一、项目背景
1.1 招商局物流集团有限公司简况
招商局物流集团有限公司为国资委直接管理的国有大型企业——招商局集团有限公司的全资下属子公司，经营总部设于香港，是国家驻港大型企业集团。招商局物流集团有限公司注册资金１.５亿元，业务主要分布于香港、内陆、东南亚等极具活力和潜力的新兴市场，是中央直接管理的国有重要骨干企业，为招商局集团旗下发展现代物流业务的专业平台，亦被列为香港四大中资企业之一。
招商局物流具有物流组织网络化的特点，在全国31个重要城市建立了60多个物流网络运作节点，其中22个设有仓储运作节点，形成了华南、华东、华北、东北、西南、华中、西北七大区域的全国性物流网络布局；集团现经营的多种功能现代化分发中心面积已超过70万平方米，并正在投资兴建多个大型现代化分发中心。招商局物流拥有的完整物流化网络，能够一体化密切协同，形成不同区域间，不同功能间的协同，实现全国网络化运营。集团在全国已运作32条干线运输和中转运输线路，拥有可控各类运输车辆近3000辆，其中具有中港过境车牌近100台，公路运输周转量超过23亿吨公里，仓储堆存量近2.5亿立方米/天，操作量逾1800万立方米，物流配送可及时送达全国700多个城市。
丰富的物流资源、专业的方案策划能力、完善的实体运作网络和强大的投资能力是招商局物流的优势，同时在发展竞争过程中，招商局物流不断引进先进信息技术，以市场为导向，以创新为灵魂，以期望利用网络化、信息化的优势，将传统物流的简单、粗放发展模式，转变为通过管理输出、整合社会资源，为客户的生产和现场流通提供精细化管理的现代物流发展方式，以帮助客户建立功能性生产物流体系，降低客户物流成本，为客户提供稳定、可靠、安全高效的个性化、专业化、一体化的全方位优质物流服务，最终成长为行业内最优秀的物流服务合作伙伴。
1.2 行业发展现状简况
随着我国经济的发展，物流行业的发展步入了快车道，市场迅速扩大，运输过程的复杂度不断提高，对于提高运输过程的效率、安全性的要求也越来越强烈。与此同时，物流信息技术在迅速的发展。物流信息技术是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，互联网信息平台、电子数据交换、全球卫星定位系统、无线射频识别技术和条码等现代信息技术手段开始在物流管理和技术中得到广泛应用。从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的微机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件都在日新月异地发展。随之而产生的，是一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。
科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的日益增强，对物流运输的质量、安全和效率的要求越来越高，传统的资源整合方式已经不能应对竞争激烈的市场环境。物流信息技术的发展也改变了企业传统获得竞争优势的方式，企业开始转变为通过应用信息技术来支持它的经营战略并选择它的经营业务，提高企业活动的效率性，增强整个企业的经营决策能力的发展方式。另一方面，越来越多的企业更加希望得到个性化、一体化的物流服务，以降低营运成本、增强自身的核心竞争力。一般来说，虽然物流服务商能够对自己的运作能力和服务水平作出准确的评估，但对于客户来说，由于在整个物流环节中处于被动地位，能不能及时、准确的获取货物的相关信息，直接关系到客户对于物流服务企业的满意度。
1.3 面临的问题
