德国和日本应该是全球最具工匠肉体的国度,在汽车制作范畴,德系车和日系车同时代表了最高的制作水平。但在机器上,团体以为德系车仍是略胜一筹。可是牢靠性不如日系。。
发动机的耐用性上,德系车比不上日本车,现在的新款帕萨特、迈腾几万千米以后开端渗油。。可是日系车就好多了。。。可是底盘手艺、健壮水平、耐用性上,德系车比日本车要好得多,德国车跑高速,你会以为很稳,开日本车会以为有些飘,这是底盘手艺、用料和特征决定的。
在汽车设想理念上,日本人把牢靠性、可以让人省心肠驾驶放在第一位,外型、操控性排在后面。这点很主要,你是买家庭用车仍是买公司用车,你重视舒适性仍是牢靠性
韩系价格便宜设置丰厚,这是韩系车一向的合作手腕。可是韩系起步晚,以是各方面不完善,并且各类用料都不是很牢靠。。
美系车,松散级轿车的吊挂偏硬,在中国贩卖的美系车十分重视内饰的精美奢华感、整车的喧闹性,美系车的传统被进一步缩小。发动机方面美系喜好大马力,以是油耗凡是高点(现在美系车也很省油了),与变速箱的婚配性不是很好就是开着不是很舒适。。。
法国车是最好的——底盘手艺。在一般家用车内部,法国车的底盘和操控感是最强的。比拟德国车和日本车,法国车更合适中国路况
国产的性价比是最高的,同级设置无对手。。。质量牢靠性在逐渐增强。。
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