春暖花开的5月，很快将要来临，自驾西藏的计划也将启动。
本次自驾游，基本决定在5月初出行。因为川藏线每年的6-9月份是雨季，公路塌方，泥石流频发，帕萨特显然不具备在雨季进藏的能力，而10月份虽然雨季已过，但由于塌方的公路没有及时修缮，道路依然难行，因修路而封道堵车也是经常发生，5月份，基本道路修理完毕，冰雪也已经融化，所以，是帕萨特自驾游的最佳时机。现在正式自发报名，统计人数，以便参与者做好准备工作。
由于此次自驾游，是帕坛第一次长途自驾活动，所以，请参与者评估风险，结合自身的健康条件，谨慎参加。因本活动不含任何经济利益，属于自发参加的车友自驾游活动，所以，袋熊也并非传统意义上的组织者。对于途中可能出现的意外和不测，参与者要做好心理准备，车友之间无任何承担责任的义务，但应该发扬相互帮助的精神来应付突发事件的发生。
因为现在不能够确定具体参加的人数和参加者的具体出发区域，所以，对所需费用只能做大致的预测。
此次活动，以车辆为单位，自由组合，费用每车单独自行结算（包括油费，过路费和车辆在途中可能出现的维修费用）住宿可以统一预定，每房单独自行结算。住宿以沿途经济型酒店为主。。餐饮可以统一点餐付费，AA制。。其他各车和各人用品，袋熊会列出清单，参加者在出行前自行采购准备。
:office:
此次车友的集合地点为成都，从成都出发，走川藏南线318国道进藏。回程走青藏公路到西宁。行程从成都开始计算，大约20天—22天。按每车4人预测，费用约为每人8000元。
如有兴趣了解，或者有意向参与的车友，可以加入“帕萨特西藏自驾群”参与讨论。群号：205377564
准备参加的帕萨特车友，请跟帖报名，并站短袋熊，留下手机电话和姓名，以便相互联系。
报名截至期为3月底。因为4月份是参加者的准备月，采购物品，保养车辆，心理和生理上以及经济上，做好进藏的准备。。。
经和同行的车友商定，正式决定，上海三辆帕萨特，于5月3日清晨出发，4日晚间抵达成都，5日从成都开始出发，拉开帕萨特西藏自驾行的序幕。欢迎车友加入。。。
路书及川藏南线简介（部分转帖，希望不涉及网络版权 川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长，途经最高海拔，有“世界高城”之称的理塘。 川藏线自驾路书~
5月5号：成都（成雅高速140公里）-雅安（318国道110公里）--郎山隧道—60公里—磨西镇—13公里—海螺沟。 行程：早8：00成雅高速出发，经雨城雅安沿青衣江至二郎山（海拔），穿越二郎山隧道（）顺大渡河而下，（左转磨西镇，右转泸定）抵达世界级的贡嘎山海螺沟冰川景区。
第一天精力旺盛，路况较好，300多公里路程，估计下午能到海螺沟，有时间可以泡泡温泉。 住宿：海螺沟金山饭店 6号： 上午游海螺沟。。 下午出发，磨西镇 － 泸定 － 康定 - 新都桥。 路程：磨西镇－- 泸定 － - 康定 -- 新都桥 住宿：新都桥。新都桥的鑫康珠酒店，算得上新都桥最好的酒店了，价格大概在80-120元。电话：0836-2867581 朱姐。备注：新都桥可能会限行，可以根据当时情况选择住宿，或者继续前进到达雅江住宿。 7号：新都桥——雅江——理塘（世界高城）——稻城 景点：尽观新都桥自然风光，新都桥被喻为摄影师的天堂，然后基本都在翻越海拔以上的高山。折多山的云海先后翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，稻城古冰帽海子山四座高山，沿途经康巴小山城雅江，世界高城理塘，海子山自然保护区。 高尔寺山（海拔）、剪子弯山（海拔）、海子山（海拔），雪山下的姊妹湖（眼镜湖） 备注：高反开始显现，理塘停车照相就会有小孩索要东西，小心海子山眼镜湖的小孩子索要东西和破坏汽车轮胎。不要在理塘住宿，海拔高，刚进入高原会不舒服，而且不太平（达赖的老巢之一）；理塘有一个三岔路口，直走是通往西藏，另外一边是通往稻城，经同行车友反复考虑，还是决定增加稻城亚丁之旅。。 8号 稻城---亚丁风景区。。。沿途观赏高原大香格里拉美景。。住宿亚丁 9号 亚丁风景区游览。。 10号 亚丁--理塘--巴塘 这天的路程比较艰辛，除了路况之外，理塘这个世界高城，属于是非之地。治安恶劣，理塘境内时有抢劫发生，必须严防死守，快速过境。。同时，避免在理塘住宿。