行业的发展、市场的扩大、企业的成长，都必然同时引起很多问题。首先，招商局物流庞大的物流网络，以及数量众多的运输车辆，为其在物流运输管理方面带来了困难。物流网络中各网点分散运营，千余台车辆分散在全国各地，采用集中监控的管理方式时，无论是运输任务的分配，还是车辆的调度管理，包括对司机绩效的评定和考核，在传统的、多为人工调度的管理方式下，管理中心不能得到确实有力的依据，因此根本无法满足急速扩大的网络规模和车队数量的管理要求。例如，管理中心为车辆分派任务后，想要保证物流过程的质量，就要最好能够监控接下来的任务进展情况，以随时进行调整和监督。而传统的物流调度管理方式中，想要跟踪监控任务的进展情况，进行任务的全程实时管理和控制，既要消耗极大的人力、物力成本，而且收效甚微。
同时，在集团向集约型现代物流企业转变的过程中，迫切需要更加科学、有效的管理方式和技术手段，来支持其经营战略的转变。这种管理方式和技术手段，要能够帮助集团整合资源，发挥现有资源的最大效用，转变为通过为客户提供可靠、安全高效的个性化、专业化优质物流服务的、管理输出型现代物流企业。
上述问题不但直接关系到招商局物流集团的未来物流网络和业务的进一步扩大和持续、健康发展，长远来说，更将对整个物流行业成长和发展产生深刻的影响。
二、项目内容：招商局物流运输过程透明管理信息系统介绍
2.1.项目主要管理理念介绍
针对招商局物流的监控特点，本系统中贯彻运用“运输过程透明管理”这一管理理念，将物流中的运输过程环节做为切入点，通过运输过程信息化、透明化的方式来提升管理，降低调度强度，提高车辆利用率，压缩供应链周期，提高供应链效率，提升用户满意度。
1、降低调度强度，提高车辆利用率
(1) 实际面临的情况
招商局物流网络遍布全国三十多个重要城市，在网车辆几千台，分散在全国各个地区，要进行集中监控管理，控制中心就要管理各个地区的车辆分派、调度以及考核等等各项工作，所要处理的信息量庞大，若没有有效的管理方式对其协助，调度的强度和难度都非常大。
物流企业传统的调度管理方式，还处于依靠电话和司机沟通，人工记录工作分派情况的手工作业状态。出车后，管理者与司机主要依靠电话联系，车辆数目相对较少时，还可以做到及时有效。而随着物流网络的增大，车辆数目的增加，调度的强度将急剧增大，如果电话调度10辆运输车辆需要10分钟，那么100辆、1000辆呢？或许企业可以通过增加管理人员的方式来应对车辆数目的增加，但相应付出的代价就是人力、物力成本的上升。
调度的效率还直接关系着物流运输车辆的利用效率，调度人员要了解车辆运行的情况，就必须打电话给司机，但这种方式下了解到的情况还往往并不及时真实，信息的不准确直接影响到后续调度工作的效果。同时，通过电话进行调度的方式，由于语言和环境的影响，传递的一些调度信息内容极易出错，也容易对司机造成干扰，形成不安全因素，严重影响到企业的运输效率。
电话调度不仅需要花费大量的时间，付出高额的电话调度费用和人力成本，且随着车辆数目的增加，调度人员的工作强度不断增大，调度效率反而随之降低。因此，传统调度方式的缺陷和不足愈加成为物流作业运行的阻碍，而类似于招商局物流这样分布地域广，车辆数目众多，调度管理任务复杂的物流运输调度管理系统，传统的物流调度管理方式越来越显现出其力不从心的一面。
(2) 案例的解决方法
本案例中，招商局物流引进 “运输过程透明管理”理念，借助GPS全球定位系统等技术手段，对物流网络中的所有车辆实现有效的管理和监控，解决大网络、多车辆的物流运输系统管理问题，降低调度强度，提高车辆利用率。
