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说到南极北极，大家的第一想法是什么，肯定是冷吧。但南极和北极谁更冷呢？
数据显示，南极地区年平均气温是零下48.9摄氏度，比北极的平均气温低1.7摄氏度。科学家在南极测过的最低气温为零下94.5摄氏度，而北极最低温度是零下68.5摄氏度。
获得太阳辐射量不同
大气环流条件不同
南北极地区处于高纬度地区，常年受极地高气压控制。
但南极周围被海洋所包围，海洋上空被“低压”控制，因而经常由大陆中心向其边缘地带吹极地东风。风力强劲，风速高达100米每秒，南极还因此得名“世界风极”。
相对而言，北极地区是地势较低的海洋，周围被大陆包围，极地东风的风力相对较弱。
下垫面状况不同
南极沿海地区的年平均降水量为30到50毫米，不到我国沿海地区的二十分之一，内陆地区更是不到5毫米。所以从降水量来看，南极是世界上最干燥的地方，是地球的“旱极”。
南北极虽然温度存在着极大差异，但它们都有着绝美的自然现象，比如极光、极昼、日落等。有朝一日，愿你能够亲临现场去感受南北极景观多么震撼，气候有多寒冷。
如果说白色仙境的南极是世界尽头，那探险乐园般的北极就是世界之巅，北极只是冰封海洋之中的中心点。北极中央并无陆地，它被北冰洋大陆包围的水域。北极泛指地球北纬66° 34′以北的广泛地区。北极高纬度地区大多常年冰雪覆盖，极昼极夜交替轮换。即使在夏季，北冰洋仍然拥有410万平方公里的冰面，这些300万年的永久性海冰。即使在交通发达的现在，去到北极的人也是少之又少的，今天我们来了解一下真正的北极三岛。
北极三岛
北极熊的故乡---斯瓦尔巴群岛
首先我们来说下北极门户，这是开启北极探险之旅的第一站，这里拒绝生死，是一座日落或者夜无边的城市，这是一片地图上无标记、无人宣称主权的区域。斯瓦尔巴群岛又被称为寒冷海岸，因为它被永久冻土覆盖，是挪威的属地，位于北冰洋上，巴伦支海和格陵兰海之间，由西斯匹次卑尔根岛、东北地岛、埃季岛、巴伦支岛等组成。
以西斯匹次卑尔根岛为最大，约占总面积的一半。首府朗伊尔城在其西岸，是最接近北极的可居住地区之一。目前群岛上有大约2600多居民，而镇外却有着3600头北极熊，这是一个熊比人多的地方，这儿是人类文明的北方边界，斯瓦尔巴特群岛多山地，最高点海拔 1712 米，沿岸多峡湾。地处北极圈内，沿海盛产海象、海豹、北极狐、鲸等。矿藏有煤、磷灰石、铁、石油和天然气等，斯瓦尔巴 65% 的地区都被作为自然公园保护，以维护独特的动植物资源。
“小心熊出没”
格陵兰岛---世界上最大的岛屿
接下来我们去更北的格陵兰岛看一看。这儿是冰做的天堂，可谓是现实版的冷酷仙境。一望无际的纯白冰川，蓝色浮冰飘在蓝宝石般深邃的海面。在它的官方语言丹麦语的字面意思为“绿色的土地”。格陵兰岛位于北美洲的东北部，在北冰洋和大西洋之间，是世界上最大的岛屿，其面积比西欧和中欧之和还要大一些。这座岛屿有4/5的地区在北极圈内，全年平均气温在零度以下。其深入北极圈属于丹麦的一部分。加拿大北部的因纽特人就迁至格陵兰定居，他们世世代代以捕鱼狩猎为生。
在格陵兰岛，寻找北极狐、北极兔、麝香牛等极地动物，还有各种各样的极地植物，这一片荒原上，因为恶劣的气候、短暂的光照和寒冷的气温，高大的树木无法存活，只有低矮的灌木和苔藓类植物。北极大约有1500多种的极地植物。
除了漂浮在海面上的各种冰川以及岛上的冰雪景观，格陵兰岛还拥有极地特有的极昼和极夜现象，以及上空偶尔会出现色彩绚丽的北极光，仿若一个奇幻的童话世界。
冰岛---“另一个星球”