必须在下午2点之前穿过理塘，争取天黑前到达巴塘入住。。。、 11号：巴塘——芒康——左贡。。 12号：左贡（G318/G214 ）——邦达---（G318 —业拉山垭口--（G318 ）---八宿（G318 ）--安久拉山垭口（G318 ）----然乌镇。 全程 (海拔） 行程：早上9点从左贡出发， 经邦达在八宿用午餐，邦达镇，川藏南线G318和滇藏线G214在此分道。沿着G318，前往业拉山，越过业拉山垭口，川藏线最具特色、最壮观、最难走的“Z”形公路呈现在眼前。峰回路转，终于下到了怒江边。离开怒江，朝八宿行驶，会路过一座彩色的山。过了八宿，朝安久拉山驶去。翻越了安久拉山（海拔）， 就来到了然乌镇。这里有一条支路，可以前往察隅，美丽的然乌湖就坐落于此。 左贡到邦达路况很好，2小时左右（）可到达海拔的邦达，（邦达到八宿可能修路限行，提前打听清楚，若有限行可晚点出发，免得去了傻等）。在邦达平安镇分路，爬行10多公里，现在来到业拉山垭口，海拔4658。业拉山也称怒山，是澜沧江、怒江的分水岭。这是怒江峡谷的最高点。从这里开始是长达的下坡，将一直下到怒江大桥，即怒江沟沟底。怒江峡谷可能是川藏线上对者挑战最强烈的路段。著名的怒江72拐就在怒江峡谷，怒江峡谷海拔落差超过，平均每行驶海拔下降，驾车到怒江沟底如同乘坐电梯下落。沿途可能有涉水的地方，有宽，小心托底。怒江大桥有武警值守，单车时速限行，严禁拍照。 备注：邦达是川藏南线和北线的一个分支点。 13号： 然乌镇（G318 ）---米堆冰川大门（G318 ）---波密。（米堆冰川景区内单程）
住波密,(波密号称高原江南,是一路走来最为繁华的城市,虽然不是很大,到这里你有种重回人间的感觉.呵呵)去观高原湖泊巴松措.
备注：可以考虑在波密休整一天，视情况而定。 5月14号：G318：【波密】～～【通麦】～，排龙天险～【鲁朗】～～【色季拉山垭口】～～【林芝】～～【八一】。全程。(海拔） 15号： 八一休整一天。。。早上睡个懒觉。。去雅鲁藏布江大峡谷游玩，晚上回八一镇住宿。。 16号：G318：【八一】～～【巴松错岔路口】～～【工布江达】～～【米拉山垭口】～～【墨竹工卡】～～【达孜】～～【拉萨】。岔路口至巴松错单程约。全程。(海拔） ，提前预订到第二天下午参观布达拉宫门票。 5月16，17号 拉萨 拉萨休整游览2天 拉萨市区参观
返程。。走青藏公路。。。 5月18号：【拉萨】～，G109～【羊八井】～～【当雄】～～【纳木错】～～【那根拉山垭口】～～【当雄】。全程。
友情提示：本路段全程限速70，一定要注意行驶速度，一旦超速被查，罚款可是按百分比计算的哟！在临近拉萨机场的这段路，在一个不留意的拐弯处，会有警察拿着摄像枪在拍超速，这么好的路竟然限速是40，专扣外地车，还要扣驾照15天加学习（中招用钱解决）。拉萨到安多都有测速。 19号： 【当雄】～～【那曲】～～【沱沱河】,全程。 实时路况：当雄到那曲段，虽是国道，但类似省道路面，基本不错，对驾驶来说，还是非常不错的。那曲到安多段，较差，路面常见坎坷、坑洼不平。 友情提示：跑这段路，除掌握好车速外，最关键的是注意一点，看路上的刹车痕迹，如看到50米前方有刹车痕迹，肯定不是坑洼就是高低不平的路面，你最好踩一脚，以防车身较大颠簸。这段路上，刹车痕迹很多。 20号 【沱沱河】～～【格尔木】全程 行程：青藏线上，安多之后不再限速。翻头二九山（），唐古拉山口（），雁石坪、沱沱河（）、风火山口（）、五道梁（）、纳赤台、不冻泉、昆仑山口（），过三江源（长江、黄河、澜沧江）保护区。昆仑山至唐古拉段海拔在4500间,属干寒气候区,寒冷干旱,空气稀薄,海拔高,气压低。 实时路况：安多到唐古拉段，路面较差，坎坷、坑洼不平路段更为常见。 友情提示：跑这段路，除了掌握上一段的技巧外，严防突如其来的90度直弯和较滑冰雪路面。 21号： 【格尔木】～～【茶卡】—【鸟岛】—【青海湖】—【西宁】 全程 离开西宁，就完成了川藏线、青藏线的旅程。比较起来，青藏线大气磅礴、恢宏单调而苍凉，沿途有草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠。川藏线景色秀美极具视觉刺激，一路雪山、森林、草原、冰川、峡谷、江河相伴。青藏线看比泰山高的丘陵（泰山，青藏高原平均海拔4500以上），川藏线看比珠峰高的山（川藏线上看到的山峰落差比珠峰大本营与珠峰相对高差3000多米大）。在青藏线上看景观，是向前或左右看，看辽阔、看苍茫，在川藏线上看景观，则要仰视和俯瞰，看险峻、看垂直变化。川藏线是从青藏高原的边缘通过，青藏线从青藏高原的核心地带通过。 23号： 西安休整，游兵马俑。。。 24号-26号 西安---上海 此为预计日程安排，要考虑增加1-2天的时间余量。。。估计整个行程需花费26天左右。。 |
