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为什么船员工资高却一个个改行呢?揭秘船上不为人知的黑暗!


船员工资高不假,但那活真不是人干的!以前在浙江工作时,采访过不少船员,也体验过渔船出海的感觉,说实话,那活儿一年给我50万我都不干,真心干不了…当年路飞的一句话,让电视机前的各位小伙伴,心里都有一个航海的梦想,穿上整齐的水手服,乘风破浪寻找着神秘的宝藏,下海是多么令人向往,但现实中的船员,却恨不得早早上岸,结束水手的职业生涯。

当船员的待遇还是不错的,幸运的话几年就可以将房子搞定,但做过这行的人却不认为是个香饽饽。首先,航海的时间是非常久的,最少也要几个月生活在船上,有的甚至好几年,这段时间基本没有社交,和与世隔绝没差多少,活动范围就是一条船,吃喝拉撒都在上面,估计比犯人好那么一点。

在海上的生活极其艰苦,吃不好、睡不好、生活空间狭窄、人又累,还要面对时刻到来的狂风巨浪。俗话说,海上无风三尺浪。这种感觉我是亲身体会到的,海上行车你可以随时停车休息,但海上的风浪可是一辈子不停不休,你只要上了船就要无休止的晃啊晃……在打到鱼后,分拣啊,收拾啊又是累死人;如果累一顿,打鱼收获大还好,忙活一通追不到鱼群大家才丧气呢……

枯燥乏味、劳累过度的生活大家伙能忍受,但来自生理层面的憋屈大家就很难受了。在家有女友、老婆伺候着,在海上呢,就一群糙老爷们,整天船头跑到船尾,压抑的不行不行的。不少船员在出海几个月后,上岸第一件事儿就是解决生理问题。

不确定因素。即使船再大,在苍茫的大海上,仍旧是一叶扁舟。狂风暴雨,雷电,暗礁等等都会威胁船的安全,船员的生命。比如泰坦尼克号撞浮冰沉没。再比如重庆东方轮船公司的东方之星轮,就是因为途中突遇罕见强对流天气,在湖北监利水域沉没。

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