三菱 G4M 一式陸上攻撃機
太平洋战争中最有名的日本轰炸机，粗而圆的机身象极一根大雪茄，日军称做飞行雪茄，早期的型号无任何装甲保护，因此很容易被美军击落，被戏称为飞行的打火机（Flying Lighter），后期安装了装甲与防弹油箱，但总是大量被击落，非常的倒霉，日本海军大将山本五十六与海军头号王牌西泽广义都是做为乘客乘坐1式陆上攻击机时被击落，1945年8月19日运载着日本投降谈判团前往硫磺岛美军基地的也是1式陆上攻击机
1式陆上攻击机的研制计划是海军1937年提出的12试陆攻计划，当时需要设计96式陆上中攻的后续型，海军提出12试陆攻要有比96式陆上中攻更快的速度，更大的载弹量。1939年样机试飞，厂方编号G4M，但G4M试飞期非常漫长，直到1941年海军才决定正式采购G4M并给予1式陆上攻击机的称呼，太平洋战争初期1式攻击机少量参战，战争初期日军海军轰炸机得到了0战的有效保护，1式凭借大航程和高速度与96式陆攻一道，在太平洋战场逞凶一时，但1式陆攻取代了96式陆攻以后，美军已经找到了对付0战护航的战术，面对采取打了就跑战术的美机，0战再也无法有效的严密保护轰炸机了，没有装甲没有自封闭油箱的1式陆攻非常容易被击落，很快就得到了个空中打火机的称号，虽然如此，1式陆攻在整个大战中一直服役于日本海军，行踪遍及整个太平洋战场，绝对是战时日本海军的主力岸基轰炸机
战后0战设计师崛越二郎曾就1式陆攻的打火机问题回答了记者的疑问，崛越二郎说：“当时海军要求1式陆攻能够依靠自己的机动性保护自己，而不是靠重装甲与自卫火力，所以1式陆攻设计时就没考虑过耐弹力问题，而是全力提高速度与回转性能，取消了以前陆攻都要安装的装甲，因此非常不耐打。而航空技术是一步步来的，在战争初期，海军提出的要求超过了日本的设计能力，1式陆攻根本就没有办法靠机动性来应付美军的战斗机，尤其是还带着炸弹的时候，怎么能去靠与敌人战斗机比机动性取胜？？？所以1式陆攻的设计思路就是有问题的”。
1式陆上攻击机的研制计划是海军1937年提出的12试陆攻计划，当时需要设计96式陆上中攻的后续型，海军提出12试陆攻要有比96式陆上中攻更快的速度，更大的载弹量。1939年样机试飞，厂方编号G4M，但G4M试飞期非常漫长，直到1941年海军才决定正式采购G4M并给予1式陆上攻击机的称呼，太平洋战争初期1式攻击机少量参战，战争初期日军海军轰炸机得到了0战的有效保护，1式凭借大航程和高速度与96式陆攻一道，在太平洋战场逞凶一时，但1式陆攻取代了96式陆攻以后，美军已经找到了对付0战护航的战术，面对采取打了就跑战术的美机，0战再也无法有效的严密保护轰炸机了，没有装甲没有自封闭油箱的1式陆攻非常容易被击落，很快就得到了个空中打火机的称号，虽然如此，1式陆攻在整个大战中一直服役于日本海军，行踪遍及整个太平洋战场，绝对是战时日本海军的主力岸基轰炸机
战后0战设计师崛越二郎曾就1式陆攻的打火机问题回答了记者的疑问，崛越二郎说：“当时海军要求1式陆攻能够依靠自己的机动性保护自己，而不是靠重装甲与自卫火力，所以1式陆攻设计时就没考虑过耐弹力问题，而是全力提高速度与回转性能，取消了以前陆攻都要安装的装甲，因此非常不耐打。而航空技术是一步步来的，在战争初期，海军提出的要求超过了日本的设计能力，1式陆攻根本就没有办法靠机动性来应付美军的战斗机，尤其是还带着炸弹的时候，怎么能去靠与敌人战斗机比机动性取胜？？？所以1式陆攻的设计思路就是有问题的”。
飞机资料 （1式陆上攻击机 11型 [ G4M1 ] ）
翼 面 积：７８．１２ｍ2
自 重：７，０００ｋｇ
最大重量：９，５００ｋｇ
最大航速：４２６ｋｍ／ｈ（高度４，２００ｍ）
续航距离：２，８５２～４，２８８ｋｍ
上升限度：８，５００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称1410马力 三菱 [ 火星 ] 11型复列星型气冷14缸发动机 ×2
乘 员：7名
武 装：20mm旋回机炮×1，7.7mm旋回机枪×4 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 １０００ｋｇ
总生产数：2416架
主要型号
11型（G4M1）：初期生产型。一部分安装 [ 火星 ] 15型发动机
12型（G4M2）：公司内部对22型试制计划机的呼称
13型（G4M1）：安装 [ 火星 ] 15型发动机的11型机在公司内部的称呼
22型（G4M2）：安装 [ 火星 ] 21型（标称1680马力）发动机，使用4叶螺旋桨，载弹量增加
