这两天
苏州未来的交通规划
又出圈了！
根据《轨道交通线网规划（2035）》
“十字快线+中心放射”
苏州拟规划22条轨交线路！
总里程1086公里！
线网规模和密度都处于国内领先水平！
谁看了不叫一声绝？
堪称“轨道上的苏州”啊！
不仅是轨交，苏州机场又有新消息！
昨天，交通运输部发布
关于江苏省开展品质工程建设等
交通强国建设试点工作的意见
其中再次强调
加快推进苏州机场规划建设
值得大家期待一下
抛开这些未来的交通规划
最近苏州的交通也是大爆发
接下来的几个月
这些大工程即将通车、迎来最新进展！
康力大道预计10月前通车
吴江汾湖来往上海只要5分钟！
本月，康力大道有望通车，苏州吴江汾湖与上海青浦之间绕行的通行之“痛”有望得到解决，40分钟变5分钟！
8月2日，江苏吴江区康力大道与上海青浦区东航路的元荡桥顺利合龙，全长180米，采用复古设计，设有双向四车道及非机动车道和人行道，全宽28.5米。
预计今年10月1日前，元荡桥及沪苏两地公路延伸段将全面通车，比原计划时间提前了三个月。
▲ 效果图
通车后，汾湖高新区到青浦金泽镇，将从目前40分钟绕行路程缩短至5分钟，让周边市民出行更便利，给力！
▲ 效果图
高铁新城快速路连接线工程进入关键阶段
高架部分计划今年年底通车
高铁新城快速路连接线工程是苏州市快速路东环放射线的重要组成部分，也是连接相城区至常熟的重要节点工程。
该工程于去年4月开工建设，工程项目全长约1.8公里，设计速度为80公里每小时。
该工程建设内容包含高架部分和地面部分，其中高架部分计划今年年底通车，地面道路预计明年通车。
▲ 效果图
元和塘大桥顺利完成边跨合龙
预计今年年底通车
今年7月份，元和塘大桥顺利完成边跨合龙，预计今年11月中旬，元和塘大桥主体施工将完成；今年年底，整个南天成路西延工程具备通车条件。
元和塘大桥不仅能够提高交通运载力，更是苏州北站旁的一道风景线。
据苏州交通运输，作为相城区首座斜拉桥，元和塘大桥是苏州市政工程施工难度最大最复杂的双索面混凝土斜拉桥，桥面最宽的钢筋混凝土斜拉桥，桥面宽度达40米！
新胜浦大桥计划2020年3季度开建
从去年胜浦大桥改造规划公示以后，新胜浦大桥近来又有了新消息，计划2020年3季度开建！
今年6月份，胜浦大桥改建工程施工图设计顺利通过审查，接下来将完善施工图设计，开展招投标工作；计划2020年3季度，将开工建设胜浦大桥新桥。
胜浦大桥拟建新桥位于老桥西侧，苏申内港线与青秋浦交汇处，跨越吴淞江，连接唯胜路和凌港路。
新胜浦大桥建成后，吴淞江两岸的居民们出行将大大便利啦！而且，还能打通苏南地区至太仓港内河集装箱通道，促进上海国家航运中心的建设，期待！
G312与G524节点工程将9月底建成通车
连通5个方向，苏州到常熟可节省30分钟
苏州又一座超复杂的礼教桥——位于相城的G312与G524节点工程，9月底将建成通车啦！
据苏州发布，按照整体计划，节点项目建成加上G524改扩建工程常熟段通车后，市民从市区可以一路直通常熟，最少可节省半小时。
金鸡湖隧道工程湖西地面道路
规划方案最近公示了！
园区规划建设委员会发布了金鸡湖隧道工程湖西地面道路规划方案公示。
本次公示为湖西段:中新大道西西起星海街交叉口西，东至星州街交叉口，全长约1233m, 为城市主干道，双向六车道，恢复新建茭桥1-15.1m箱涵。
金鸡湖隧道西起星海街沿中新大道穿越金鸡湖，止于南施街西侧，湖中段与轨交6号线共线位建设。隧道全长约6.04公里，其中主线长约5.4公里，为双向6车道规模，设计时速50公里/小时。
其中，湖西主线出入口星汉街进，星海街出，在星港街东设一对进出匝道，李公堤西站为3号线与6号线的“L”型换乘站，金鸡湖隧道与轨交3号线在李公堤西站相交，与6号线车站平行。
今年6月金鸡湖隧道湖西（星塘街）出口已初具雏形，据相关负责人介绍，金鸡湖隧道计划于2022年底建成通车。
张皋过江通道工程（张家港段）项目
日前，张家港市人民政府网站对张皋过江通道工程（张家港段）项目，进行了公示！
公示显示，拟建的张皋过江通道位于江阴长江大桥下游约28公里、沪苏通长江公铁大桥上游约16公里。
起于张家港疏港高速晨阳互通，于张皋汽渡西侧进入长江，经马洲岛（民主沙），进入如皋中汊，于华泰重工厂区登陆，终点止于G40沪陕高速，路线全长约30km。项目经张家港、靖江和如皋三市，其中张家港市涉及范围为金港镇、杨舍镇和大新镇。
估算总投资约250亿元，拟于2021年开工建设，2026年建成通车，总工期约60个月。
桐泾路北延迎来新进展！
工程计划于2022年建成通车
桐泾路北延迎来新进展！顺利完成吊装下井，项目建成后相城⇋姑苏，更快了！缩短行程约2至5公里，通行时间缩短约15分钟。
桐泾路北延工程，是目前国内最大直径泥水盾构穿越现有运营高速铁路的盾构项目，也是苏州市目前最大直径盾构工程。
工程项目起点位于西塘河南岸，采用隧道形式下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路、北环快速路，在西园路口与现有的桐泾北路顺接，线路里程约2.07公里。
项目采用双向六车道城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时，项目概算投资约21.25亿元，工程计划于2022年建成通车。
一起来坐等吧！
未来苏州交通简直太方便
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