冰岛是一个地质奇迹，位于高纬度在东西半球线上地处北极圈，本身却是个火山岛，独特的地理条件使这里拥有“冰与火之歌”的美誉。欣赏大自然鬼斧神工的造物手笔，悬崖、山脉、小屋、熔岩、沙滩、火山……奇妙的景观仿佛穿越到了另一个星球。
冰岛没有树，它的森林覆盖面积只有可怜的1%，山丘都是光秃秃的，平原上也看不见一棵像样的树。火山频发，土壤沙化严重，连草都稀松。别等啦，在冰岛等不到春暖花开！！！特别的是这里的火山不睡觉,冰岛一共有100多座活火山，每五年就会迎来一次火山大爆发。
北极点
北极点---一路向北朝着90°N前进
继续向北抵达地球之巅，站在北极点，地球上的一切都在脚下，每前进一步都是向南，每绕一圈就是环球一周，验证了那句话，“低低头便可以俯瞰地球的经纬，绕一圈就实现环游世界的梦想”。寻觅邂逅北极熊的踪影，领略北极霸主的王者风范，北极点给你最完美的诠释！
原来，北极航道是指穿越北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道，主要包括穿越欧亚大陆北冰洋近海的东北航道以及穿越加拿大北极群岛的西北航道。近年来，由于夏季北冰洋海冰消融加快，穿越北极点附近高纬海域的潜在中央航道也逐渐进入了人们的视野。其实，这3条航道都不是严格意义上的固定航线，而是根据冰情可以选择的多条航线的总称。
据北极理事会发布的《北极海运评估报告2009》，东北航道是指西起挪威北角附近的欧洲西北部，经欧亚大陆和西伯利亚的北部沿海，穿过白令海峡到达太平洋的多条海上航线的总称。西北航道是经北美北部沿海，穿过加拿大北极群岛海域，连接太平洋和大西洋的多条航线的总称。“北方海航道”则是俄罗斯（前苏联）对其北方国内输运航线的总称，西起新地岛南端的喀拉海峡、东至白令海峡，因而国际上比较一致的观点认为“北方海航道”是东北航道最为重要的部分，但需要加入巴伦支海，才构成完整的东北航道。
中国极地科考站
[了解更多]
1．中国南极长城站
长城站建成于1985年2月20日，坐落在南设得兰群岛乔治王岛；地理位置为(62°12′59″S,58°57′52″W)。长城站所在的乔治王岛，是南设得兰群岛中最大的一个岛屿。北面邻德雷克海峡，与南美洲的合恩角相距960 km；南面隔着布兰斯菲尔德海峡与南极半岛相望，距离约130 km。长城站占地面积约2.5 km2，长城站的夏季代表月一月平均气温为1.3 ℃，最高为11.7 ℃，最低为－2.7 ℃；冬季代表月七月平均气温－8 ℃，最高为2.6 ℃，最低为－26.6 ℃。年降水量630 mm左右，以降雪为主。暴风雪频繁是长城站的最大特点，每年大风(17 m/s)日数在60天以上，最大风速可达40.3 m/s。谭老师地理工作室综合整理
2．中国南极中山站
中山站，是中国在南极洲建立的科学考察站之一，建立于1989年2月26日，是以中国民主革命的伟大先驱者孙中山先生的名字命名。中山站位于东南极大陆伊丽莎白公主地拉斯曼丘陵的维斯托登半岛上，其地理坐标为(69°22′24″S，76°22′40″E)，中山站所在的拉斯曼丘陵，地处南极圈之内，位于普里兹湾东南沿岸，西南距艾默里冰架和查尔斯王子山脉几百千米，是进行南极海洋和大陆科学考察的理想区域。中山站位于南极大陆沿海，气象要素的变化与长城站差别较大，比长城站寒冷干燥，更具备南极极地气候特点。中山站年平均气温零下10摄氏度左右，极端最低温度达零下36.4摄氏度；中山站地区受来自大陆冰盖的下降风影响，常吹东南偏东风，中山站有极昼和极夜现象。
3．中国南极昆仑站
