二战日本作战飞机（九）

标签： 战斗机  战机  公司  飞机  日本  2007-01-02 23:32

川崎   Ki-78   高速研究機

                             

日本陆军X系列验证机之一，为研究高速液冷发动机战斗机而制造的研究机，1942年试飞，是日军当时速度最快的飞机，战后被美国缴获．
                           
这种飞机试飞后，日本陆军大多数将领都对此机的设计表示了不满，认为这种飞机航程太短，机动性差，除了飞的快以外一无是处，根本不是日本战机设计应该走的路线，所以很快被放弃，没有在此机基础上研发实用战机 
                            
飞机资料 （高速研究机 [Ki78] ） 
翼 面 积：１１．００ｍ2 
自　　重：１，９３０ｋｇ 
最大重量：２，３００～２，４２４ｋｇ 
最大航速：７００ｋｍ／ｈ（高度３，５２７ｍ） 
续航距离： ６００ｋｍ 
上升限度：８，０００ｍ 
螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨 
发 动 机：1550马力   DB601A改V型液冷12缸发动机 ×1 
乘     员 ：1名 
武     装 ：无 
总生产数：1架 
                           
主要型号 
Ki78：唯一试制机型号

                                  

                                   

                                  

三菱   Ki-83   遠距離戦闘機

                              

日本陆军X系列秘密战机，1944年11月18日试飞，速度快，控制反应性好，是日本陆军最强的战斗机之一，具有很高的格斗性能，并且飞行速度非常快，原本打算大量投产用于夺回太平洋制空权，但刚要投产就遇上了东海地震，生产Ki83的厂房设备被破坏，所以到战争期间仅造出了4架，后来都被美军缴获 
                        
Ki83不但运动灵活，而且速度极快，火力也相当强大，装2门30mm航炮与2门20mm航炮，有截击雷达与防御装甲，如果真的大量出现在战场上，毫无疑问对已经获得优势的美军航空兵来说，那绝对是场噩梦，战后测试表明盟军根本没有任何战机可以对抗Ki83，对付Ki83必需要使用喷射战机才行，而美军的P80喷射战机要到1946年以后才技术成熟，如果1945年战场上大量出现Ki83，那么盟军是没有战机可以应付的，Ki83的爬升速度非常快，可以很快爬升到B29的飞行高度，可以轻易的截击B29，如果不是东海地震导致Ki83投产失败，那么美军在1945年对日本发动的B29空袭将会遭到严重打击重创。Ki83在二战时期属于顶级水平的重型战斗机 
                                  
Ki83本来还有侦察机变型Ki95与轰炸机变型Ki103，并计划投产安装喷射发动机的型号，但因工厂在地震中被严重破坏，不久又遇到B29轰炸，迟迟不能恢复，所以只得取消生产计划，至于已生产出的4架，由于数量太少，在完成试飞后，并没有列装部队，而是交给了陆军航空技术发展中心，充当技术研究机，探索先进航空技术，未见有实战记录

                           
飞机资料 （远距离战斗机 [Ki83] ） 
翼 面 积：３３．７１ｍ2 
自      重：５，９８０ｋｇ 
最大重量：８，９３０ｋｇ 
最大航速：７０４ｋｍ／ｈ（高度１０，０００ｍ） 
续航距离：２，８００ｋｍ 
上升限度：１２，６６０ｍ 
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨 
发 动 机：标称1720马力 三菱HA43-11型复列星型气冷18缸发动机 ×2 
乘      员：2名 
武      装：30mm机炮×2，20mm机炮×2                航空炸弹６０ｋｇ×2 
总生产数：4架 
                         
主要型号 
Ki83：唯一生产型号 
Ki95：司令部侦察机型，中途停止 
Ki103：地面袭击机型号，中途停止

                   

                      

                            

中島   Ki-84   疾風   四式戦闘機

                              

这种战斗机是日本陆军在战争中实际大量投入使用的战斗机中最具杀伤力的一种，性能超过盟军任何一种投入作战的战机，Ki84与Ki83和0战一样是兼顾速度与格斗能力的全能战机，Ki84的研制从1941年珍珠港事件后两周即开始进行，是为刚投入现役的Ki-43隼研究一种后继机型，以保持对美国战斗机的性能优势。按日军要求，该机有不低于隼的机动性和不低于Ki-43钟馗的速度和升限，还要有重装甲和自封油箱，能在距基地400KM的空域和敌方飞机进行1.5小时的空战！！！
                                              