首先，系统通过运输车辆的终端设备进行卫星定位，准确获得车辆在任何时刻的位置、速度、里程、沿途道路状况、线路周边环境、车辆里程、车辆货柜门开启情况、车辆货柜内货物情况照片、车辆油耗情况等具体数据等信息，而这些信息是对车辆调度管理的前提。系统将获得的信息提取、计算、分析后，将其通过通信模块发布到监控平台的网络上。管理者只要登陆网络，即可对车辆的所有运行信息一目了然，而根本不需要通过向每个司机打电话确认，从而节省大量的时间和资源，是提高车辆利用率的第一步。
然后，管理者通过系统服务器下发的车辆调度信息，由通信网络传递到运输车辆的车载终端上，以短信形式或者车载终端的显示屏告知司机，实现车辆作业的信息的准确传递。当发生异常情况时，信息处理平台会发出文字和语音提示，提醒驾驶人员主要行驶安全和货物安全。对于一些复杂的单据资料，依靠电话沟通交流很容易出错，而本案例系统中的信息或者短信，直接显示在车载终端的屏幕上，方便司机查阅，所有来往信息在管理系统都有记录，这样一来，既降低了沟通成本，杜绝了调度出错时的责任推脱现象，又提高了工作效率。
由于系统借助通信网络传递信息，利用监管平台进行管理和控制，系统服务器在分析、整理、处理车辆相关数据后提交给管理人员，管理者既不用手工记录分析车辆运行信息，也不用电话调度司机进行任务分派，其调度管理强度显然大大降低，往往一个管理人员可以在较短的时间内，实现多台车辆的同时调度，提高调度管理效率。
本案例的系统中，还采用了分管监控的方式。将系统按网点进行分组监控管理，划分出多级子账号，在网车辆既集中展现在招商局物流指定账号下，又通过子账号授权各职属部门进行精准监控，进一步降低管理监控的强度，提高车辆的利用率。
2、 压缩供应链周期，提高供应链效率
企业中的供应链管理是一个复杂的系统，涉及到目标不同的众多环节，因此实施供应链管理时，必须要确保理清思路、分清主次和抓住关键问题。供应链管理相对传统的物流管理，主要在存货管理方式、货物流、信息流、风险、计划及组织间关系等方面具有较大的优势，但是，要成功地实施供应链管理，各供应链环节之间必须要有很好的信息共享，实现供应链信息的透明化，才能真正发挥供应链管理的作用，全面提高企业管理效率。
(1) 供应链信息共享
招商局物流在全国有大量的仓储运输节点和现代化分发中心，这些仓储运输节点和分发中心间的信息交流和共享，是其提升供应链管理的最基本要素。本案例中，采用的运输过程透明管理监控系统，集合了GPRS全球定位系统、3G移动通信技术和互联网技术这些当前比较成熟、先进的信息传递手段，通过客户端、车载移动终端等设备，运输车辆、仓储运输节点和分发中心、管理中心这些供应链环节都被接入到同一个网络中来，只要登录监控系统的网络，各个环节间的信息就可以实现快捷、准确的共享。首先克服了传统供应链管理中的信息传递和互通这一障碍。
(2) 提高运输效率
供应链管理中，运输过程也是非常重要的环节。只有各个节点间的运输速度提高了，整个供应链的效率才能得到提升，周期也才会相应缩短。传统的运输调度方式，由于缺乏有效的技术手段来掌握车辆运行情况，所以就谈不上对运输过程进行优化来提高供应链的效率。本案例中，招商局物流的监控系统主要根据车载终端发回的运输过程实时信息，包括车辆的运行路线、运行区域、运行时间表等，调查运输任务的完成情况，分析运行规律，进行运行线路和区域的优化，制定出最优的运行路线，保证供应链各个环节间的运输行驶总时间最少或者总距离最短，并且监督车辆严格按照设定线路行驶，一旦偏移就会报警，从而达到供应链运输环节的行车距离最短、所用时间最少、花费成本最低的目标。
(3) 提高存货管理和配送效率