昆仑站于2009年1月27日胜利建成，是南极内陆冰盖最高点上的科学考察站。昆仑站地理位置为(80°25′01″S，77°06′58″E)，高程4 087 m，位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3 km。这也是中国继在南极建立长城站、中山站以来，建立的第三个南极考察站。由于选址在冰天雪地中，雪层会不断积累，因此该考察站考虑了年积雪速度，设计寿命为10年。
4．中国南极泰山站
泰山站于2014年2月8日正式建成开站，这是中国在南极建设的第四个科学考察站。泰山站位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，距离中山站约520 km，海拔高度约2 621 m，年平均温度－36.6 ℃，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1 000 m2，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道，是一座南极内陆考察的度夏站。在海拔高度上与昆仑站遥相呼应，同时能覆盖格罗夫山等南极关键科考区域。泰山站不仅将成为中国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，进一步拓展中国南极考察的领域和范围。
5．中国南极罗斯海新站
我国第五个南极科考站罗斯海新站于2018年2月在难言岛开工建设，该岛东临特拉诺瓦湾，西侧高原广布，冷空气活动频繁。研究发现，罗斯海新站西风强劲。建设罗斯海新站是“雪龙探极”重大工程的重要任务之一，要科学规划使之具备“一站多能”的综合观监测能力。罗斯海区域既是南极考察与研究历史最长又是南极国际治理的热点区域。我国在此区域建设新站，是积极参与极地全球治理、构建人类命运共同体的务实举措，开启了新时代南极工作的新征程。罗斯海新站位于南极三大湾系之一的罗斯海区域沿岸，面向太平洋扇区，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，具有重要的科研价值。目前，已有美、新、意、俄等6个国家在此区域建设了7个考察站，国际上在罗斯海区域选划设立了南极最大的海洋保护区。
6．中国北极黄河站
中国北极黄河站，位于(78°55′N,11°56′E)的挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松。是中国依据《斯瓦尔巴条约》1925年缔约国地位而建立的首个北极科考站，成立于2004年7月28日。中国北极黄河站是中国继南极长城站、中山站两站后的第三座极地科考站，中国也成为第8个在挪威的斯匹次卑尔根群岛建立北极科考站的国家。最值得称道的是，北极黄河站拥有全球极地科考中规模最大的空间物理观测点。中国北极科考站的建立，为我国在北极地区创造了一个永久性的科研平台，这为解开空间物理、空间环境探测等众多学科的谜团提供了极其有利的条件。北极建站后，中国科学家还将建立中国北极卫星常年观测站。
[探究更深]
1．泰山站主楼为什么采用圆形、建筑架空离地的建筑风格？
提示：南极洲风力强劲，地面多积雪，经常有风雪天气，类似于沙漠上的沙丘移动，所以泰山站主楼建筑采用圆形架空离地。一方面可减小狂风对建筑物破坏，另一方面可以避免被风雪掩埋。
2．简析罗斯海新站物资筹备、奠基开工选择的时间及原因。
提示：12月至2月(南半球夏季)白昼时间长，太阳高度角大；气温相对较高，有利于物资运输和工程先期建设。
3．罗斯海新站建站时，科考队员发现该地碎石遍布，推测其原因。
提示：气候寒冷，岩石裸露，冻融作用强，岩石风化形成碎石；植被发育差，生物风化作用弱，几乎无土壤。
4．试分析罗斯海新站西风强劲的原因。