中岛公司接到任务书后决定按战前研制Ki43时提出的一种大型化方案进行研制，事实上Ki43最初就是打算按大型化方案进行设计的，但因三菱公司设计0战采用了小型化方案并获得成功，中岛公司为了应对三菱的挑战也被迫用小型化方案来设计Ki43，如果日军飞行员在获得97舰攻2号机后，不因为习惯问题立即排斥，导致97舰攻2号的量产竞争残败，而是去试着适应一下，那么0战与隼都会是按大型化方案进行设计，出来就是疾风，烈风。这样的话，太平洋战争的历史就要改写了
                                   
Ki84的设计其实就是中岛公司早先大型化的隼式战斗机方案，Ki84制造出来后，外观与Ki43非常相似，在空中识别两者不是很容易，但两者性能差异巨大，尤其在火力与最大飞行速度方面两者有天壤之别，Ki84参战初期不少盟军飞行员就是因为把Ki84误认为是Ki43而遭到了意外的晴天霹雳式打击，死的不明不白。战争后期由于空中识别Ki84与Ki43不太容易，所以美军飞行员在没有把握确定其身份时，如果情况不是必需拦截，对Ki43也非常谨慎，不愿轻易过去交战
                                                     
Ki84原型机在1943年4月试飞，试飞结束后，根据军方不同的意见（又是高速与格斗之争）不断改进，第4架原型机试飞时在7000米高度达到了最大平飞速度634KM/H，俯冲速度达到800KM/H，同时Ki84还表现出了有超越隼式的格斗性能！！！高空格斗性能还超过飞燕！！！查看了Ki83试飞效果的日军喜出望外兴奋的心情不亚于海军0战问世时，Ki84的另一个特点是制造简单便于大批量制造，并且Ki84容易操纵飞行员仅需要很少的训练后即可驾驶，日军在观看了第4架Ki84试飞后立即下令KI84投产，同年8月首批Ki84就交付了部队，不过Ki84有一个固有特性，为克服飞机发动机的巨大反向扭矩，起飞时必需保持对右舵踏板施加一定的力量，这对于老飞行员来说并不困难，对新飞行员来说则往往是导致事故的原因，当时由于日军战斗机并未遭遇非常强力的对手，日军并未有立即换装新式战斗机的压力，陆军为了追求Ki84的性能完美，下令停止Ki84的生产，等解决所有问题后再投入大规模生产，所以Ki84又经过了一些修改才再度生产，但最后还是有这个毛病，白浪费了不少时间，导致疾风装备部队的时间大大推迟
                                         
日军接受Ki84后命名为4式战机，并给予了疾风这个称号，希望Ki84能再现战争初期海军0战的辉煌，象疾风扫落叶一样把美军各种战机一网打尽，此外也有表示该机迅如闪电的意思，陆军给予疾风很大的期望，称疾风为大东亚决战机，希望靠疾风扭转太平洋战场的不利局面，重新获得战争主动权
                                 
由于不必要的耽搁，首批装备疾风的部队到1944年3月才完成训练，同年8月开始参战，疾风投入战斗后美军没有任何战机可以抗衡，谁知同年东海地震爆发，为疾风提供零件的工厂也遭到了严重破坏，所以1944年疾风数量并不多，否则太平洋战场的空中形式就要逆转了，中岛公司在地震过后，依仗疾风生产简单把很多不具备加工疾风零件技术能力的小作坊都动员了起来，为疾风生产零件，这样就保持了疾风的大量生产，但这些小作坊生产的零件基本上都是粗制滥造，根本达不到要求，加上美军全力轰炸疾风的生产基地，虽然大型总装厂受到严密的保护难以摧毁，但众多的下游小作坊却损失严重，随着那些小作坊的熟练工人在空袭中不断损失，为疾风提供的零件品质越来越差，虽然疾风的性能很高，但全是粗制滥造的零件拼装，其安全性可靠性越来越差，出击率在所有日军飞机中成了倒数第一，至于失事率高的惊人，疾风的损失基本上都是自己摔的

