比,整个社区由成片四、五层高的方形楼房组成,外形很像中国新兴的西式联排别墅群,但是在这些“联排别墅”之间,纵向的马路上修建着轨道,蓝色的有轨列车在社区间穿梭,看上去就像一列地面轨道线开在了小区里,十分便捷。
这些列车的动力也是来源于垃圾处理或废水处理所产生的电力。据统计,在哈马比,居民选择这类公共交通的比率是79%,而当地私人汽车的占有率不足40%,这也使得哈马比的城市交通来得更清洁环保。
先进垃圾回收系统
在哈马比这样的一种生态循环系统中,为城市带来充足动力的垃圾回收技术成了能源产生的心脏。
在哈马比,公寓之间都会有6-8只一排的垃圾筒,这些垃圾筒上贴着分类的标贴,乍看之下,除了数量多些,这些垃圾筒和我们平时看到的并没有什么不同。
这些垃圾筒实际上是一些管道的入口,这些管道分布在社区的地表以下,专门用来收集垃圾。穿过哈马比长长的街区,一些仓库设在社区边缘,这里就是垃圾处理终端。在这里,强劲的电泵将整个城区的垃圾从管道里抽取到这个地方,纸张的归纸张的管道,瓶子归瓶子的管道,然后回收;生活垃圾归生活垃圾的管道,或是提取天然气,或是燃烧发电,总之都将重新变成新能源回到社区之中。这里完全由电脑控制,除了机器的运转声,这个垃圾的终端既看不到一点垃圾,也没有一丝异味。
因为有这样的处理系统,海城哈马比的垃圾回收率在70% 以上,其中家用垃圾的转化率更是高达95%。在哈马比,只有很少一部分垃圾被填埋。而在美国,平均垃圾利用率的数字是35%,其中加州是48%;中国的垃圾回收率也不足50%。
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