提示：①该站纬度高，其西部高原广布，有利于冷空气集聚；②高原与新站间地势落差大，大量冷空气在重力作用下向东部海湾下滑；③西部山谷发育，狭管效应增强风力；④新站西侧海湾冰面广布，平坦开阔，摩擦力小，故而该区域盛行西风且风力强劲。
[提素养押题训练]
罗斯海被誉为研究地球系统中能量交换、物质交换和圈层相互作用、理解全球气候变化的“天然实验室”。2017年11月8日从上海出发的南极科考队将直奔罗斯海西岸气候条件恶劣的恩科斯堡岛，12月初抵达目的地并开启中国第五个南极考察站的建设，下图为新站选址位置示意图。据此回答1～3题。
1．我国第五个南极科考站选址罗斯海恩科斯堡岛是因为( )
A．科研价值大 B．环境条件好
C．建设难度小 D．终年不冻
2．在科研人员抵达恩科斯堡岛开始建站准备工作时，下列现象正确的是( )
A．当地正午太阳位于正南天空
B．恩科斯堡岛海域浮冰面积大
C．新疆的塔里木河正处于汛期
D．巴西高原地区草木一片枯黄
3．恩科斯堡岛气候条件恶劣，其原因有( )
①纬度高 ②海拔高 ③常年盛行西北风 ④常年盛行极地东风
A．①② B．①③
C．①④ D．②③
4．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 2018年10月24日上午9时港珠澳大桥正式通车。大桥通车将推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内陆与港澳深度合作的示范区，打造国际一流湾区和世界级城市群。下图为粤澳港大湾区和港珠澳大桥示意图。
材料二 粤港澳大湾区与世界其他大湾区基本情况对比表。
东京湾区 | 纽约湾区 | 旧金山湾区 | 粤港澳湾区 | |
面积/万km2 | 3.68 | 2.15 | 1.79 | 5.60 |
人口/万人 | 4 383 | 2 340 | 760 | 6 671 |
GDP/万亿美元 | 1.80 | 1.40 | 0.76 | 1.36 |
人均GDP/万美元 | 4.1 | 6.9 | 9.9 | 2.0 |
第三产业占比/% | 82.3 | 89.4 | 82.8 | 62.2 |
集装箱吞吐量/万标箱 | 766 | 465 | 227 | 6 520 |
机场旅客吞吐量/亿人次 | 1.12 | 1.30 | 0.71 | 1.75 |
世界500强企业数量/家 | 60 | 28 | 22 | 16 |
(1)从自然角度，分析港珠澳大桥建设面临的困难。
(2)与其他世界三大湾区相比，指出粤港澳大湾区的优势条件。
(3)对比其他湾区，粤港澳大湾区建设成世界级大湾区需要采取哪些措施。
(4)分析粤港澳大湾区建设对我国社会经济发展的影响。
5．阅读图文材料，回答下列要求。
难言岛是中国第五个南极科考站选址地，建成后，该科考站将以极地冰盖和高纬度海洋研究为主。难言岛位于罗斯海西岸(下图)。罗斯海生物种类多达16 000 余种，其中多数物种适应了这里寒冷的环境，罗斯海被称为地球上变化最小的海洋生态系统。难言岛西侧为横贯南极山脉，常年盛行6～7级的偏西风，尤以超强、超干冷风著称，地面碎石遍布。
(1)说明罗斯海生态系统稳定的原因。
(2)分析难言岛地面多碎石裸露的原因。
(3)分析难言岛多大风的原因。
(4)评价南极科考站选址难言岛的区位条件。
1.A 2.B 3.C 第1题，结合材料内容，可知罗斯海域被誉为“天然实验室”，所以我国第五个南极科考站选址罗斯海恩科斯堡岛的主要原因是该地区科研价值大，故选A。第2题，该地位于南回归线以南地区，正午太阳位于正北的天空，A错；此时南半球为夏季，气温较高，附近海域浮冰面积大，B对；新疆塔里木河的汛期在夏季，此时北半球为冬季，C错；巴西高原属于南半球的热带草原气候，此时正值夏半年，草木葱茏，D错。第3题，根据图中材料可知，恩科斯堡岛位于70°S～80°S，纬度高，气温低，①对；常年盛行极地东风，④对。恩科斯堡岛的海拔无法从材料中得出，且作为小岛，一般海拔相对较低，②错；南半球中纬度地区盛行西北风，③错。故选C。
