从2.0手动挡的定速巡航功能谈S6的节油技巧
自比亚迪S6上市以来，吸引了众多人的眼球，给平民百姓带来了福音，让我们实现了有车一族的梦想，赢得了国人的赞许。对于我们这些已经拥有S6的人来说，感觉选对了，买值了。总结S6的成功上市，充分说明它的市场定位准确，具体说无外乎立足于以下5个方面：
1、价格亲民，物有所值。立足百姓能买得起；
2、动力充沛，油耗很低。立足百姓能用得起；
3、国产配件，便于维修。立足百姓能养得起；
4、外形俊美，空间超大。立足百姓养眼实用；
5、配置丰富，功能强大。立足百姓赚足面子。
对于我们这些普通百姓来说：买得起、用得起、养得起。就是硬道理！前三点讲的就是这个理——也叫硬件，后两点讲的则是百姓的文化底蕴：实用和面子——也叫软件。真正理解了比亚迪立足这5个方面推出的S6，很多网友津津乐道的所谓动力问题就是浮云了。。。
由于比亚迪从买车人的角度看待问题、定位市场。所以，S6不成功都不太可能；从10月销量的第六位继续攀升，似乎已成定局；甚至在不远的将来独占鳌头，或许也指日可待！因为它面对的、所定位的这一群体的数量是庞大的、惊人的。让我们拭目以待、敬候佳音吧!
讲到这里似乎和本文的标题有所偏颇，其实不然。各位稍安勿躁，听我慢慢道来：
各位或许要问，2.0手动挡有定速巡航功能吗？答案是否定的。这里所说的定速巡航功能说的是：1—5档都可以在人为不给油的情况下靠电脑供油实现自动行驶。当然，这时的速度是很慢的，瞬间油耗也是极低的（瞬间油耗这一指标很重要，因为综合油耗和平均油耗都取决于它的高低）。我想比亚迪考虑的是买S6的人对油耗一定是看重的，因为这个群体人的钱来之不易，不是当今社会上的既得利益者；不是权贵阶层；不是暴发户；不是有灰色收入的人。他们是不会考虑什么油耗问题，也就不会购买S6。炫富和攀比是他们内心深处的真实写照。这由他们的阶级地位所决定，也就必然在消费的层面上无不打上阶级的烙印。S6是我们平民百姓的车，基于这一点，比亚迪所考虑的是不但百姓能买得起，更重要的还要能用得起、养得起。所以，从油耗的角度S6的发动机调校的是很平柔的、很低耗的。况且，谁都知道动力和油耗不可兼得，降低油耗就必然牺牲部分动力。油是钱买的，钱不是大风刮来的！
下面我将采用图文并茂的方式从所谓的定速巡航功能阐述S6的节油技巧，仅从某个侧面(换挡时机和怠速滑行两个方面）和本人的爱车谈节油，供参考。不全面的地方还请大家补充，不对的地方大家拍砖。。。。别在乎它的科学性只看重它的真实性，实乃抛砖引玉也！
第一部分 换挡时机
这是不开空调空挡怠速时 转速：700，瞬间油耗是：0.8
挂1档时 转速：700，时速：5公里，瞬间油耗：15 。 如果人为给油，一不小心瞬间油耗就要20-30了
挂2档时 转速：700，时速：,10公里，瞬间油耗：9.6。
挂3档时 转速：700，时速：15公里，瞬间油耗：8.7。档位升高瞬间油耗相对降低
挂4档时 转速：600，时速：20公里，瞬间油耗：6.2。
挂5档时 转速：600，时速：24公里，瞬间油耗;4.6。
由此可见，S6发动机调校的最低时速要求为：
1档：5公里
2档：10公里
3档：15公里
4档：20公里
5档：24公里
此时，发动机的转速、吸气、供油、时速是相对平衡的，也是最经济的。由于人为供油不可能像电脑供油那样标准，所以便产生不同的油耗，同时也会发生发动机抖动和憋熄火的情况。不过，我们可以改变驾驶习惯尽可能地适应发动机对供油量的需求——平柔供油，以便节省油耗。这就看各人的脚下功夫了。据此，我以为换挡时机为：
1档起步：尽量不给油，车移动后平柔供油；
车速为：5—20公里入2档；
车速为：20—40公里入3档；
车速为：40—50公里入4档；
车速为：50—60公里入5档。
不过，如果你想追求驾驶的乐趣、起步的勇猛、超车的快感则另当别论了。。。。
第二部分 怠速滑行
车速须在80公里以上时，带档滑行才会出现瞬间油耗为0的情况。此时时速为90公里
时速为100公里
带档滑行 时速在78公里时 瞬间油耗为0
带档滑行 时速在70公里时 瞬间油耗为0
带档滑行 时速在62公里时 瞬间油耗为0
带档滑行 时速在60公里时 瞬间油耗为0
当带档滑行速度低于60公里以下时，瞬间油耗为0的情况不复存在，开始和空挡滑行的瞬间油耗相差无几，比空挡滑行时的瞬间油耗略高。。。。
瞬间油耗在2个左右
综上所述，关于怠速滑行的问题可作以下小结:
当车速超过80公里以上，遇到情况需要减速时，可以采取带档滑行至60公里时速再改为空挡滑行。这样既省油又滑行的距离远。省油便是自然的。。。。
以上只是本人操控S6的一点体会，纯属拙见，更谈不上什么节油技巧，仅供参考。标题上所叙的节油技巧有哗众取宠之嫌，还请大家见谅。无论如何我是用心把我的体会展示出来已属难能可贵，还望大家支持！祝各位周未快乐！
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