此贴为物品清单备用贴 一）每车必备物品： 备胎，随车工具，电源逆变器，对讲机（手台），机油2-4升，冷冻液，玻璃水，刹车油一瓶，备用雨刮一付，火花塞一付，点火线圈2个（涡轮增压车），电筒，燃油添加剂。 另外：拖车绳，搭电线，工兵铲，厚木板2块（防陷用）不必每车都备。。 二）个人用品：身份证，驾驶证，车辆行驶证，保险单据。 (1)水和食物是最应该考虑的，尤其是充足的水，另外高能食品：巧克力、牛肉干、压缩饼干、炼乳、干面包等也需要视行程适量携带。 (2) 照相器材：应在出游前检查电池电量是否充足，是否有备用电池及相应的充电设备。 相机、（DC足够多的卡）、三角架、DV、DV带、手机，充电器、备用电池充电器、备用电池、录音笔，防潮袋。有条件可以带上车用热水壶，高原地区喝热水可以缓解高反引起的胃部不适。 （3）充分考虑到天气的恶劣情况，准备好羽绒服！备用一套足够的防寒服。冲锋衣，登山鞋，随车所带的一切行李用品切忌用硬壳的旅行箱来装运，以防止发生不必要的损坏，并且会占据后备箱宝贵的空间。 三）必备之药品类： 感冒类、清火类、肠胃类、抗过敏类、晕车药。外伤类：止血贴、云南白药、万花油、清凉油、风油精、药棉、纱布、绷带、白胶布。抗高原反应药品类：西洋参含片、诺迪康胶囊、百服宁（控制高原反应的头疼）、高原红景天，葡萄糖口服液。 所带药品都应注意使用期限，切忌使用已过期的药品。 |
川藏线路书详细说明 1）成都--雅安 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1.5小时 成都到的高速公路简称“成雅高速”，为标准高速公路，周边绿化率100%，公路之前是双向6车道，之后变窄，为双向4车。成雅高速沿途可经过几个景点，但是离高速公路边都有一定距离，从服务区可去往石象湖生态风景区，乐山出口可到和，雅安出口可以去景区，同时成雅高速公路两旁都是茶山。 2）雅安---天全 全程，最高时速，平均时速，行驶时间44分钟 本路段是G318国道，车流量比较大，为三级泊油路面，路宽，沿途配套设施齐全，路边房屋不断，当年未开通之时，大量的进藏车辆和货车在附近村庄等候翻越二郎山，现在已经发展成为一条非常便利的公路。两边均有汽修点及食宿店，但需要注意的是由于车流量较大，空气质量较差 3）天全---两路乡 全程50.6公里，最高时速79.2公里，平均时速46.7公里，行驶时间1小时05分钟 此路段为G318国道，三级柏油路面，路面平整，多数为盘山路，弯道多，桥梁多，视野有所限制，车流量较大，部分路面塌方出现单车道，比较容易堵车，需注意。沿途森林植被茂密，水源丰富，乡村密集，并有不少餐馆、修理点、加油站。过脚坪收费站后，空气质量很好。 4）两路乡---泸定 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时15分钟 此段线路主要以穿行山间的水泥路为主，路况良好，宽，G318，清晨有雾，行驶此路段应控制车速，必要时可打开防雾灯，大雾天气时不要驾驶，因弯道多，悬崖或山峰阻挡视线，视距有限，且车流量较大，在较窄路段应殳应做好会车前选好地点的准备。进入冬季洞口有暗冰，须减速，注意过隧道后路变窄，急弯多，交通事故多发，视线差。森林覆盖100%，沿途风光优美，让人目不暇接：不管是潺潺的小溪，水流湍急的大渡河，还是穿行于云间的山峰都很值得一览。、冰川森林公园、则更是景中之景。 途中过二郎山隧道后，到甘谷地，加油站附近转道S211,行车约，到海螺沟。。。游好海螺沟，第二天，原路返回到G318,继续西行至泸定。。。 5）泸定---康定 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时 本路段为G318国道，水泥路宽，车流量较大，沿途城区较多，路上配套设施齐全，维修点、就餐和住宿点都很方便，村庄密集，注意减速避让行人。