22甲型（G4M2）：安装了雷达的22型，机身侧面机枪用20mm机炮取代
22乙型（G4M2）：22甲型机身上部换装长身管机枪，相应改变了机身枪塔设计
24型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22型相同
24甲型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22甲型相同
24乙型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22乙型相同
24丙型（G4M2A）：前方旋回机枪改为13mm口径机枪
24丁型（G4M2E）：樱花弹母机，改造了炸弹舱，防弹装甲增强
25型（G4M2B）：安装 [ 火星 ] 27型发动机的试验型
26型（G4M2C）：安装 [ 火星 ] 25乙型（燃料喷射式）发动机的试验机
27型（G4M2D）：安装 [ 火星 ] 25乙型（附带推力排气装置）发动机的试验机
34型（G4M3）：24型的防御装甲加强型，续航距离缩小
34甲型（G4M3）：22甲型，24甲型按34型做了同样修改的修改型
34乙型（G4M3A）：22乙型，24乙型按34型做了同样修改的修改型
34丙型（G4M3A）：24丙型型按34型做了同样修改的修改型
36型（G4M3C）：安装 [ 火星 ] 25乙型（燃料喷射式）发动机的型号，与26型相同
36丁型（G4M3E）：36型改装的樱花弹母机
37型（G4M3D）：安装 [ 火星 ] 25乙型（附带推力排气装置）发动机的型号，与27型相同
翼 面 积：７８．１２ｍ2
自 重：７，０００ｋｇ
最大重量：９，５００ｋｇ
最大航速：４２６ｋｍ／ｈ（高度４，２００ｍ）
续航距离：２，８５２～４，２８８ｋｍ
上升限度：８，５００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称1410马力 三菱 [ 火星 ] 11型复列星型气冷14缸发动机 ×2
乘 员：7名
武 装：20mm旋回机炮×1，7.7mm旋回机枪×4 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 １０００ｋｇ
总生产数：2416架
主要型号
11型（G4M1）：初期生产型。一部分安装 [ 火星 ] 15型发动机
12型（G4M2）：公司内部对22型试制计划机的呼称
13型（G4M1）：安装 [ 火星 ] 15型发动机的11型机在公司内部的称呼
22型（G4M2）：安装 [ 火星 ] 21型（标称1680马力）发动机，使用4叶螺旋桨，载弹量增加
22甲型（G4M2）：安装了雷达的22型，机身侧面机枪用20mm机炮取代
22乙型（G4M2）：22甲型机身上部换装长身管机枪，相应改变了机身枪塔设计
24型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22型相同
24甲型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22甲型相同
24乙型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22乙型相同
24丙型（G4M2A）：前方旋回机枪改为13mm口径机枪
24丁型（G4M2E）：樱花弹母机，改造了炸弹舱，防弹装甲增强
25型（G4M2B）：安装 [ 火星 ] 27型发动机的试验型
26型（G4M2C）：安装 [ 火星 ] 25乙型（燃料喷射式）发动机的试验机
27型（G4M2D）：安装 [ 火星 ] 25乙型（附带推力排气装置）发动机的试验机
34型（G4M3）：24型的防御装甲加强型，续航距离缩小
34甲型（G4M3）：22甲型，24甲型按34型做了同样修改的修改型
34乙型（G4M3A）：22乙型，24乙型按34型做了同样修改的修改型
34丙型（G4M3A）：24丙型型按34型做了同样修改的修改型
36型（G4M3C）：安装 [ 火星 ] 25乙型（燃料喷射式）发动机的型号，与26型相同
36丁型（G4M3E）：36型改装的樱花弹母机
37型（G4M3D）：安装 [ 火星 ] 25乙型（附带推力排气装置）发动机的型号，与27型相同
中島 G5N 深山 陸上攻撃機