在实际的运行过程中，存货管理和物流配送过程的速度和效率，是影响供应链周期的重要方面。传统的供应链管理方式中，为保证货物管理和配送的准确性和质量，仓库入库人员要在装货、卸货之前，仔细检查和确认每车货物的完好率后才能作业，这一过程就要耗费大量的时间，极大的制约了供应链的效率。在现有的管理体制和资源情况下，企业可能无法安排更多的人跟车押运，确保货物在途安全，减少入库状态检查时间，也无法建设更多的码头，把码头的卸货能力扩大。本案例中，监控系统通过运输过程的透明，直观知道车辆的实际运行情况，有针对性地调度车辆进场，做到大幅度的货物进场和配送的时间。同时，监控系统车载终端的自动、主动远程拍照监督功能，可以密切监控运输过程中货舱门的开启情况，为货物入库检验提供重点检验或简化检验的依据，极大降低仓库入库检验作业耗费的时间，进一步压缩供应链运行时间。
(4) 供应链各环节间准确衔接
供应链各环节间衔接的时间控制越准确，整个供应链作业的效率就越高。要让各个环节的衔接紧密，运输车辆的到达时间、运输过程中时间的掌握就非常重要了。比如，如果仓储调度中心或者分发中心不知道车辆到达的准确时间，就无法准确的预测和安排调度作业。同样的，如果约定的车辆不能在指定的时间内到达，也将打乱整个供应链的作业计划，影响效率。在本案例的招商局物流监控系统中，借助网路查车功能，仓库调度可以知道某一单货物的承运车辆实际的运行情况，该车现在在什么位置？走哪条公路？离仓库还有多远？多长时间能到仓库？等等具体信息，从而有针对性地优化调度管理，提高供应链效率。
3、运输过程透明化，提升用户满意度
越来越多的物流企业开始重视客户服务与用户满意度的影响，并且更加注重的是用户对服务水平的感受，而服务水平也以用户的满意度为标准来衡量。
不传统的运作过程中，用户的产品发出后，就完全交由物流服务企业来管理，从货物发出到收货方接收这中间的一段过程，即运输传递的过程对于客户来说基本上是完全不可见的。用户在这个过程中处于类似的“盲状态”，除了耐心等待，无法得到任何有价值的信息。一旦货物在途中出现突发事故或意外状况，运输传递受到推延和阻碍，由于用户无法及时了解真实的原因和情况，不能与企业进行有效的沟通，则必然对企业的服务产生不满，对用户与物流企业的后续合作产生不利的影响。
本案例的监控系统中，采用开放通信协议，为招商局物流的客户提供相应的运输过程透明信息（车辆资料、运输线路等等），将运输过程透明管理系统与产业的相关内部系统对接起来，既让企业管理者通过系统掌握运输全过程，也让客户随时随地通过网络了解货物的运输状态，彻底将运输全过程的实时画面同时展现在企业管理者和客户面前，为客户和企业间及时的沟通和交流提供助力。
同时，本案例的运输过程透明管理系统对时效管理也起到了有力的作用。运输的时效性是影响客户满意度的重要方面。监控管理系统将运输过程透明后，物流企业和用户双方对影响时效的所有因素都有了更加深入的理解，从而双方能够建立起更加互信、共识的合作关系，客户在提出时效要求时更加理性，企业在进行时效管理时也能够抓住重点因素，提升用户对企业工作的满意度，达到双方的共赢。
4、提升企业管理，加强大型物流集团管控能力
大型物流集团的管控是个系统工程，既涉及框架、流程、制度、方法等知识，又要与企业实际相结合，让这些知识真正发挥作用，才能加强集团的管控能力。对于像招商局物流这样的大型物流企业集团来说，由于企业的层级和规模都比较大，在集团管控的运行过程中，很容易出现沟通效率和资源利用率不高，不能突破规模的限制、持续加强管控能力的现象。