出了泸定后沿大渡河而上，坡度较缓，在瓦斯沟之后公路建设在一条山谷中，连续上坡，有落石弯道，空气湿润，山间云雾缭绕，植被覆盖较好，空气质量较好。 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时3分钟 本路段为三级柏油路，出康定后道路变急弯，爬坡到观景点，有。途经玉岭观积雪山后，过折多村后路上有村庄，路旁偶尔有牛，到半坡后路边设有一家洗车加水点，旁边有厕所，冬季路上会结满冰雪，行车需小心。此路段也是多雾路段，开车时需小心，尽量避免大雾天气行车。途经折多山观景点，过完折多后道路变下陡坡，较窄。路面先是柏油路，有些路段沙石路，凹凸不平。沿线都为高山牧场，垭口处有观景点，车流一般，转弯车辆较多，载重车会影响车速，下山两侧植物以灌木为主，视线不好，弯处有反光镜。与先前路段相比，沿途风光峻美。 7）贡布卡村--新都桥 全程，最高时速，平均时速，行驶时间50分钟 本路段为三级泊油路面，道路狭窄。先是泊油路，有些路段是砂石路，路面凹坑多，有碎石泥路，灰尘大，一直到镇都是这样。车流量一般，但旺季大增，路旁较多高大树木，沿途村庄密集，不少地方都可以进行接待，注意行人出入，河边有杨树，其他多为牧草，本条路手机无信号。 8）新都桥到道班 全程，最高时速，平均时速，行驶时间40分钟 此路段为三级泊油路面，宽，山路弯弯，路面老化有凹坑，在路口视野开阔，可以看到，开始上山，同时植物随海拔升高而减少，路面一直向山谷倾斜。空气清新，天空湛蓝，处处体现出高原风貌。此地建筑风格明显带有藏式特征，不失为一道亮丽的风景线。 9）19公里道班到雅江县 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时05分钟 本路段为三级柏油路面，宽，路面老化有凹坑。进入雅江后道路变窄，大车在这里可能会堵车，并且灰尘大，山区路段多为悬崖路段，视线不好请减速行驶。沿途风光秀丽，有接待游客的民房。 10）雅江到112道班 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时10分钟 雅江县城路很烂，路面凹坑多。山路弯多，积雪多，容易塌陷。植被种类多，沿路有加水点。过剪子弯山之后有大片树林，视野较差，下山后沿河行走，路面很窄且部分被水毁，行车注意车速。此路段没什么很出彩的风光，但空气清新。 11）112道班到红龙乡 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时13分钟 本路段为G318国道，宽，泊油路面。路面长期受积雪、车辆碾压，不是很平整，车流量一般。空气质量不错，视野优秀，可以看见远处的雪山。过卡子拉山后，山体全是牧草，有少量的民房。 12）红龙乡到理塘 全程，最高时速，平均时速，行驶时间50分钟 此路段为G318国道，山路弯多，在群山中穿行，路面凹凸不平而且窄，车流量很小，春季冬季有积雪，夏季色彩很鲜艳。此路段居民居住的比较分散，主要以牧业为生，此地居民以石木为主要材料，以藏式风格为主。 13）理塘县到禾尼乡 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时06分钟 本路段全程为三级泊油路面，沿途手机无信号，车流量较小，偶尔会遇到班车。公路靠近河流的部分会有塌陷，请靠内侧行驶。路面较平整，视野宽广。在靠近禾尼乡的时候，道路变窄，路况变差。 14）禾尼乡到德达乡 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时20分钟 该路段主要为宽的三级泊油路面，部分路段为沙石路面，路面情况不好，泊油路面承受不了车流，路面有些凹坑，一路上积雪、涉水路面较多。过了之后的长下坡路段比较危险，路段后部分状况最差，时常受到水流破坏，是上道路情况较差的部分。沿途植被覆盖率较高，主要以高寒针叶植物为主，当地居民风光以藏式风格为主。 15）德达乡到雅蛙乡 全程，最高时速，平均时速，行驶时间43分钟 本路段为G318国道，一路上很多工地，道路情况不理想。