这种飞机1939年试飞，但航程与速度性能没有达到海军要求，海军要求G5N在带2000kg炸弹时航程达到7000公里，最大速度达到500公里/小时，最大载弹量为4000kg，而G5N试飞后达不到海军的要求，不为海军所接受，所以只产了6架，其中4架后来进行改装，用于运输物资，实际是当运输机使用
飞机资料 （陆上攻击机 深山改 [ G5N2 ] ）
翼 面 积：２０１．８０ｍ2
自 重：２０，１００ｋｇ
最大重量：３２，０００ｋｇ
最大航速：４２０ｋｍ／ｈ（高度４，１００ｍ）
续航距离：５，６６０～７，７６０ｋｍ
上升限度：９，０５０ｍ
螺 旋 桨：4叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称1750马力 中岛 [ 护 ] 11型复列星型气冷14缸发动机 ×4
乘 员：7-10名
武 装：20mm旋回机炮×2，7.7mm旋回机枪×4 航空炸弹 ４０００ｋｇ
总生产数：6架
主要型号
深山（G5N1）：原型机，安装[ 火星 ] 12型（标称1480马力）发动机，使用3叶螺旋桨，共2架
深山改（G5N2）：修改型，安装[ 护 ] 11型发动机，共4架
深山改输送机（G5N2-L）：用深山改改装的运输机（4架）
翼 面 积：２０１．８０ｍ2
自 重：２０，１００ｋｇ
最大重量：３２，０００ｋｇ
最大航速：４２０ｋｍ／ｈ（高度４，１００ｍ）
续航距离：５，６６０～７，７６０ｋｍ
上升限度：９，０５０ｍ
螺 旋 桨：4叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称1750马力 中岛 [ 护 ] 11型复列星型气冷14缸发动机 ×4
乘 员：7-10名
武 装：20mm旋回机炮×2，7.7mm旋回机枪×4 航空炸弹 ４０００ｋｇ
总生产数：6架
主要型号
深山（G5N1）：原型机，安装[ 火星 ] 12型（标称1480马力）发动机，使用3叶螺旋桨，共2架
深山改（G5N2）：修改型，安装[ 护 ] 11型发动机，共4架
深山改输送机（G5N2-L）：用深山改改装的运输机（4架）
中島 G8N 連山 陸上攻撃機
由于G5N研制并不成功，不甘心的日本海军决定让中岛公司继续研制更高性能的重轰炸机，这就是连山重型陆攻，不过连山出现时，太平洋局势已经逆转，当时最需要的是抵抗美国战略轰炸的截击机与战斗机，而不是重型轰炸机，另外连山的制造比较复杂，成本较高，当时日本海军正全力制造战斗机的同时也无力大量生产制造这种大型战略轰炸机，所以只生产了4架
单从性能来看G8N连山轰炸机还是不错的，但开发的实在不是时候，反浪费了大量的资源，该机1943年下旬以18式陆上攻击机的名义研制，研制倒还顺利，在1944年6月-10月制造了4架，后因资金紧张与生产任务转向停止了制造，战争末期曾计划将连山部署到南洋前线用于对美国本土实施特别攻击，不过还未来的及实施战争就结束了，并没有投入实战，战后全部4架连山都被美国接管
单从性能来看G8N连山轰炸机还是不错的，但开发的实在不是时候，反浪费了大量的资源，该机1943年下旬以18式陆上攻击机的名义研制，研制倒还顺利，在1944年6月-10月制造了4架，后因资金紧张与生产任务转向停止了制造，战争末期曾计划将连山部署到南洋前线用于对美国本土实施特别攻击，不过还未来的及实施战争就结束了，并没有投入实战，战后全部4架连山都被美国接管
飞机资料 （陆上攻击机 连山 [ G8N1 ] ）
翼 面 积 ：１１２．００ｍ2
自 重 ：１７，４００ｋｇ
最大重量 ：３２，１５０ｋｇ
最大航速 ：５９３ｋｍ／ｈ（高度８，０００ｍ）
续航距离 ：７，４７０ｋｍ
上升限度 ：１０，２００ｍ
螺 旋 桨 ：4叶定速变矩螺旋桨
发 动 机 ：标称1850马力 中岛 [ 誉 ] 24型复列星型气冷18缸发动机 ×4
乘 员 ：7名
武 装 ：20mm旋回机炮×6，13mm旋回机枪×4 航空炸弹 ４０００ｋｇ
总生产数：4架
主要型号
连山（G8N1）：18试陆上攻击机，因战局恶化，生产4架以后停产
翼 面 积 ：１１２．００ｍ2
自 重 ：１７，４００ｋｇ
最大重量 ：３２，１５０ｋｇ
最大航速 ：５９３ｋｍ／ｈ（高度８，０００ｍ）
续航距离 ：７，４７０ｋｍ
上升限度 ：１０，２００ｍ
螺 旋 桨 ：4叶定速变矩螺旋桨
发 动 机 ：标称1850马力 中岛 [ 誉 ] 24型复列星型气冷18缸发动机 ×4
乘 员 ：7名
武 装 ：20mm旋回机炮×6，13mm旋回机枪×4 航空炸弹 ４０００ｋｇ
总生产数：4架
主要型号
连山（G8N1）：18试陆上攻击机，因战局恶化，生产4架以后停产
陸上爆撃機