4.答案：(1)海域广阔、深度大，海水腐蚀严重；该海域多台风且风力大，台风破坏力强；珠江口水下地质条件复杂，建设难度大；该海域靠近板块交界地带，可能受地震影响。
(2)土地面积大，发展空间广阔；人口数量多，劳动力充足；客、货吞吐量大，交通便利，运输能力强。
(3)加大科技创新投入，提高科技水平，提高国际竞争力，培育有竞争力的大型企业；加强协作与融合，支持重大合作平台建设，推进基础设施建设，共建宜居宜游的优质生活圈；加快制造业转型升级，重点培育新型产业，形成新型产业集群，优化产业结构，提高第三产业的比重。
(4)利于推动内陆与港澳的深化合作；利于粤港澳大湾区产业分工与合作；利于发挥港澳的独特优势，提升该地区在国家经济发展和对外开放中的地位；利于发挥其对全国的辐射、引领和示范作用。
解析：第(1)题，港珠澳大桥跨越珠江口，建设过程中会遇到恶劣的自然条件和自然灾害，主要包括海水腐蚀、台风、复杂地质条件和可能受地震影响等方面。第(2)题，对比表中数据，即可发现粤港澳大湾区的优势条件主要表现在发展空间、劳动力人口、机场和港口等交通设施条件。第(3)题，与其他湾区相比，可知粤港澳大湾区人均GDP较小，经济实力相对较低；第三产业比重低，产业结构需进一步优化；500强公司数量较少，大型企业的竞争力较差，所以从这些方面分析需采取的措施。第(4)题，该地地处港澳和内陆联系地带，粤港澳大湾区建设有利于推动内陆与港澳的深化合作以及发挥其对全国的辐射、引领和示范作用。同时有利于发挥各自优势，进一步加强分工与合作，提升该地区在国家经济发展和对外开放中的地位。
5.答案：(1)气候寒冷单一，生物演变速度慢；极地气候常年严寒且稳定，生物习性与气候相适应，生存条件稳定；位置偏僻，受人类过度捕捞和船舶运输影响。
(2)气候干冷，植被发育差；冰川侵蚀，基岩裸露；气温低，受冰川冻融作用，岩石风化严重形成碎石。
(3)靠近南极极地高压，气压梯度力较大；气流经过横贯南极山脉的缺口峡谷处，狭管效应增强风力；西风吹向难言岛的过程中地势降低，气流下沉，风速增强；地面多为冰川覆盖，摩擦力小。
(4)有利条件：远离已有科考站，填补南极研究的空白地域；西风为离岸风，将海面浮冰吹散，有利于船舶停靠补给；罗斯海为最靠近南极点的海域，有利于展开高纬度海洋研究。
不利条件：地表多碎石，大风日数多，不利于建筑施工。
解析：第(1)题，罗斯海生态系统稳定的原因主要从环境对生物进化的影响角度分析。从纬度位置看，纬度高，气候寒冷，不利于生物演化。同时由于气候严寒，生物习性与气候相适应，生存条件稳定。从人类活动看，纬度高，受人类活动影响小。第(2)题，难言岛地面多碎石裸露的原因主要从外力作用角度分析。读图可知，该岛位于南极地区，气候干冷，植被发育差；冰川侵蚀，基岩裸露；气温低，受冰川冻融作用，岩石风化严重形成碎石。第(3)题，读图可知，该岛位于南极附近地区，靠近极地高压附近，气压梯度力较大，加之横贯南极山脉的缺口处，狭管效应增强，加剧了风力，同时由于地表多冰川覆盖，摩擦力小，所以风力大。第(4)题，评价南极料考站选址难言岛的区位条件要从有利和不利两方面进行分析。有利条件从建设条件包括风力、船舶停靠补给等方面分析，不利条件主要从气候、地形等方面分析。
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