由于路基松软，周围自然条件限制，道路沿河临山而建，道路承受不了大量车辆的重压和雨水的冲刷，经常会有涉水、塌陷、滑坡、飞石等情况，车辆通过性不是很好，容易发生事故，只能慢速行驶。本路段海拔较高，在春季冬季会出现积雪。道路正在改建，高架桥、隧道等正在施工，新道路启用之后路况会有所改观。沿途在山谷行驶，植被覆盖较好，村庄散布在公路两侧，比较集中 16）雅蛙乡到党巴乡 全程，最高时速，平均时速，行驶时间41分钟 本路段为沙石路面，路宽，路基比较平整。一路上在山间行走，受自然条件限制，一路的坡路和弯道，加之沙石的里面，容易引起侧滑。部分路段上常年积水，雨天时水深大到，小车通过有一定困难，加之部分山体容易滑坡，最好不要再雨天通过该路段。沿途风光不错，可以在山路上感受不同角度的伴随着绵延河流的田园气息。 17）党巴乡到巴塘 全程，最高时速，平均时速，行驶时间23分钟 G318国道路段，道路施工，沙土路面凹凸不平，路基宽，公路沿河走。党巴乡出来之后持续7公里的道路受到水流的损坏或山体滑坡影响，部分道路上只容一辆汽车通过。之后会有部分道路有积水，低洼不平，颠簸摇晃，小心陷车。虽然短短的道路上就有两个道班，但整条道路的情况不好，需要谨慎驾驶。道路施工完成后可过桥梁走隧道，此路段会相当通畅。巴塘县海拔较高，城区依山而建，旁边就有洁白的雪山。城区道路在翻修。 18）巴塘到竹巴龙乡 全程，最高时速，平均时速，行驶时间45分钟 此路段为新修水泥路，双向单车道，道路很畅通，但在处出现山体滑坡路，行车需注意。沿途有大量灰尘，植被覆盖不足，主要以小灌木丛为主，坡路光秃，道路沿河而行，因污染小水质较好，青山绿水藏式古朴民居寺白塔构成一幅田园水墨画，意境深远。沿途收集信号很弱，甚至全无信号，出行者应做好备用通信工具以备不时之需。从巴塘开始居民较集中在道路沿线，生活水平还有待提高 19）竹巴龙乡--海通兵站 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时30分钟 本路段G318国道为沙石路面，沿着金沙江行走，一路弯多，岩壁阻挡视线，过桥或者急弯时靠河一边都有护栏。路面状况一般，路宽，灰尘较大，行驶时最好关上车窗。道路两旁的植被较多，以灌木为主，途中一段桃花地带，山上景色非常漂亮，但是只有在3-4月份能见到，时而会有几颗大树。由于两边岩壁陡峭，路基受到河水浸泡，依然可能会有塌方出现。这里的村民以放牧为主，村旁公路上时常会有羊群通过，注意避让。由于是陡峭的岩壁，会有较多的落石地段，应快速通过，途中会遇到车队。 20）海通兵站到芒康县 全程，最高时速，平均时速，行驶时间30分钟 此路段全程路面以砂石路面为主，有一段柏油路面，路面平整，坡度变化不大，视野良好。砂石路面由于受重车碾压，已经有损坏，形成“搓板路”，晴天时灰尘很大，遇上雨雪天气则变成湿滑路面，极易发生车祸。路边居民点分布少，手机无信号。车流量很少。有一大大段路为爬坡盘山路段，需经过一个海拔的垭口。盘山路段多连续急弯，且为砂石路面，要小心慢速驾驶。进入县城后村庄行人渐渐增多，驾驶员应注意控制车速。 21) 芒康县到如美镇 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时10分钟 本路段为G318路段和G214国道路段，多为沙土路。路面较为平整，硬土上一层细沙，灰尘大，容易侧滑，涉水路段较少，道路多沿河而走。大山气势宏伟，林木茂密，大片草场，部分只有少量草丛，低矮植物。村庄内种植有树木和农作物，有牲畜在路边吃草，之后村庄密集。沿途水资源丰富，每过几十米就有加水点。出芒康城区后，有大片青山、林木、草场、牧群，风景秀美，在处风光特别诱人。后进入碎石山区域。沿河道而下，下山后进入如美镇。 22) 如美镇到曲登乡 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时05分钟 23) 曲登乡到东达山垭口 全程，最高时速，平均时速，行驶时间50分钟 本路段为G318国道，为砂石路面，细沙石小搓板硬土路，路面较平整，车流量小。沿途多为种类丰富的茂密灌木山林、草甸，水草肥沃，溪水冰凉清澈，偶尔有小村庄，视野开阔，景色秀美，在山顶绝美风光尽收眼底，远处连绵雪山雄伟壮观。本段属高原林区，树木高大，种类丰富，各个季节均有不同的风光。