海軍航空技術廠 P1Y 銀河 陸上爆撃機
日本海军发展的一种高性能远程万能轰炸机，由日本海军发展，1940年海军计划装备一种，飞行速度大，航程远，既可以采用空投鱼雷与水平轰炸手段攻击敌人大型舰艇，也可以对敌人目标进行俯冲轰炸的岸基轰炸机，并且可以依靠自身的高速摆脱对方战斗机的截击，此外还要求很好的空中运动能力，必要时可以攻击对方的轰炸机甚至战斗机，为己方轰炸机群提供一定的远程空中掩护，降低护航需求，减轻护航战斗机的压力。日本陆军的KI 67也是基于同样设计概念的轰炸机，由于试制P1Y与Ki67时日本的航空技术已经有了重大进步，使得这样性能的轰炸机开发成功有了可能
海军提出要求以后，海军航空技术厂就开始设计，试制这种万能轰炸机，编号P1Y，海军命名为银河。为了满足海军的要求，该机运用了当时日本最新航空技术，机身为硬壳式结构，机身造型流线，机翼采用低阻力的层流翼型，为了提高运动性能还安装了空战襟翼，使之具备类似战斗机的飞行性能
海军提出要求以后，海军航空技术厂就开始设计，试制这种万能轰炸机，编号P1Y，海军命名为银河。为了满足海军的要求，该机运用了当时日本最新航空技术，机身为硬壳式结构，机身造型流线，机翼采用低阻力的层流翼型，为了提高运动性能还安装了空战襟翼，使之具备类似战斗机的飞行性能
1943年8月银河样机首次试飞，既达到了速度300节，航程3000海里的高性能，机内装有精密的投弹瞄准控制设备，投雷，投弹准确度很高，空中运动能力也很出色，各方面性能均令日本海军满意，于是海军立即下令银河投产。不过由于其使用的 [誉] 发动机性能并不可靠需要改良，所以服役期一再推迟，到1944年10月虽然装备量已达453架，但仍然无法投入实战，直到1945年初银河才初步解决了发动机频繁发生故障的问题，小规模参战。并立即给盟军飞行员以深刻印象，银河的实战记录表明，在海平面高度飞行时，该机的速度比大多数盟军战斗机都快，银河在空中飞行动作敏捷无论防空火炮还是战斗机都很难击中他，此外该机装甲相当强大，耐弹力与他的前辈1式陆攻大不相同，美军战斗机使用的机枪很难打落银河，战争末期银河是日军少有的几种可以凭借自身性能，在无护航情况下侵入美军重点防护目标上空的轰炸机之一，冲绳战役期间，美军富兰克林号航母就是被1架银河投中了2枚炸弹差点沉没，这架银河投弹后成功的逃之夭夭，当然银河也并不象彩云那样盟军的防空拦截力量拿他毫无办法
银河在战争末期除了用炸弹鱼雷攻击美军舰艇外，有相当一部分被小心的储备起来，用来在本土决战中发射空对舰导弹以及樱花弹攻击美军舰艇，此外因银河有能力单独突入美军防御严密的特混舰队上空，据说也有很少量的银河充当了自杀飞机。银河轰炸机是公认的日本海军战争期间实际投入实战使用的轰炸机中，性能最好的型号，美国战后研究了银河后指出，银河在航程，运动性能，控制反应速度方面，远远超过盟军的轰炸机，而在速度，载弹量方面也不亚于同等重量的盟军最新型轰炸机
飞机资料 （陆上爆击机 银河 11型 [ P1Y1 ]）
翼 面 积：５５．００ｍ2
自 重：７，２６５ｋｇ
最大重量：１０，５００ｋｇ
最大航速：５４６ｋｍ／ｈ（高度５，９００ｍ）
续航距离：５，３７０ｋｍ
上升限度：９，４００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1670马力 中岛 [ 誉 ] 12型复列星型气冷18缸发动机 ×2
乘 员：3名
武 装：20mm机炮×1，13mm机枪×2 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 １０００ｋｇ
总生产数：1002架
主要型号
11型（P1Y1）：最初生产型，开始使用 [ 誉 ] 11型发动机，以后改为[ 誉 ] 12型发动机
11甲型（P1Y1a）：11型后上方13mm旋回机枪用2式13mm机枪换装
11乙型（P1Y1b）：11型后上方13mm旋回机枪用4式13mm联装机枪换装
11丙型（P1Y1c）：11型前方旋回机枪机枪用2式13mm机枪换装，飞机安装雷达
12型（P1Y3）：安装 [ 誉 ] 23型（2000马力）发动机
13型（P1Y4）：安装 [ 誉 ] 21型（标称1860马力)发动机
14型（P1Y5）：安装 HA43-11型（2200马力）发动机
15型（P1Y2）：安装 [ 火星 ] 25甲型（1850马力）发动机
16甲型（P1Y2a）：11甲型相同机体安装[ 火星 ] 25甲型发动机
16乙型（P1Y2b）：11乙型相同机体安装[ 火星 ] 25甲型发动机
