核 心
按照持股比例排序，出柜“筑巢”的五位主角依次是：顺丰35%，申通、中通和韵达各20%，普洛斯5%。顺丰就这样和“通达”走到了一起，遗憾的是没有圆通，也没有汇通。
圆通、汇通为什么缺席？尤其圆通。毕竟，作为“通达系”和“桐庐帮”快递的代表性企业，如此被赤裸祼地孤立还是第一次。
原因虽然不确定，但却很容易联想到。在老鬼看来，圆通、汇通的出局，有点像是阿里（云锋基金）注资后的反弹。丰巢的诞生，不但将对快递“最后一公里”，尤其是第三方智能快递箱产生冲击性影响，在很大程度上，也加速了“四通一达”的分化。
自丰巢起，被喊了将近十年之久的“四通一达”恐将正式分化为两个阵营：背靠阿里的圆通和汇通；携手顺丰的申通、中通和韵达。一边是背靠大树好乘凉，一边是抱团取暖筑城墙。
所谓“城墙”，就是对行业资源进行横向连接。近两年，随着移动互联技术和O2O商业模式的兴起和成熟，尤其是“互联+”和“线下线下消费模式”被提升到国家战略高度后，依托快递“最后一公里”作为流量入口的互联网型企业，也称新物流，如雨后春笋，各路资本也是峰涌而入。但是，在这个欣欣向荣的过程中，以顺丰和通达为代表的传统快递企业除了在末端减轻部分派件压力外，没有享受到一丝一毫的红利。
处在“夹心层”的快递企业，如果再不改变，将面临着被掏空的危险。
刚刚结束的5·28菜鸟江湖大会上，两周岁的菜鸟重新梳理和确定的五大战略中的以“最后一公里”为目标的驿站平台项目，更是将这种危险的系数提升至最高。6月3日，升级版菜鸟物流APP“裹裹”正式上线，官方表述是要“帮助合作伙伴触达亿万消费者”并实现“快速互动”，实际上呢？这是最后一场入口之争，而且是在快递端的入口之争。
卧榻之侧，岂容他人鼾睡？为了守住“入口”，3天后，始终游离于菜鸟江湖之外的独行侠顺丰，即携手申通、中通、韵达和普洛斯，正式推出丰巢。
丰巢的背后，我们看到了四通一达的分化，当然，你也可以说“桐庐帮”正趋向瓦解，但这种分化和瓦解并没有带来任何负能量，反而加快了行业主体间的合纵连横。老鬼认为，巨头之间的竞争不足为奇，能够捕捉共同的利益支点寻求合作才最为可贵，理性的互动也是行业逐渐走向成熟的体现。这是丰巢带来的第一个启示。
根据四家快递公司的联合通告，丰巢平台除了快递业务外，还将集成广告、精准营销、电商配送渠道、社区便民、社区金融等功能，力争做好社区化信息服务，形成O2O闭环。
此规划若能如愿，对于掘金快递“最后一公里”的新物流们或将产生革命性影响。从丰巢公布的数据看，其创始股东团队不仅聚合了顺丰等老牌快递公司逾20年的物流服务经验，还包括五大物流巨头在国内总共拥有的超过87000个的服务网点，85万名一线配送人员每日递送快件数量占全国总数的50%以上。在未来，要做到有人的地方就会有“丰巢”。
将产生哪些革命性的影响呢？答案集中在两个字：流量。接下来，丰巢一旦势起，以速递易、鸟箱、近邻宝等为代表快递柜企业，以小麦公社为代表的校园快递平台，很可能面临着被“截流”的危险。没有“流量”，入口就不复存在，没有“入口”，存在还有什么意义？
通告中，丰巢表示其技术储备已经完成，在资本的强力推动下，将于2015年内完成国内33个重点城市、过万网点的布局。并与万科物业、中航地产、中海物业等地产物业核心企业深度合作，共同打造建立在“互联网+”政策基础上的新型智能快件柜服务市场。
丰巢不是一次简单的结盟，而是一场有预谋的演练。丰巢的目的也不仅仅是送快递和收快递，而是汇聚最优资源，建立消费者档案，打造标准化的端口资源，创建物业、政府与用户等多面联合的场景，在传统快递“收转运派”的大循环之内，再造一个末端物流生态圈。这个生态圈，用时髦的话讲，就是贴近社区和生活的O2O平台。这是丰巢带来的第二个启示。
老鬼在广东工商管理部门查了一下丰巢的老底，相关信息如下：
总部设立在深圳市南山科技园区，法定代表人王卫。
公司注册资本为50000万元人民币（也就是通告中说的初期5亿元的投资），于2015年4月8日成立。
董事会组成中，白云任监事（此人尚不知底细），最大股东王卫任董事长，其他四名成员，韵达聂腾云、申通陈德军、中通赖梅松等分别任董事，总经理为徐育斌。
这样的“班底”没有什么特别之处，但值得注意的是，在投资人信息中，韵达是以“上海云韵投资管理有限公司”的名义进行参股。据老鬼调查，该公司是与韵达集团合作成立的垂直销售公司，公司成立于2013年，主要开展仓储、供应链、物流、快运类的大客户营销业务。
说明什么？说明在市场的引导或者说倒逼之下，传统快递公司的业务正从单一向多元转变，相应的产品和服务也开始细分，并向两端渗透，全产业链的影子越来越清晰。联想到顺丰在“三流合一”方面的频繁跨界和无畏尝试（哪怕是试错）以及中通、韵达在电商、仓储、海淘等方面的试水，这样的趋势就更加明显。
快递本身是集中度非常高的产业，巨头只能是“鼎力”，而非“林立”。因此，在各类市场主体争相冲击全产业链的布局中，必将经历一场腥风血雨。当然，丰巢的出现，并不意味着“洗牌”的开始，它只是快递公司谋划未来的一步棋。
有这样一个故事，说的是阿基米德与国王下棋，国王输了，国王问阿基米德要什么奖赏？阿基米德对国王说：“我只要在棋盘上第一格放一粒米，第二格放二粒，第三格放四粒，第四格放八粒…按这个比例放满整个棋盘就行。”国王听了以后，不以为然，认为用不了多少粮食就可以打发他。可是算完以后，却是一个惊人的天文数字，整个国家的粮仓里的米都不够。
所谓物以类聚，人以群分。在一个组织中，某一类型的人才（主体）往往具有“共生效应”，如果建立良好的机制，就能收到一而十、十而百的效果。而一着不慎，则可能满盘皆输。在老鬼看来，丰巢亦然。这，就是老鬼想说的第三个启示。
最后，对于智能快递箱，老鬼也忍不住想发几句“牢骚”：
智能快递箱自从五六年前被引进国内后，原本只是作为传统快递业务的一项增值服务（参照国外模式），说白了，主要就是派送快件。但是随着近几年O2O大行其道，自提柜一下子就火了，火的原因就是它被当作了一个“流量的入口”，而非简单的派件工具。问题是，这样的入口能起到多大效果？作为应用场景，自提柜的交互性既显得单一，也无法满足消费者更多的感官诉求。不管你怎么看，反正相对于冷冰冰的铁箱，老鬼更喜欢跟活生生的人打交道。即便偶尔用一下，每次取完快件也是快步离开，绝不回头。
此外，因为场景应用和人机交互的局限而造成的盈利困境，最大的挑战就是成本。无论是作为终端设施，还是增值产品，智能快递箱都是一投重投入，虽然抱团能够在一定程度上分散这种压力，但如果找不到合适的盈利点，它就是一只吞钱的貔貅。
来源：驿站 物流搜索整理发布
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