在实际进行大型物流集团的管控过程中，信息的收集、交流和管理水平，是集团公司能否实现有效管控的关键。对于集团总部而言，信息是科学决策的基础，是把握市场先机的前提。只有信息获取准确迅速，各部门间通讯交流顺畅快捷，集团公司才能及时、高效的收集、分析和处理各种相关业务信息，特别是应对风险的各种信息，提升集团公司快速反应能力和决策水平。因此，总部对集团内外部信息的把握都将是衡量企业竞争能力的重要因素。然而，任何一个企业的信息资源都是相对分散的，规模越大，产业越多元化，信息资源就越分散。所以，集团管控中的信息，不仅要收集，更要有科学有效的方式来进行分析和管理，只有这样，调度中心才能真正本着经济、高效、有力的原则，统筹运用协同机制，对集团的各项资源进行优化配置和整合，让资源最大限度得到应用和共享，减少重复、内耗、低效和浪费，充分协助整个集团达到提高管控能力的目的。
本案例中，招商局物流采用运输过程透明管理系统，来加强其集团的管控能力，借助的就是监控系统在信息收集、传递和分析方面的显著优势。监控系统网络可以覆盖整个物流集团的各个部门，实现各部门间的互联互通，及时获取集团内的重要管理信息。大范围的信息资源和流通渠道整合，将企业中的整个管控过程也变成了一个透明的体系，借助快速、准确的信息，让集团总部能够在最短的时间内，对集团内管理环境发生的变化做出快速反应，从整体优化和整体管控的角度出发，采取集团公司与分子公司的科学决策、业务重组、业务集成等措施，从整个集团公司的制度层面、战略层面和运营层面来加强管控，从而有效提高集团管控的效率和执行力。
2.2项目主要应用技术介绍
本系统结合物联网技术、GPS全球定位技术、3G移动通信技术、数据库技术、DVR车载视频技术以及车载高科技设备，建立起一套高科技综合物流运输过程透明管理系统。
1、GPS全球卫星定位技术
GPS全球卫星定位系统，为运输过程透明化管理系统中的每个结点，提供准确定位，以及相关车辆的速度、时间、方向及距离等信息，可用于引导车辆安全、准确地沿着选定的路线，准时到达目的地，具有全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点。
2、3G移动通信技术
3G移动通信系统中，各种公用通用网络间定义了详细的标准接口规范，使其可以实现随时随地与任何人或任何设备互联互通，具有较强的鉴权和加密功能，系统抗干扰能力强，通信质量较高，能确保用户和网络的安全需求。
3、车载终端监控系统
车载终端监控系统通过射频识别技术、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，从而实现了智能化识别、定位、跟踪、监控等多功能管理系统。
4、摄像监控设备
通过车载摄像设备及DVR车载视频技术，实现全天候视频监控，动态捕捉车辆前方、驾驶室、货箱内部及车辆后方影响，并实时通过3G移动通信技术、物联网技术传输，可视角度广阔，以达到整个运输过程的透明化。
5、车载无线信息管理系统
车载无线信息管理系统包括无线上网、打印、传真、电话、扫描等一体机功能，可以实现办公室与车辆间各种单证的实时传输，同时能够通过无线射频识别技术RFID将装卸货过程中的货物相关信息自动扫描并传输至驾驶室和监控中心，减少司机不必要的时间浪费，提高工作效率，优化作业流程，对于信息系统的指挥、调度、监控和管理具有重大意义。
2.3项目实现主要功能介绍
项目实施过程中，由于招商物流分散式运营，又需集中管理的模式，本系统在运输过程透明管理的基础上，还采用了差异化管理的方案，有目的性、有针对性地解决所面临的问题。其中具体的实现功能又分为分管监控、任务监控、运行分析和报警分组汇总等。
1、分管监控
分管监控是指系统可按网点进行分组监控，及分多级子账号监控管理的方式，将车辆集中展现在招商局物流指定账号下，同时又可以通过分配子账号的方式，对车辆分配至职属部门进行精准监控，从而降低管理监控的强度。
2、任务监控