                                        
在冲绳战役中疾风开始大规模参战，日本陆军4个装备了疾风的战队用疾风执行远距离突击，制空护航，对地攻击，截击，俯冲轰炸等任务，战斗实践表明，疾风比P-51D野马和P-47D雷电在所有高度上都飞得更快。在空中全速飞行的疾风P-51D根本无法截击，没有任何一种美军飞机能对疾风构成威胁，但粗制滥造的疾风虽然性能高而且数量不少，中岛公司在战争结束前把3488架疾风交给了部队，但这些粗制滥造的疾风不停的出故障，大部分时间不能出动，每天可以飞出去打仗没有多少，那些粗制滥造的疾风有的出勤一次就要修好几天甚至1个多月，等于是没有一样，所以虽然疾风能击败美军任何战机但面对每天能起飞成千上万架次的美军战机，也没起多大作用，如果疾风都不是粗制滥造的话，并还有这么多的话，那就足够改变战争末期空战整体局面了
                                       
战后美军用疾风与P51和P47进行了对比，发现日军标称最大速度为624ｋｍ／ｈ的疾风在所有的作战高度上都比标称最大速度超过700公里/小时的P51与P47飞的更快，这是因为日军飞机的最大速度是指作战高度的最大持续飞行速度，而不是某一高度的瞬间冲刺速度，一般只要日军飞机的最大标称速度达到600公里/小时，作战中盟军的飞机就追不上了
                                       
疾风也有很多型号，除中岛公司外，其他很多公司在战争末期也转产了疾风，并有克难型疾风变形出现，比如用木材代替铝材钢材代替铝材等等，多数都是粗制滥造达到登峰造极程度的产品，但都另有编号不是Ki84，例如用钢管加木材生产的疾风Ki-113严重超重简直不是飞机。不过满洲飞机制造厂生产的100架疾风虽然使用的是马力更小的HA112-2型1350hp发动机（称Ki116），但由于机体更轻性能也接近正规的Ki84还不错，疾风也有更高性能的改型如装HA44-14型2530hp发动机的Ki117等，但要么是只有1-2架要么战争结束也没完成首机

                      
Ki84还可携带2枚250KG炸弹或1枚500KG炸弹实施轰炸任务。Ki84在战争中主要用于争夺制空权，为神风队与拦截B29的拦截机提供起降时的护航掩护，但由于在超过6300米以上高度性能下降很多，所以并不负担截击B29的任务
            
疾风的火力也相当强大，尤其是Ki84-1型乙开始所安装的陆军机炮与海军机炮相比，在弹丸初速与射击速度方面有很大差异，穿透威力很大，对战斗机大小目标具有打炸效应，F6F与P51这类飞机只要被击中1-2发炮弹就可能坠毁，遭Ki84-1型乙以后型号打中的战斗机基本没有带伤逃脱的可能
                             
飞机资料 （4式战斗机 疾风 1型甲 [ KI 84-1甲 ] ）
翼 面 积：２１．００ｍ2 
自      重：２，６９８ｋｇ
最大重量：３，８９０ｋｇ
最大航速：６２４ｋｍ／ｈ（高度６，０００ｍ）
续航距离：２，５００～２，９２０ｋｍ 
上升限度：１２，４００ｍ
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1800马力   中岛4式（HA45）复列星型气冷18缸发动机 ×1
乘      员：1名
武      装：20mm机炮×2，13mm机枪×2                航空炸弹 ２５０ｋｇ×2
总生产数：3488架 

