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美系SUV与卡车高速对撞,车尽力了人放弃了

 


今年7月13日下午3:50分左右,一辆湘A牌照福特翼虎在湖南省桃益公路竹海路段与一辆重型卡车对撞,导致严重伤亡,一家6口,3死2重伤1轻伤。


01

事故经过



02

车尽力了?


从这两张图上看,副驾驶一侧的车体结构还很完整,乘员舱生存空间也没有受到挤压,在和卡车对撞后,副驾驶侧车门还能打开,但主驾驶位变形较为严重。



驾驶侧受到撞击最为严重,A柱出现明显弯折,车门已经严重变形无法打开,驾驶侧气囊、气帘都已经弹出。



但从图上看车轮侵入驾驶侧太多,A柱却变形严重。


这就是与大卡车等车型相撞时最严重的问题,由于大车保险杠强度不足,非常容易形成钻撞,使得大车车架直接撞击小车A柱,导致车头安全缓冲设计无法充分发挥效果。



就算是这样,这辆翼虎驾驶侧的后排,仍留有充分的生存空间,后门能够顺利打开。



03

驾驶员操作不当



卡车车头受损,翼虎用偏置碰撞的形式撞击了卡车后被弹开


根据目击者描述,当时白色福特翼虎,高速行驶中借对向车道超车。



而从事故现场图片来看,福特翼虎所在一侧为黄实线,也就是说白色翼虎,违规超车,导致与对向东风天龙卡车迎头相撞。


也就是说,这起事故,翼虎负全责。


04

超载


福特翼虎是标准5座紧凑型SUV,而车上却是4个成年人,2个小孩,6人明显超载。


很多人觉得俩小孩,没什么重量,和超载无关。


却是真真没搞懂超载的概念,限载5人的乘用车,意味着车所有的安全带也好,气囊、气帘也好,都是给5个人设计的。



多一个都意味着将其他人的什么置于不顾。


05

安全带保命带


从车本身来说,这辆翼虎基本做了所有该做的事,副驾驶侧基本算是保持乘员舱完整,A柱不变形,轮胎不侵入,该溃缩的溃缩,该吸能的吸能。



很多人都知道要说什么了,对,安全带/保命带。


除了驾驶员,剩下的人,没有一个系安全带,副驾驶侧体现的非常明显,与动图不系安全带的模拟事故一模一样。



不系安全带/保命带的后排乘客,在事故中冲向前排乘客,将前排乘客生存空间大幅压缩,而前排乘客不系安全带/保命带,被后排乘客冲击后,以更大的力量冲向了以300Km/h速度弹开的气囊,这与迎头撞上一枚炮弹区别不大。


对,后排不系安全带/保命带,就是在随时准备要前排乘客的性命,没有丝毫夸张。



相同的一幕也出现在驾驶侧,怀孕的女性乘客,同样没有系保命带,同样在撞击中冲向前排驾驶员。


即便是这位19岁的小伙系着安全带,也无济于事,本来驾驶侧就因高速撞击发生严重变形,在被后排乘客撞上之后,驾驶位的生存空间更狭小了。


06

儿童保命座椅


车上共计两名儿童,一个3岁,一个1岁,都是无法使用安全带/保命带的幼童,必须使用儿童安全座椅才能上车。



然而,在这起事故中,3岁的幼童被后排乘客抱着,1岁的幼童则被副驾驶抱着。


结果呢?


有哪个人能抱住孩子?


据桃江人民医院医生透露,车上载着的年龄较大的孩子正在抢救,颅内出血,年龄较小的孩子受伤相对较轻。


视频全长3:57秒 建议WiFi观看:



这个世界上有能在车祸中抱住孩子的吗?


确实不明白有些人,十几二十万的车都买了,各种座垫装饰物也买了,就是舍不得买儿童安全座椅。


甚至买了儿童安全座椅,还是不让孩子坐,原因就是孩子不愿意。


孩子不愿意吃饭,难道就要饿死?孩子不愿意喝水,难道就要渴死?


儿童安全座椅或许也该改个土名,叫做儿童保命座椅。


对,不坐,可能就保不住命。


这起事故非常让人心痛,也非常让人气愤。


是非常典型的中国式车祸,把各种与天斗都实践了。


花那么多钱,买了辆那么多气囊(翼虎全车7个气囊)的车,买了最新款,车也尽了最大努力,在高速撞击中留足了每一寸宝贵的生存空间。


却被国人的“没事”、“相信你的驾驶技术”、“抱着不撒手”、“孩子坐着不舒服”完全、彻底的浪费了。


真的,如果真认为家人重要


请让他们系上保命带


真的,如果真心爱孩子、疼孩子


请让他们坐上儿童保命座椅


请不要用人命实践进化论


最后愿逝者安息。


本文仅代表作者观点,不代表本刊立场

值班编辑:木木兔


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