在庞大的车辆基数下，各车辆任务监控尤其重要。车辆是否按任务要求到达指定客户地点，是否按时到达？本系统为任务监控提供了两种跟踪监控模式，一种是进行车辆运行跟踪设置，可指定任务车辆必须到达的每个任务区域及到达时间，当车辆未进入或未按时到达时，系统会做出报警提示，适用于时效管理监控；另一种模式是运输线路设置，适用于订单任务过程中各节点监控。在定位监控过程中，监控列表中的车辆会实时刷新，并将报警车辆信息置顶展示，监控中心可重点查看各报警车辆情况。
3、运行分析
此项功能应用于多车之间运行情况，如总行驶里程和行驶时长的对比，及对于单台车辆的运行状况，如每天的行驶里程，行驶总时长，ACC的开关情况统计，及行驶速度分析等，既了解车辆的运行状况，同时也可了解司机的安全驾驶情况，进行异常运行车辆的数据分析，为管理者优化调度，提高供应链效率提供依据。
4、路径优化
实际运输过程中的道路曲折，普通导航所计算出的线路未必是最理想的，本系统的监控平台可以自行保存线路，并从中选择理想的线路。有了这条理想路线，调度人员就可以安排车辆的路线，从而节约成本，提高工作效率。
若某段线路沿途驾驶比较危险，用户还可以对此线路进行速度限制，当车辆在此线路上行驶时，如果行驶速度超出设定值，系统将会产生报警提示。
5、货物安全
系统设置了区域外开门报警提示功能。车载终端安装了门磁设备，同时将门磁和拍照功能相结合，可以设定一个区域，只允许车门在区域内打开，如果在区域外打开车门，系统将产生报警提示和拍照，并且在统计查询当中，可以查看开门次数。客户也可自行登陆平台对所拍照片进行查看。
6、报警分组汇总
为使招商物流能通过平台对各地网点车辆运营情况做出高效判断，系统平台提供了报警分组汇总查询功能。该功能可对各地网点车辆每日发生的种类报警情况汇总对比，为各地的工作绩效做出评估。
7、报警分析
系统可以针对单辆车或多辆车在指定时间段内产生的报警情况，进行汇总比对，对包括停车次数，停车未熄火次数，超速次数，偏移路线次数，剪线次数在内的具体数据进行汇总分析。通过此项功能，企业可分析出司机的驾驶习惯，对公司规章的遵守自觉性等，对司机的绩效考核提供直观的数据依据。
8、车辆定位
车辆定位是本项目系统应用的基本功能，可以选择MAPBAR和GOOGLE卫星地图两种模式。系统可以灵活设定数据回传模式和间隔。考虑到信号盲区，设计有信号补传机制。当终端捕捉到移动GPRS信号后，迅速将信号补传。
9、车辆轨迹回放
系统的轨迹回放功能可以灵活设定回放时间、回放速度、回放距离间隔。方便对车辆行驶情况的监控。
10、即时及阶段平均车速
系统监控平台可以将GPS定位系统获取的车辆速度，实时展现出来，并且可以将车辆的历史速度，以曲线图的行驶表达出来。可以灵活计算出车辆的平均车速。对控制超速，保障安全有很大作用。
11、即时及阶段平均油耗测量
通过附加测油硬件设备，借助终端设备的GPRS通信功能，可以将车辆油耗实时传输到监控平台。可以对油耗数据进行分析，对降低油耗由非常明显的作用。
12、热点区域报警
本系统可以预先设定报警区域，一旦车辆进入报警区域，就会触发系统报警。进出固定区域的时间都有详细记录，并输出报表。
13、停车超时报警
监控平台可以通过判断GPS定位系统采集的车辆速度，判断车辆的行驶状态，并且将车辆的所有停车时间进行分析，对超过预设停车时间的停车行为报警并输出报表，方便管理。
14、里程统计
定位数据，计算车辆的实际里程，并通过GPRS通信将里程数据传回监控系统，系统可以灵活输出里程报表数据。调度人员通过互联网就可以得到车辆的里程数据，省去抄表的麻烦，方便管理。
15、行车路径及偏离报警