下山土路灰尘大，盘山路弯多。 24) 东达山垭口到左贡县 全程最高时速，平均时速，行驶时间50分钟 25) 左贡县到田妥镇 全程，最高时速，平均时速，行驶时间42分钟 此路段为泊油路面，沿G318国道，宽，路面涉水。道路平整，汽车在玉曲河岸行驶，过往车辆较少，主要为长途汽车。道路随着河流的弯度有一些弯道，在弯道处都设有色彩标记清晰的护栏，有一个持续的滑坡路段路面为砂石路。本路段地势平坦，一直在海拔左右。道路旁的藏式民居依山而建，利用山体坡度自然成为了一个个错落在山间的整体，加之统一的白色外墙和彩色围边，很有层次感。空气透明清亮，可以得到很好的摄影效果。两边有大片牧草，用枯枝做成栏杆围起来。河水清澈泛蓝，为怒江支流。沿途各河段均有美景。沿途多处地方有村民在修建房子。一年中只有9月、10月事气温最好的时候，雨季刚结束，温度不高不低，正适合建房。左贡县城较小，只有两条街道，但吃住停车都很方便。 26) 田妥镇到邦达镇 全程，最高时速，平均时速，行驶时间42分钟 27) 邦达镇到怒江大桥 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时27分钟 28) 怒江大桥到八宿县 全程，最高时速，平均时速，行驶时间57分钟 此为318国道沙石路，搓板路，涉水路段铺成青石板路。道路情况复杂，沿着陡峭的怒江峡谷行进，道路旁边不停地晃过黄色的警示牌，落石、急弯、涉水等情况均可以在这条路段中体现出来。与此同时也可以欣赏到怒江的绝美风景。在处沙石路转为二级泊油路，路宽，沿途村庄也开始密集起来，道路情况转好，不过也要注意行人、人力车、牲畜穿越公路。手机信号不太稳定，城区有信号基站，信号较好。 29) 八宿县到然乌镇 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时42分钟 30) 然乌镇到玉普乡 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时25分钟 31) 玉普乡到波密县 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时10分钟 32) 波密县到通麦大桥 全程，最高时速，平均时速，行驶时间2小时 33) 通麦大桥到排龙乡 全程，最高时速，平均时速，行驶时间50分钟 34) 排龙乡到鲁朗镇 全程54.6公里，最高时速79.5公里，平均时速50.5公里，行驶时间1小时5分钟 吃：只有在鲁朗镇才有餐厅，排列在鲁朗镇道路两旁的十多家餐厅，川菜、火锅、藏餐均有，根据自己的喜好找一个作为用餐点吧。 35) 鲁朗镇到八一镇 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时25分钟 八一镇是附近几个路段中住宿条件最好的地方，可以作为一个休整点 36) 八一镇到百巴镇 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时6分钟 37) 百巴镇到工布江达 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时10分钟 注：途中无维修点，途中无较大购物点。 38) 工布江达县到金达镇 全程，最高时速，平均时速，行驶时间49分钟 吃：金达镇，自贡川菜馆。 全程，最高时速，平均时速，行驶时间56分钟 40) 松多镇到墨竹工卡县 全程，最高时速，平均时速，行驶时间2小时10分钟 吃：本路段提供饮食的地方较多，日多乡临近温泉景区，大街两侧有8家藏餐馆，1家川味餐馆；在扎西岗乡，1家鲜牛肉饭店；墨竹县内有较多的餐馆，条件稍好。 注：沿途无维修点，做好车辆保养维护再出发。 41）墨竹工卡县到拉萨 全程，最高时速，平均时速，行驶时间1小时18分钟 成都至西藏 自驾游路书全攻略 发布时间：2012-05-29 编辑：nnlqzs [我要对该文章纠错 http://xz.xz5u.cn/2012/0529/18462.html一、路线 成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨 川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过迫隆藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮丽。 