16丙型（P1Y2c）：11丙型相同机体安装[ 火星 ] 25甲型发动机
17型（P1Y6）：安装[ 火星 ] 25乙型（1850马力）发动机
翼 面 积：５５．００ｍ2
自 重：７，２６５ｋｇ
最大重量：１０，５００ｋｇ
最大航速：５４６ｋｍ／ｈ（高度５，９００ｍ）
续航距离：５，３７０ｋｍ
上升限度：９，４００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1670马力 中岛 [ 誉 ] 12型复列星型气冷18缸发动机 ×2
乘 员：3名
武 装：20mm机炮×1，13mm机枪×2 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 １０００ｋｇ
总生产数：1002架
主要型号
11型（P1Y1）：最初生产型，开始使用 [ 誉 ] 11型发动机，以后改为[ 誉 ] 12型发动机
11甲型（P1Y1a）：11型后上方13mm旋回机枪用2式13mm机枪换装
11乙型（P1Y1b）：11型后上方13mm旋回机枪用4式13mm联装机枪换装
11丙型（P1Y1c）：11型前方旋回机枪机枪用2式13mm机枪换装，飞机安装雷达
12型（P1Y3）：安装 [ 誉 ] 23型（2000马力）发动机
13型（P1Y4）：安装 [ 誉 ] 21型（标称1860马力)发动机
14型（P1Y5）：安装 HA43-11型（2200马力）发动机
15型（P1Y2）：安装 [ 火星 ] 25甲型（1850马力）发动机
16甲型（P1Y2a）：11甲型相同机体安装[ 火星 ] 25甲型发动机
16乙型（P1Y2b）：11乙型相同机体安装[ 火星 ] 25甲型发动机
16丙型（P1Y2c）：11丙型相同机体安装[ 火星 ] 25甲型发动机
17型（P1Y6）：安装[ 火星 ] 25乙型（1850马力）发动机
陸上哨戒機
九州 Q1W 東海 陸上哨戒機
1942年日本海军要求九州公司试制一种低速岸基反潜巡逻机，要求这种飞机视界开阔，可以观察大范围海面搜索潜艇，尤其是下方视界一定要好，为了保证投弹准确，飞机的速度不需要太高，但操纵稳定性一定要好，于是九州公司就为新飞机设计了个类似德国JU88轰炸机的大头透明驾驶舱，而且更高更大，飞机的机头驾驶舱特别显眼，飞机编号Q1W，飞机样机试制出来以后，日本海军部对试飞结果表示满意，就正式采用了该机，执行反潜巡逻任务，并给予了东海这个名字
东海反潜机安装有当时日本设计的秘密反潜探测器，一种新式磁力探测仪，这种磁力探测仪比其他国家的先进，不但可以发现水下有潜艇，并可以对潜艇进行精确定位，当磁力探测仪锁住潜艇以后，东海反潜机就可以用深水炸弹给予打击，东海机上还安装有20mm机炮，可以扫射海上小型目标，当时日军的反潜巡逻机大多数都是淘汰的旧式陆攻，用来轰炸水面目标还行，但用来配合磁力探测仪轰炸看不见的水下目标，则很难找到正确的瞄准点，东海则没有这个问题，不过东海反潜巡逻机在战争期间击沉的美军潜艇并不多，这是因为磁力探测仪作用范围不大，飞机必需正好就经过潜艇附近才能发现，而日军反潜海域实在辽阔，反潜机巡逻时正好就通过潜艇所在方位从而截获潜艇的概率不高。此外深水炸弹攻击潜艇，未必能够有效命中，即使有效命中，1-2次深水炸弹攻击也未必能够击沉目标，而东海的载弹量不大，通常就只能攻击1次，如果东海的载弹量很大，可以多次反复攻击的话，那毁伤威力就大了。磁异常探测仪的感应器安装在东海机机身两侧，每侧各有3根小棍状的感应天线
理论上商船队遭到潜艇攻击后立即召唤反潜巡逻机，应该是可以捕获到潜艇的，但实际情况远没那么简单，商船队遭到潜艇攻击时，附近未必会有反潜机在巡逻，而远处的反潜机赶来以后，潜艇可能也跑远了，另外有些恶劣气候下，反潜巡逻机也不能升空前去反潜，日本海军把后方的反潜任务全部交给反潜机，使反潜机缺乏水面反潜舰的有效配合，是日本海军对后方商船的反潜护航行动失败的主要原因，实战证明，当装备了磁力异常探测仪的日军反潜机捕获了美军潜艇，而下方正好有驱逐舰进行配合攻击时，那么美军潜艇100%会被击沉，说什么都跑不掉，而单独的航空反潜或水面反潜，绝大多数战例都是美军潜艇遭到几次深水炸弹攻击后逃之夭夭，绝少有反潜机单独击沉美军潜艇的战例，单独飞机反潜的效果并不理想，仅有的几次单独由日军反潜机击沉美军潜艇的战例中，大半都是美军潜艇距离日军反潜机基地比较近，日军采取了反潜机接力攻击的手段击沉了目标，靠单机一次投弹击沉潜艇的战例据说仅有一次。但不管怎么样说，这种新式磁力异常探测仪这个东西对潜艇的威胁还是很大的，如果当时日军的磁力异常探测仪能够小型化，装到战舰的观测机上，那就厉害了，胆敢攻击日军舰艇的美军潜艇，那绝对是1艘都跑不掉