主要型号
Ki 84：原型机
1型甲（Ki 84-1甲）：初期生产型，火力为20mm机炮与13mm机枪各2
1型乙（Ki84-1乙）：武装为20mm机炮×4的火力强化型
1型丙（Ki 84-1丙）：武装为30mm机炮与20mm机炮各2的火力强化型
1型丁（Ki 84-1丁）：1型乙的机身上加装20mm倾斜机炮×1的夜间截击型
2型（Ki 84-2）：一部份构件选用木材制造，武器与1型乙或1型丙相同
サ号机：安装有过氧化氢喷射加力系统的HA45发动机的试验机
Ki 84-3：安装装有涡轮增压系统的HA45发动机的高空战斗机（战争结束时只有1架试制机）
Ki 84-4：安装HA45-44（HA345）发动机的性能提升型（战争结束时样机没有完成制作）
Ki 84R：翼面积加大，与4型同样安装HA45-44发动机的高空性能提升型（设计中战争结束）
Ki 84P：搭载HA44-13（最大2500马力）发动机的高空战斗机（战争结束时只完成1架试制机）
Ki106：木制结构机（计划机）
Ki113：全钢制机（计划机，样机超重，性能变劣，没有投产）
Ki116：装HA112-2（标称1350马力）发动机的战时紧急制造型
Ki117：装HA44-14（2530马力）发动机的中高度格斗用战斗机（样机制造中途战争结束）

                              

                                

                              

中島   Ki-87   試作高高度戦闘機

                                         

日本陆军X系列秘密战机，是种高空截击机，用来克制B29，火力强大具有完善的装甲防护，速度快爬升率高，高空机动性能突出，可以轻易的追击B29，如果能投入实战那将会对B29构成严重威胁，这种飞机对B29的威胁程度几乎相当海军的震电与极电，但设计时间太晚，战争结束时仅完成1架，此外这种飞机在试飞期间发现有发动机散热不良过热的问题，并不能长时间大速度飞行，要解决这个问题预计需要到1945年11月以后，所以即使战争再打2-3个月，美军的B29也不会遭遇到Ki87打击
                                 
Ki87用于对地攻击时也可以挂1枚250炸弹充当俯冲轰炸机 
                                  
飞机资料 （试作高高度战斗机 [Ki87] ） 

翼 面 积：２６．００ｍ2 
自      重：４，３８７ｋｇ 
最大重量：６，１００ｋｇ 
最大航速：７０６ｋｍ／ｈ（高度１１，０００ｍ） 
续航距离：１，６５８～３，１７０ｋｍ（使用副油箱） 
上升限度：１２，８５５ｍ 
螺 旋 桨：4叶定速变矩螺旋桨 
发 动 机：标称2350马力 中岛HA44-12复列星型气冷18缸发动机 ×1 
乘      员：1名 
武      装：30mm机炮×2，20mm机炮×2            航空炸弹 ２５０ｋｇ×1 
总生产数：1架 
                       
主要型号 
Ki87：唯一试制机型号

                       

                       

                        

陸軍航空工廠   Ki-93   試作襲撃機

                                  

日本陆军X系列秘密战机，早在1939年日本陆军就认为战车的上部十分脆弱，可以利用飞机使用大口径机枪或航炮给予致命打击，所以有了发展反战车袭击机的想法，命令川崎公司预研，到1942年陆军参考了德军与俄军大量使用反坦克攻击机的战例经验，决定研制一种超级对战车袭击机，要求十分严格，这种对战车袭击机的任务书要求是； 
                                
1，要具有良好的装甲，获得最佳抗弹性能，抗弹性能必需超过德军与俄军的各种反坦克攻击机 
                                   
2，要拥有强大的反战车火力，反战车火力必需超过德军与英军的反坦克攻击机 
                        
3，要拥有远大的航程，并可以携带大量的弹药，使飞机出动一次就可以摧毁大范围的众多装甲目标 
                                 
4，要拥有很高的低空高空飞行速度，可以轻易突破对方的防空火力网并规避敌人拦截机的拦截 
                         
5，要拥有战斗机的格斗性能，必要时可以攻击对方的战斗机，袭击机与轰炸机 
                         
这实际是要设计一种重型超级万能袭击机，这样的对战车袭击机，根本前所未闻，所以当时川崎公司都不敢立即接下任务，不过到陆军航空工厂经过1年的考虑，认为这并不是不可能的，于是1943年也承接了这种超级万用袭击机的研制任务，研制编号Ki93，这也是陆军航空工厂战争期间唯一一型自行研发的飞机 
                       