注意事项： 1、气候、高原反应：五月的青藏高原不是雨季。但由于某些路段的特殊位置也有降水。青藏高原平均海拔均在四千米以上，因大气中含氧量只有61%～68%，所以会出现高原反应，即血液中含拉量的减少而感到不适，大部分人会逐渐适应(一般为三天)。 2、时差，通讯：西藏、新疆使用北京时间，但有1～3小时的时差，县以上城市均有IDD和邮政局。 3、民风民俗：尊重当地的文化风俗，尤其是进入寺庙安静和尊重是非常必要的。 4、环保及野生动物：西藏是一块尚未被污染的雪域净土，任何垃圾请不要随便丢弃，应包装好带到可以允许倒垃圾的地方。荒野是野生动物的家园，请不要去触摸、接近、包围或追赶野生动物。捉捕和打猎不但是非法的，更是毫无道德的，并且有可能带来疾病和危险，让我们带走的是美好回忆和照片，留下的只有车辙和脚印。 5、信用卡、钱财：西藏大部分城市只接受长城卡；携带过量的现金和贵重首饰也是不适当的。 6、个人携带的物品清单：三套内衣裤，秋衣裤一至二套，棉质长、短袖T恤各二件，防寒防雨外衣一件，耐磨布裤二至三条，毛衣一件，遮阳帽，太阳镜，结实的运动鞋?穴高腰?雪或军靴一双，便鞋一双，棉袜四双以上，线或帆布手套四副。薄纱巾(防尘、防晒)，洗漱用品。防晒油(霜)，护唇膏，消毒湿纸巾，卫生纸，个人必备的药品，创可贴，清凉油，人丹，眼药水，治感冒的药品适量，不用含扑尔敏类可至人昏睡的成份以免不能安全驾车，不锈钢真空旅行保温水壶，个人零食适量。 7、相机、胶卷及辅助品。手电筒，电池，小刀，指南针，针线包，笔，笔记本，饭盆，饭碗，筷子，小匙(餐具)，名片，身份证件，火柴，宽胶带，防蚊油，结实的旅行软包(因越野路面颠簸、磨擦)，硬质旅行箱不合适。 二、具体安排： D1(4月25日)：临沂—1088km—西安—920km—成都 D2(4月26日)：成都休整一天 D3(4月27日)：成都(512m)—93km—卧龙(569m)—63km—雅安(601m)(高速)—37km—天全—53km—新沟(1430m)—25km—二郎山隧道(2170m)—25km—泸定(1330m)—24km—瓦斯—25km—康定(2480m)—30km—折多山口(4270m)—30—新都桥(3460m)，总计：431km 注意事项： 水泥+沥青路面，成都至康定路况良好，经4176米的二朗山隧道(2165m)据说新都桥是摄影家的天堂, 在这里可远眺7556米的蜀山之王——贡嘎山的主峰，这段路况一般，翻越折多山之后到新都桥的的路况较差，坑洼很多 康定香格里拉招待所50元/晚，甘孜州农行的金穗宾馆，由于是淡季，480的标间还到120元还带停车费，有中央空调、卫生间也不错。 D4(4月28日)：新都桥—20km—高尔寺山口(4270m)—50km—雅江(2600m)—30km—尖子湾山口(4450m)—20km—119道班(4210m)—35km—山口(4440m)—山口雷达站(4400m)—9km—山口(4330m)—12km—山口(4370m)—24km—山口(4430m)—13km—理唐兵站(3960m)—82km—海子山口(4690m)—18km—新孜—35km—拉拉山口—35km—巴塘(2580m)，总计：382km 注意事项： 途中要翻越2座大山。新都桥至理塘的路况时好时坏，一定要小心突然出现的大坑或隆起。理塘巴塘的修路路段基本结束. 巴塘：雪域扎西宾馆，条件不错 D5(4月29日)：巴塘-32-金沙江大桥—48km—海通(3530m)—18km—中巴拉山口(4170m)—7km—芒康(3830m)—12km—拉乌山口(4380m)—33km—竹卡(2660km)—24km—觉巴山(3930m)—13km—登巴(3470m)—13km—荣峰(4100m)—25km—东达山口(5100m)—32km—左贡(3800)，总计：265km 注意事项： 这段路也不好，芒康是滇藏和川藏的交汇点，芒康至左贡的道路还是碎石和泥土路面，路面常有尖利的落石，易割破轮胎，还将经过澜沧江大峡谷，所以驾驶需要时刻警惕。 