战争结束后，日军这种秘密反潜探测器就暴光了，各国反潜飞机都装备了磁力探测仪，目前已经成了反潜飞机的标准设备，磁力异常探测仪一旦抓住潜艇，那潜艇是没有任何方法依靠干扰或机动手段摆脱的，但始终没有解决探测范围太小的问题
东海反潜机安装有当时日本设计的秘密反潜探测器，一种新式磁力探测仪，这种磁力探测仪比其他国家的先进，不但可以发现水下有潜艇，并可以对潜艇进行精确定位，当磁力探测仪锁住潜艇以后，东海反潜机就可以用深水炸弹给予打击，东海机上还安装有20mm机炮，可以扫射海上小型目标，当时日军的反潜巡逻机大多数都是淘汰的旧式陆攻，用来轰炸水面目标还行，但用来配合磁力探测仪轰炸看不见的水下目标，则很难找到正确的瞄准点，东海则没有这个问题，不过东海反潜巡逻机在战争期间击沉的美军潜艇并不多，这是因为磁力探测仪作用范围不大，飞机必需正好就经过潜艇附近才能发现，而日军反潜海域实在辽阔，反潜机巡逻时正好就通过潜艇所在方位从而截获潜艇的概率不高。此外深水炸弹攻击潜艇，未必能够有效命中，即使有效命中，1-2次深水炸弹攻击也未必能够击沉目标，而东海的载弹量不大，通常就只能攻击1次，如果东海的载弹量很大，可以多次反复攻击的话，那毁伤威力就大了。磁异常探测仪的感应器安装在东海机机身两侧，每侧各有3根小棍状的感应天线
理论上商船队遭到潜艇攻击后立即召唤反潜巡逻机，应该是可以捕获到潜艇的，但实际情况远没那么简单，商船队遭到潜艇攻击时，附近未必会有反潜机在巡逻，而远处的反潜机赶来以后，潜艇可能也跑远了，另外有些恶劣气候下，反潜巡逻机也不能升空前去反潜，日本海军把后方的反潜任务全部交给反潜机，使反潜机缺乏水面反潜舰的有效配合，是日本海军对后方商船的反潜护航行动失败的主要原因，实战证明，当装备了磁力异常探测仪的日军反潜机捕获了美军潜艇，而下方正好有驱逐舰进行配合攻击时，那么美军潜艇100%会被击沉，说什么都跑不掉，而单独的航空反潜或水面反潜，绝大多数战例都是美军潜艇遭到几次深水炸弹攻击后逃之夭夭，绝少有反潜机单独击沉美军潜艇的战例，单独飞机反潜的效果并不理想，仅有的几次单独由日军反潜机击沉美军潜艇的战例中，大半都是美军潜艇距离日军反潜机基地比较近，日军采取了反潜机接力攻击的手段击沉了目标，靠单机一次投弹击沉潜艇的战例据说仅有一次。但不管怎么样说，这种新式磁力异常探测仪这个东西对潜艇的威胁还是很大的，如果当时日军的磁力异常探测仪能够小型化，装到战舰的观测机上，那就厉害了，胆敢攻击日军舰艇的美军潜艇，那绝对是1艘都跑不掉
战争结束后，日军这种秘密反潜探测器就暴光了，各国反潜飞机都装备了磁力探测仪，目前已经成了反潜飞机的标准设备，磁力异常探测仪一旦抓住潜艇，那潜艇是没有任何方法依靠干扰或机动手段摆脱的，但始终没有解决探测范围太小的问题
飞机资料 （陆上反潜巡逻机 东海 11型 [ Q1W1 ] ）
翼 面 积：３８．２０ｍ2
自 重：３，１００ｋｇ
最大重量：５，３２０ｋｇ
最大航速：３２２ｋｍ／ｈ（高度１，３４０ｍ）
续航距离：２，４１５ｋｍ
上升限度：４，５００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称410马力 日立 [ 天风 ] 31型（GK2C）星型气冷9缸发动机 ×2
乘 员：3名
武 装：20mm下方旋回机炮×1，7.7mm旋回机枪×1 航空深弹 ５００ｋｇ
总生产数：153架
主要型号
11型（Q1W1）：主要生产型
11甲型（Q1W1a）：用20mm旋回机炮取代7.7mm旋回机枪
练习机（Q1W1-K）：双套驾驶控制系统的练习机
改练习机：全木制机身的练习机型，试制完毕前战争结束
夜間戦闘機
中島 J1N1-S 月光 夜間戦闘機
J1N1是应日本海军30年代后期根据战场的需要而设计的一种重型岸基战斗机机，在昭和13年（1938年）以13试陆上双发战斗机的名义开发，在0战设计成功后，日本海军又提出了13试陆上双发战斗机应具备0战的速度与格斗能力并有96式陆上攻击机的航程，而且还要装备后座遥控活动机枪塔！！！
为此，J1N1设计采用了前缘缝翼和空战襟翼，具有很好的运动性能，但由于J1N使用的遥控枪塔超重而且射击很不准确，所以根本达不到海军的要求，J1N1就失去了战斗机的资格