可以提前预设值固定线路并随意绑定任意一台车，系统会跟据所设线路和时间自动判断车辆是否越线并报警，提供声、光提示。
16、货物安全监控（支持摄像头及电子门磁）
车辆在正常路线的途中发生偷、盗、抢等意外事故时，只要车辆货箱车门被打开，GPS系统根据门磁检测开关检测到的车厢门状态进行报警并提示，同时安装在车厢内的摄像头开始连续拍照并把照片数据回传中心，工作人员就可以实时看到箱门打开后的图片资料，以判断是否异常，然后可以发送断电指令控制车辆。
17、统计查询
此功能主要用来查看车辆报表的信息。在统计查询中可查询到的报表包含了短信报表，里程汇总表，里程明细表，停车汇总报表，停车明细表，停车未熄火汇总表，停车未熄火明细表，行驶速度分析，超速汇总表，超速明细表，路桥费明细表，行驶轨迹明细表，区域报警报表，进出区域报表，偏移线路汇总表，偏移线路明细表，车辆状态跟踪报表，定点跟踪报表，定时跟踪报表，拍照查看，油量检测明细表等等。
三、项目优势
3.1 管理理念优势
招商局物流监控系统中，始终坚持的管理思想是将运输过程“透明化”。运输过程透明管理这一理念相对于传统的物流管理方式，在涉及的利益三方——物流企业、客户企业和司机，均具有明显的优势。
1、物流企业——车队管理透明化，供应链效益提高
运输过程透明管理使车辆在整个运输过程里，每时每刻都处于管理者的监控之下，当所有车辆的位置和状态都可以随时掌握的时候，调度就可以非常方便地依客户需求对整个车队运输资源进行科学合理的调度。另外，系统对历史数据的存储功能，与过去依靠司机手工记录、文员依据司机记录整理车辆档案的方式相比，这种数据更加真实、可靠、完整，系统本身的数据整理形成报表的功能，使得对司机的考核变得更加科学、更加细致，而又不会增加管理者的工作量。同时，系统对车辆线路和实时状态的完整记录，一旦发生事故时，事故责任划分更加容易，使事故处理更加合理、公正。
运输过程透明管理使得大型车队的高效管理成为可能，帮助在不久的未来，我国将出现的、与大制造相适应的巨型物流企业在国际经济竞争中立于不败之地。
2、客户企业——提升客户体验，提高客户响应效率
可以实时“看到”的货物运输状态极大的提升了客户体验的满意度，任何客户都希望能够随时获得自己货物的真实状态，因此运输过程透明管理方式，可以切实提升客户体验。同时，根据及时掌握的货物运输状态，企业就拥有了针对自己客户需求的更为快捷的客户反映速度，而不会面对用户的需求时茫然不知所措。
通过物流企业的运输过程透明管理的实施，使得广大客户企业有了一个可靠的信息手段去了解物流的真实运作，而物流企业通过运作透明化可以更好地与货主企业建立诚信的合作关系，进而使长期的互利型伙伴关系的形成成为可能。
3、司机的感受——人性化管理
运输过程透明管理中，管理者可以看到很多过去想要了解又无法获知的信息，真实了解路况，做出正确的调度决策，对司机的工作提供帮助，进行人性化管理。传统运输中，司机选择线路时往往凭借经验和司机间的沟通来判断，但经验往往没有及时性，建立在这种基础上的判断经常出错，导致不应出现的运输困境。所以在互联网时代，高效的管理者已经拥有了比司机经验更为宝贵的信息来源来为运输决策服务了。
人性化的车辆管理不但可以最大限度的化解司机与企业管理者间的冲突和矛盾，还为双方沟通和理解提供了更好的平台。
3.2 技术架构优势
包括招商局物流在内的物流企业的特殊性之一就是企业本身分布的地域广，调度管理困难。本系统采用B\S（Browser/Server）结构，保障任何用户只要能连上互联网，就可以进行操作。针对监控用户不固定、随机多变的情况，系统提供了灵活设定用户、子用户权限的功能，并且系统升级维护全部通过网络远程进行。