Ki93的研制过程还算顺利，1944年的大地震对试制Ki93的陆军航空工厂破坏不大，1945年4月Ki93样机完成，该机的主要火力是1门长身管57mm自动机关炮，采用57mm自动机关炮是为了在反坦克火力上压倒德军反坦克攻击机的37mm机炮与英军反坦克飞机的40mm机炮，这门机关炮火力十分强大可以轻易的从空中摧毁敌人坦克，也可以用来击落对方的重型轰炸机，Ki93采用了大功率发动机并采用了战斗机使用的自动空战襟翼，空战格斗性能与高空截击性能都非常突出，不管从战斗机角度还是对战车袭击机角度来看都属于超级性能，这种袭击机执行反战车任务不需要护航，不过到战争结束时只完成3架（也有2号机与3号机在战争结束前还有些设备没有全部安装的说法），因美军没有登陆日本所以Ki93也没有执行过反坦克攻击任务 
                                      
Ki93试飞成功后还准备安装截击雷达，可以担任昼夜截击任务，Ki93的爬升速度大，火力强，高空性能好也非常合适截击B29，不过Ki93的1号样机在试飞结束后，移交部队前在工厂里安装雷达时，遇到了B29用燃烧弹空袭，在厂房里被引燃报废，还没有升空展示攻击B29的威力，倒先被B29炸了，至于2号机与3号机，刚移交部队还没开始训练战争就结束了 
                     
飞机资料 （试作袭击机 [Ki93] ） 
翼 面 积：５４．７５ｍ2 
自 　 重：７，６８６ｋｇ 
最大重量：１０，６６６ｋｇ 
最大航速：６２４ｋｍ／ｈ（高度８，３００ｍ） 
续航距离：３，０００ｋｍ 
上升限度：１２，０５０ｍ 
螺 旋 桨：6叶定速螺旋桨 
发 动 机：标称2130马力 三菱HA214复列星型气冷18缸发动机 ×2 
乘 　 员：2名 
武 　 装：57mm机炮×1，20mm机炮×2 ，12.7mm机枪×1 
总生产数：3架 
                  
主要型号 
Ki93：唯一试制机型号

                        

                        

                        

立川   Ki-94   高高度防空戦闘機

                            

日本陆军X系列秘密战机，Ki94系列可算是日本陆军二战时期螺旋桨战斗机最高成就之一，有1型，2型2种，1型是双引擎1推1拉，装2台HA211空冷2，200马力发动机，是高空高速截击机，2型装1台HA219空冷2，350马力发动机拉力式推进，是高性能战斗机，速度与格斗性能兼顾，Ki94-1型战争结束时样机还没来得及试飞，Ki94-1的设计应该参考了德军一种同样布局的截击机，不过这样的布局不受飞行员欢迎，Ki94-1的进度很慢原因之一就是陆军并不想装备，只想看一看效果，陆军想订购的是Ki94-2 

                                  

立川   Ki-94-1   高高度防空戦闘機

 

                            

这种战斗机与德军一种战斗机的布局相同，为双引擎1推1拉布置，但发动机功率更大，由于德军这种布局的战斗机遇到了散热不良导致的飞机可靠性低下，以及驾驶舱闷热环境恶劣的问题，估计Ki-94-1也会有相同的问题，这型飞机也是因为这个原因，样机生产初期就不被看好，所以进度很慢，到战争结束时都没开始试飞

                              
飞机资料 （Ki94   1型 试作高高度防空战斗机 [ Ki94-1 ] ）
翼 面 积：不明 
自      重：不明
最大重量：８，７９８ｋｇ
最大航速：设计值为８００ｋｍ／ｈ
续航距离：不明
上升限度：设计值为１４，０００ｍ
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨×2
发 动 机：标称2200马力   HA211复列星型气冷18缸发动机 ×2
乘      员：1名
武      装：37mm机炮×1，30mm机炮×2                航空炸弹５０ｋｇ×2
总生产数：1架 
                   
主要型号
Ki94-1：唯一试制机型号

                              

                             

                              

立川   Ki-94-2   高高度防空戦闘機

                            