不过当时海军很缺乏新式陆上侦察机，战场上只得经常借用陆军的侦察机，海军觉得很没面子，J1N1作为战斗机的开发努力失败后，海军看上了J1N1的大航程，所以没有达到陆上战斗机要求的13试陆上战斗机就被海军以2式陆上侦察机的名义在1942年投产服役，成为了海军的陆上侦察机，编号为J1N1-C，不过J1N1-C是夜间侦察机，白天侦察海军依然要依靠陆军的高速侦察机
JIN1-C服役后，开始在南洋前线执行夜间侦察任务，在夜间搜索海上的敌人舰艇，并且比较胜任，但在1943年3月，台南航空联队251航空队的小园安名中佐突发奇想，提出了在J1N1-C的机身上安装2门向斜上方射击的固定机炮与2门向斜下方射击的固定机炮的构想，小园指出：J1N执行夜间侦察任务经常可以遭遇到美军由大型轰炸机改装的夜间巡逻机或进行夜间骚扰的大型轰炸机，J1N1-C虽然飞行性能好，但因对方装甲坚固，且JIN1-C的活动枪塔射击不准确，无法给予有效打击，不如拆掉枪塔，改为向上或向下射击的固定机炮，这样利用J1N运动能力方面的优势，就可以轻易的在敌机下方或上方用机炮结果对方，而且还能避开对方大部分自卫火力的打击！！！
为此，J1N1设计采用了前缘缝翼和空战襟翼，具有很好的运动性能，但由于J1N使用的遥控枪塔超重而且射击很不准确，所以根本达不到海军的要求，J1N1就失去了战斗机的资格
不过当时海军很缺乏新式陆上侦察机，战场上只得经常借用陆军的侦察机，海军觉得很没面子，J1N1作为战斗机的开发努力失败后，海军看上了J1N1的大航程，所以没有达到陆上战斗机要求的13试陆上战斗机就被海军以2式陆上侦察机的名义在1942年投产服役，成为了海军的陆上侦察机，编号为J1N1-C，不过J1N1-C是夜间侦察机，白天侦察海军依然要依靠陆军的高速侦察机
JIN1-C服役后，开始在南洋前线执行夜间侦察任务，在夜间搜索海上的敌人舰艇，并且比较胜任，但在1943年3月，台南航空联队251航空队的小园安名中佐突发奇想，提出了在J1N1-C的机身上安装2门向斜上方射击的固定机炮与2门向斜下方射击的固定机炮的构想，小园指出：J1N执行夜间侦察任务经常可以遭遇到美军由大型轰炸机改装的夜间巡逻机或进行夜间骚扰的大型轰炸机，J1N1-C虽然飞行性能好，但因对方装甲坚固，且JIN1-C的活动枪塔射击不准确，无法给予有效打击，不如拆掉枪塔，改为向上或向下射击的固定机炮，这样利用J1N运动能力方面的优势，就可以轻易的在敌机下方或上方用机炮结果对方，而且还能避开对方大部分自卫火力的打击！！！
小园安名中佐这个建议引起了日军的高度重视，于是251航空队获准改装了3架J1N1-C，拆除了机身枪塔，安装了2门向斜上方射击的固定航炮与2门向斜下方射击的固定航炮，1943年5月，改装后的J1N1-C在前线开始了夜间战斗机任务实战测试，改装后的J1N1-C首次投入使用就一连击落了多架盟军大型轰炸机，5月21日夜晚在布干维尔上空1架改造的J1N1-C竟在1小时内连续从后下方击落2架B17。海军得到了J1N1-C改装夜间战斗机获得巨大成功的消息，立即下令工厂生产拆除枪塔安装倾斜机炮的J1N1，给予了J1N1-S的生产编号，1943年8月，新生产的J1N1-S正式成军服役，海军给J1N1-S起了月光这个名称，成了制式夜间战斗机，负责夜间截击任务
J1N1-S月光是日军第一种安装斜炮的截击机，以后有很多2式陆上侦察机（J1N1-C）也被改造成了月光夜间截击机，到1944年底停产前一共生产或改造了477架月光，以后日军海军还把一些银河轰炸机改装成了极光夜间战斗机，还专门设计了双发夜间战斗机电光，但极光与电光并没有投入过夜间实战，月光夜间战斗机是日本海军战争期间唯一大量投入实战使用的夜间截击机
在南洋战场月光投入使用后美军的B17与B24遭受到了很大损失，美军被迫在有月光威胁严重的地区停止使用B17与B24进行夜间巡逻或骚扰，月光拦截轰炸机一般是从下方接近对方轰炸机，然后用装在机身上的机炮向上攻击轰炸机，战争末期月光战斗机也调回了本土参加对抗B29的攻击，月光爬不到B29的高度，但只要月光保持在B29下方比较近的距离飞行就可以利用机身上的上射机炮轰碎B29，可月光爬升到可攻击B29的高度需要时间太长，截击效果不很理想，除了用于拦截轰炸机外，战争末期月光主要用于在夜间对美军舰艇展开自杀攻击，到战争结束时仅剩余40多架
飞机资料 （夜间战斗机 月光 11型 [ J1N-1S ] ）
翼 面 积：４０．００ｍ2
自 重：４，５６２ｋｇ
最大重量：７，５２７ｋｇ
最大航速：５０４ｋｍ／ｈ（高度５，８４０ｍ）
续航距离：２，５４７～３，７７８ｋｍ
上升限度：９，３２０ｍ
螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1100马力 中岛 [ 荣 ] 21型 复列星型气冷14缸发动机 ×2
乘 员：2名
武 装：20mm向上倾斜机炮×2，20mm向下倾斜机炮×2 航空炸弹５００ｋｇ
总生产数：477架 （含由2式陆上侦察机改造的数量）
主要型号
11型（J1N1-S）：武器为向上与向下射击的倾斜机炮各×2，后期加装截击雷达
11甲型（J1N1-Sa）：取消了向下射击的倾斜机炮，向上射击的倾斜机炮增加为×3，安装截击雷达
12型：计划安装大功率 [ 金星 ] 发动机的性能提升型号，战争期间并没来的及实际试制
J1N1-S月光是日军第一种安装斜炮的截击机，以后有很多2式陆上侦察机（J1N1-C）也被改造成了月光夜间截击机，到1944年底停产前一共生产或改造了477架月光，以后日军海军还把一些银河轰炸机改装成了极光夜间战斗机，还专门设计了双发夜间战斗机电光，但极光与电光并没有投入过夜间实战，月光夜间战斗机是日本海军战争期间唯一大量投入实战使用的夜间截击机
在南洋战场月光投入使用后美军的B17与B24遭受到了很大损失，美军被迫在有月光威胁严重的地区停止使用B17与B24进行夜间巡逻或骚扰，月光拦截轰炸机一般是从下方接近对方轰炸机，然后用装在机身上的机炮向上攻击轰炸机，战争末期月光战斗机也调回了本土参加对抗B29的攻击，月光爬不到B29的高度，但只要月光保持在B29下方比较近的距离飞行就可以利用机身上的上射机炮轰碎B29，可月光爬升到可攻击B29的高度需要时间太长，截击效果不很理想，除了用于拦截轰炸机外，战争末期月光主要用于在夜间对美军舰艇展开自杀攻击，到战争结束时仅剩余40多架
飞机资料 （夜间战斗机 月光 11型 [ J1N-1S ] ）
翼 面 积：４０．００ｍ2
自 重：４，５６２ｋｇ
最大重量：７，５２７ｋｇ
最大航速：５０４ｋｍ／ｈ（高度５，８４０ｍ）
续航距离：２，５４７～３，７７８ｋｍ
上升限度：９，３２０ｍ
螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1100马力 中岛 [ 荣 ] 21型 复列星型气冷14缸发动机 ×2
乘 员：2名
武 装：20mm向上倾斜机炮×2，20mm向下倾斜机炮×2 航空炸弹５００ｋｇ
总生产数：477架 （含由2式陆上侦察机改造的数量）
主要型号
11型（J1N1-S）：武器为向上与向下射击的倾斜机炮各×2，后期加装截击雷达
11甲型（J1N1-Sa）：取消了向下射击的倾斜机炮，向上射击的倾斜机炮增加为×3，安装截击雷达
12型：计划安装大功率 [ 金星 ] 发动机的性能提升型号，战争期间并没来的及实际试制
海軍航空技術廠 P1Y-S 白光 / 極光 夜間戦闘機
极光/白光原本是由银河轰炸机发展出来的远程重型战斗机，后来追加夜战设备成为夜间战斗机，但战争期间，极光/白光并无夜间实战记录
飞机资料 （夜间战斗机 极光 12型 [ P1Y2-S ] ）
翼 面 积：５５．００ｍ2
自 重：７，２６５ｋｇ
最大重量：１０，５００ｋｇ
最大航速：５４６ｋｍ／ｈ（高度５，９００ｍ）
续航距离：５，３７０ｋｍ
上升限度：９，４００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称1680马力 三菱 [ 火星 ] 25型（HA32-25）复列星型气冷14缸发动机 ×2
乘 员：3名
武 装：20mm机炮×1，20mm倾斜机炮×2
总生产数：97架（只含极光）
主要型号
白光（P1Y1-S）：银河11型机体，追加20mm倾斜机炮×4
极光（P1Y2-S）：安装20mm倾斜机炮×2，机体与银河11型相同，轰炸设备拆除
飞机资料 （夜间战斗机 极光 12型 [ P1Y2-S ] ）
翼 面 积：５５．００ｍ2
自 重：７，２６５ｋｇ
最大重量：１０，５００ｋｇ
最大航速：５４６ｋｍ／ｈ（高度５，９００ｍ）
续航距离：５，３７０ｋｍ
上升限度：９，４００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称1680马力 三菱 [ 火星 ] 25型（HA32-25）复列星型气冷14缸发动机 ×2
乘 员：3名
武 装：20mm机炮×1，20mm倾斜机炮×2
总生产数：97架（只含极光）
主要型号
白光（P1Y1-S）：银河11型机体，追加20mm倾斜机炮×4
极光（P1Y2-S）：安装20mm倾斜机炮×2，机体与银河11型相同，轰炸设备拆除