1、高度的灵活性
本系统为用户（包括使用者和开发人员）提供了无与伦比的灵活性。B/S建立在广域网上， 面向不同的用户群，分散地域，与操作系统平台关系减少到最小。帮助用户在企业内部轻松实现信息共享，无论用户是谁、处于什么地方、在什么时间，只需要拥有相应的安全访问权限即可。
2、低成本、高性能
运行在服务器上的应用可以提供很好的经济效益，如低成本的软硬件系统和维护管理成本。在B/S架构下，用户工作界面是通过IE等浏览器来实现，极少部分事务逻辑在前端（Browser）实现，主要事务逻辑在服务器端（Server）实现，形成了3-tier结构。这样大大简化了客户端电脑载荷，减轻了系统运行维护与升级的成本和工作量，降低了用户的总体成本（TCO）。系统维护是软件生存周期中，开销巨大、相当重要的一环，B/S 构件组成相对独立，可进行构件个别的更换，实现系统的无缝升级，系统维护开销减到最小。B/S架构的软件只需要管理服务器就行了，所有的客户端只是浏览器，根本不需要做任何的维护。B/S 建立在浏览器上，有更加丰富和生动的表现方式与用户交流，系统使用者对操作培训的要求也不高，不论使用者电脑操作水平是高还是低，都能很快进行操作使用。这就意味着：无论未来招商局物流客户的规模有多大，有多少分支机构，都不会增加任何维护升级的负担，相反，用户越多，其高效的管理维护能力及规模经济效益就越明显。
3、扩展性强
大型公司需要通过 Internet/Intranet 向现在已知的合作伙伴、分支机构、用户，或未来未知的合作伙伴、分支机构、用户提供一个良好的性能分析及应用扩展空间，B/S架构的程序结构是发展的趋势。该架构下根据需要可均衡各方面因素，如用户数、响应时间等，部署一个可伸缩的应用环境，如当用户数量不断呈规模增加时，增加 CPU （或者集群）使响应速度性能成比例提高，以满足处理高强度的使用及发展的需求。
4、可移植性
无论未来选择何种硬件和软件平台，基于B/S（Browser/Server）架构的应用都可以方便地被移植和重用，有效地节约了开发时间和成本。
以上这些架构特性符合当前的网络及软件行业应用及发展趋势，系统具有真正的高度开放性、可扩展性和可移植性，为满足客户现在及未来整体基础网络建设及发展需求提供了可发展的、高效的基础。
四、项目取得的成果
五、项目发展与推广
本项目的管理理念应用前景广阔，可以在物流行业中各个领域做进一步的拓展。
1、道路交通安全管理
交通运输行业的发展让道路交通安全占有了愈发重要的地位，但由于我国道路运输情况复杂，因此安全管理方面存在一定的难度。运输过程透明管理能够将信息化技术和现代管理方式引入到道路安全运输管理中去，提高道路运输安全。
根据及时获得的车辆准确运行信息，分析所得到的结果，结合相应法律法规和标准，管理者可以提高监管的效率和力度，进而大幅度提升道路运输的安全性，更加推动我国道路运输业的加速发展。
2、物联网运输过程管理
物联网被称为是继计算机、互联网和移动通信网络之后的又一次信息产业浪潮，引起了极大地关注。运输过程透明管理帮助管理者做到对整个物流过程中信息的及时、准确地掌握，对之合理、有效地分析和共享，进而反过来支持运输过程的优化和管理。物联网中融合的RFID、传感器网络和全球定位等技术，为实现运输过程的透明化搭建了一个良好的平台。
物联网平台上的运输过程透明化，有助于物联网中各个环节的整合，使其更加紧密和高效便捷。通过透明化过程管理，大范围整合信息资源和流通渠道，将整个物联网管理过程变成一个透明的体系。快速、准确的信息使得物联过程能在最短的时间内，对复杂、突变的运输环境做出快速的反应，有效缩短作业时间，提高物联网的运营效率。