这型飞机可以看做是日本陆军在螺旋桨战机方面的最高成就，此型战机的爬升速度，升限等性能达到活塞螺旋桨飞机的极限，日本陆军所拥有的一且航空技术都用上了，但出现的太晚了，战争结束时仅１架样机下线完工，战后被美国俘走，不过目前的立川技术展览馆里仍有１架Ki-94-2，到底是个全尺寸模型还是美国的归还机或者是战后又完工的另一架就不知道了
                                
飞机资料 （试作高高度战斗机 [Ki94-2] ） 
翼 面 积：２８．００ｍ2 
自 　 重：４，８６０ｋｇ 
最大重量：６，５５０ｋｇ 
最大航速：７２０ｋｍ／ｈ 
续航距离：２，２００ｋｍ 
上升限度：１４，１００ｍ 
螺 旋 桨：6叶定速螺旋桨 
发 动 机：标称2350马力   中岛HA219复列星型气冷18缸发动机 ×1 
乘 　 员：1名 
武 　 装：30mm机炮×2，20mm机炮×2        タ号弹 ×2 
总生产数：1架 
                         
主要型号 
Ki94-2：唯一试制机型号

                             

                              

                               

川崎   Ki-96   試作双発戦闘機

 

                         

该机为2式屠龙重型战斗机的变型，是在Ki45改-2的基础上发展，1943年12月试飞，该机设计取消了后座机枪，认为战斗机在实战中后座机枪作用不大，所以该机为单座战机，该机格斗性能比双座的Ki45有提高，本来该机要大量投产，但因遭遇B29的威胁，陆军需要重型战斗机有高空截击能力，至于中低空格斗任务，陆军希望依靠低成本的单发战斗机去完成，认为中低空格斗没有必要使用高成本的双发重型战斗机。Ki96虽然火力强大，但高空性能并不好，8000米以上高度爬升率不足，所以陆军没有大量订购Ki96，而是让川崎公司以Ki96为基础研制可以迅速爬升到10000米高度的双发重型战斗机，所以Ki96只生产了3架没有投入量产，Ki96火力很强格斗性能出色，而且装甲防护能力好，战场上表现还不错，不过区区3架不对战局构成任何影响，Ki96在战场上主要用于空战与拦截对方中高度轰炸机 
                     
飞机资料 （试作双发战斗机 [Ki96] ） 
翼 面 积：３４．００ｍ2 
自      重：４，５５０ｋｇ 
最大重量：６，０００ｋｇ 
最大航速：６００ｋｍ／ｈ（高度６，０００ｍ） 
续航距离：１，６００ｋｍ 
上升限度：１１，５００ｍ 
螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨 
发 动 机：标称1350马力   三菱4式（HA112-2）复列星型气冷14缸发动机 ×2 
乘      员：1名 
武      装：37mm机炮×2，20mm机炮×2 
总生产数：3架 
                         
主要型号 
Ki96：唯一试制型号

                     

                      

                         

満州飛行機   Ki-98   試作戦闘襲撃機

                                

陆军X系列秘密战机，由满洲飞机制造厂在战争末期试制，是一种战斗袭击机，机身采用海军X系列秘密战机震电的机身，机翼布局则模仿缴获的P38战斗机，但满洲飞机制造厂刚修好新厂房没多久战争就结束了，Ki98原型机没有完成全部制作，战争结束时未全部完工的Ki98被日本陆军自行销毁，工厂设备则在战后被苏俄搬走，Ki98设计主要用来在无护航的情况下扫射攻击对方前线重要机场，并且利用高速偷袭攻击对方空中飞行的轰炸机与战斗机，威胁压制对方的机场运行，另外还负责拦截高空入侵的敌轰炸机
                     
飞机资料 （Ki 98   试作战斗袭击机 [ Ki 98 ] ）
翼 面 积：２４．００ｍ2 
自      重：３，５００ｋｇ
最大重量：５，５００ｋｇ
最大航速：设计值为７１０ｋｍ／ｈ（高度１０，０００ｍ）
续航距离：设计值为１，２００ｋｍ
上升限度：设计值为１０，０００ｍ
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨
发 动 机：标称2207马力   三菱HA43-11复列星型气冷18缸发动机 ×１
乘      员：1名
武      装：37mm机炮×1，20mm机炮×2   
总生产数：１架 
                      
主要型号
Ki 98：唯一试制机型号，战争结束时样机未完工