芒康：芒康康盛宾馆 0895-4542668 D6(4月30日)：左贡—105km—邦达(4120m)—13km—业拉山口(4670m)99道拐—43km—努江桥—38km—八宿(3280m)—60km—仲沙—8km—安久拉山口(4460m)—27km—然乌(3960m)，总计：296km 注意事项： 邦达以后的业拉山口到八宿前10公里，总长70公里。此路段比较峻险，弯多、坡陡、路窄、路面多落石且平整度不高。八宿：迎宾大酒店 0895-4562228 然乌：青年旅馆条件一般，青年旅馆旁边有个部队的招待所应该不错) D7(5月1日)：然乌(3960m)—53km—中坝(3320m)—66km—松宗(3030m)—波密(2750m)—40km—古乡—50km—通麦—17km—排龙(2030m)—30km—东久(2560m)—16km—鲁朗兵站(3120m)—11km—鲁朗(3270m)—11km—生态站(3890m)—12km—色季拉山口(4620m)—30km—林芝(3020m)—19km—八一(3000m)，总计：345km 注意事项： 然乌后10公里开始有30公里，就是去年宁波车友遇难的路段。此路段开阔、平整、风景绝美，驾车人容易放松警惕。波密后的通麦镇到林芝的鲁浪阵，总长约100公里。此路段中有赫赫有名的102天险和排龙天险，就是路窄、路滑，是全段最险要的地方，经常塌方，路面狭窄，大部分地方不能汇车，经常是车毁人亡，过了这段路况就非常好了，林芝是个风景如画的地方，南伽巴瓦峰是西藏十大雪山之首。 波密：雪域大酒店 波密干警招待所(网上推荐的,的确不错)0894-5422998 80元/间,卫生间，热水，免费公共用洗衣机，甩干机。之后晚餐及早餐去“小李子”汤锅店用的(也是网上推荐的) 八一：城市不错，住宿条件较好财政宾馆，80元，消防招待所，条件相当不错，八一镇唐朝宾馆(100元/间)或惠阳宾馆(80/间)) D8(5月2日)：八一—127km—工布江达(3446m)—96km—松多(4300m)—27km—米拉山口(5030m)—27km—日多(4380m)—53km—墨竹工卡(3830m)—41km—达孜(3700m)—21—拉萨(3795km)，总计：401km. 注意事项： 拉萨：布达拉宫附近的武警招待，条件不错，很多网友推崇吉日、八朗学等宾馆(后来专门去看了看，感觉住宿条件很一般，但是背包客比较多)。者者居家庭旅馆50元/间，满意度90%。金石宾馆，在拉萨中学旁边的刑侦支队隔壁，干净卫生，安全，而且价格实惠。东圣宾馆，110元拿下，条件还不错。四通宾馆，140元/三人间，120元/标间。沿窗可欣赏到布达拉宫。这个饭店不错，24小时的热水。在这里也要谢谢一位爱卡朋友提供了这个饭店的信息，这个饭店的确很值！ D9(5月3日)：拉萨休整(布达拉宫,大昭市) D10(5月4日)：拉萨—日喀则—珠峰大本营—日喀则(3990m) D11(5月5日)：日喀则—拉萨(360公里) D12(5月6日)：拉萨(3795m)—羊八井(4360m)—当雄(4345m)—那木错(4800m)—那曲(4595m) D13(5月7日)：那曲(4595m)—安多(4700m)—唐古拉山口(5231m)—沱沱河桥(4605m)—昆仑山口(4765m)—格尔木(2910m)(831公里，大概行驶17个小时左右) D14(5月8日)：格尔木—都兰—青海湖—西宁(1110公里) D15(5月9日)：西宁—兰州—西安(天水这段路很差，天气非常重要) D16(5月10日)：西安(看看兵马俑)—临沂 加油备注： 康定：建议到城里靠河边的加油站 新都桥：到九龙分路口前。靠左边的加油站 雅江：建议不加油 理塘：进县城前的右边(注；稻城，在理塘把油补足。来回是近有500多公里。最好带备用油。(我是回稻城后,才补上自带的油。如到云南方向。带足到中甸和得荣的备用量。乡城县，油质不好。计量不足) 巴塘：进县城右边(新建)。出县城5公里右边。 芒康：在三叉路口往西藏方向50米，靠左边民房后面。 左贡：进县城前的弯道处的左边 八宿：进县城前的左边 波密：出县城的左边 八一：进县城的左边，出县城前200米的左边 工布江达：进县城的左边。 |
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